Опыт общения с дилерами по отказам в гарантийном ремонте

поздравляю!от души.теперь вы знаете что такое дилер...присматривайте за ним.

может я что-то не понимаю,но оборзевший ВАГ плевал на все гарантии. сколько было нареканий на полоседан с его поршневой? тупо отмазывались до последнего. а вам совет---если есть возможность провести независимую экспертизу за свои деньги, оплатить услуги толкового юриста и поездить на такси по чекам,то имеете все шансы нагнуть ВАГ.

Еще бы время на это иметь... Но как всегда и как у всех - очень нужна машина....))))
Но за совет и участие - спасибо!

И я бы дал бы еще совет - не покупайте Фольксваген!)))

Клянусь - последний раз!!!
" Будь проклят тот день, клгда я сел за баранку этого пылесоса! Как сказал великий мудрец ...(и т.д.) - из к/ф "Кавказская пленница"

)))) И это правильно!

Нет практики отказов дилеров, но у дилеров делаю обычно только первые три ТО. Делать не у дилеров проще, дешевле и получаешь более качественное обслуживание.

Насчет качества стоило бы поспорить, но не буду. Не сейчас и не здесь. ))))
Но все равно - спасибо!

Я писал, что у меня лично качественнее, а как у других не знаю. Просто все зависит от мастера и его опыта, а у меня мастер знакомый, с большим опытом работы, включая работу и у дилера. При прохождения ТО у дилера присутствую в тех зоне. Никакого сложного оборудования не используется. Все выполняется руками мастера. Мастер делает чаще все один. Поэтому влияет только опыт именно конкретного человека и больше ничего. И не важно, работает он у дилера или работает у себя в гараже.

Насчет качества стоило бы поспорить, но не буду. Не сейчас и не здесь. )))) Но все равно - спасибо!
Личный пример. У сестры на гетсе подошло время ТО. Я купил фильтра, масла и поехал к офф дилеру. Все поменяли (без моего присутствия), а старые фильтра положили в коробочки от новых в багажник. Так она их год не вытаскивала и ездила с ними. На следующее ТО поехал в гаражный сервис (хороший знакомый делает очень хорошо). Так вот - салонного фильтра в машине не оказалось (в коробочке грязный лежал), наверное растворился от нашего воздуха)))

может не стоит винить целый концерн? может проще начать с себя? где то читал что техника в руках дикаря превращается в груду металла!

Согласен. Я тоже где-то читал, что в интернете пишут всякую ерунду, кроме толкового ответа... Теперь убедился...))

Прежде чем устраивать "базар" сперва нужно в гарантию заглянуть, каждый производитель предоставляет свою гарантию. У меня Гольф Плюс была гарантия 2 года на всю машину, а на Митцубиши только на кузов и электронику на 3 года.
Какая гарантия и на что на вашу тачку ???

В мейджоре по гарантии заменили радиатор кондиционера ( форд фокус 3). Через полгода (зимой не включал) - снова не работает - испарился хладагент. Диагностика не выявила утечек, соответственно плюс ~ 4000 к стоимости ТО-2, замена свечей зажигания - 950р (меняли около 8000 км назад), появилась течь масла между коробкой передач и двигателем - снять посмотреть - 13,5 тыр., сразу предупредили, что случай может быть не гарантийным.
Наверное WhiteMUK правильно делает.

Видите ли, в чем дело... Дилер мне официальный ответ дал, но ПРИЧИНУ неисправности не указывает! В ответе есть указание на СЛЕДСТВИЕ - длительная эксплатация с неисправность (более 4000 км.), а ПРИЧИНУ появления/возникновения неисправности - НЕ УКАЗЫВАЕТ ! А если был заводской брак, например, выхлопного клапана? Или посадочного седла клапана? А может быть и того и другого ???А если неправильная регулировка или установка момента зажигания??? А если качество топлива??? А качество масла ???А воздушного и/или маслянного фильтров????Вопросов - куча, но ответа - ПРИЧИНЫ появления неисправности - нет! И что-то мне подсказывает, что и не будет...

Уважаемый Роман! Не все так плохо, как оказывается... Представительство VW Group Rus, куда я обратился с письменным заявлением на действия дилера, ПОДТВЕРДИЛО мою правоту!!! Случай признан ГАРАНТИЙНЫМ и дилер приступает к ремонту!!!
Спасибо за участие!

Пытался бодаться с Рольфом по поводу течи коренного сальника КВ на Мицу-Лансер с пробегом 45 тысяч. Бесполезно. На сальники Мицубиши гарантии не дает вообще. И не важно, это сальник привода, контактирующий с внешней средой или сальник коленвала, который может побежать только по причине его "какчества" или неисправности двигателя. В то же время дилер Ниссан пока устранял ВСЕ поломки моего Х-Трейла по гарантии. Все зависит от политики производителя.