Opel Astra хэтч - 1,6

странно что Вы ставите Немца в одну линию с такой приблудой...

+100, то же самое хотел написать. На Астре будут ездить внуки и деда вспоминать теплым словом, а Хюндай/Шевроле - это добро пойдет в переплавку через 8...9 лет. Почувствуйте разницу в качестве комплектующих и ремонтопригодности

З.Ы. Тут кто-то писал по поводу краски, которая якобы облазит. Пятна на Солнце все спецы замечать, а сделать автомобиль уровня Опеля/Шкоды - на это далеко не все автопроизводители способны.

Кстати, именно по этому Опель и не продали россиянам. Потому что делать всякую шнягу вроде ВАЗа, Хюндая и КИА, могут все кому не лень, а уровень Опеля пока в российских условиях недостижим. Поэтому, нам такие технологии и не дают, а то вдруг будем конкурировать на равных с той же Тоетой и ФВ.

R1CK, ну ты жжошь...Ха, ха "немца"...Опеля причислил к большой немецкой тройке? А как же его владелец GM, который чуть не крякнул? )))) Даже VW намного лучше, хотя имеет полное несоответствие цен в России современным реалиям. Немцы давно уже не те, что были еще лет 10 назад. И корейцы далеко не те, что были 10 лет назад, половина "корейцев" проектируется и собирается в Европе. Все современные машины одного класса примерно одинаковы по эксплуатационным показателям и по соотношению цена-качество, поэтому нет смысла отдавать лишние деньги за бренд, если они у тебя не "лишние".

Опять предрассудки? По смотрите технические характеристики автомобилей VW и их цены, а затем, по смотрите характеристики и цены того же хёндая, прежде чем утверждать что то.

Все это слова некомпетентного человека, который знает про автопром из глянцевых журналов и теленовостей. Там расскажут, что "все современные машины одного класса примерно одинаковы по эксплуатационным показателям", что "немцы давно уже не те, что были еще лет 10 назад", и прочую, извините, х***ю.

Впервые за долгие годы мы сошлись во мнении.)))) Прогресс, однако.))))

Не уверен что вы сошлись во мнении, у чела здравый взгляд на автопром и не тока на немецкий, а у вас предубеждения о том что ФВ рулит и ипонцы всех на*бывають....

Ну не все японцы! Не надо преувеличивать! У того же Ниссана ценообразование достаточно здравое, у Тойоты, то же есть проблески здравого смысла, например за Рав4 просят очень да же адекватно, а за Камри 3.5 так вообще чудесная цена. А вот всяким там Хондам и Субарам не плохо бы прописать курс лечения от жадности.

Вот видите больная тема для Вас ипонцы.

Сами напросились. Ставить почти семизначный ценник на Ипрезу с мотором 1.5 я их не заставлял. И вы при этом будете утверждать что я к ним придираюсь и у меня не здравый взгляд на них?

И что вы хотите от концерна не входящего в альянсы? Ремонт субару дествительно космический но и надежность узлов соответствующая. Есть люди готовые платить за это.

Видели мы их надёжность. В лучшем случае такая же как и у всех. Только нахваливают что типа подвеска 100т.км. ходит, а на самом деле подвеска 100т.км. ходит и на простом Лансере за 600т.р. Это не достижения в нынешних реалиях. Японская дешёвка, она и есть японская дешёвка, как бы её не пиарили и не запудривали мозг. Да же в мировом Ралли она не блещет, всё больше Фокусы да Ситроены всё выигрывают, а они отродясь аппозитников не делали и не заморачивались ассиметричными полными приводами. А если уж и в Ралли не помогает это Субаровское баловство, то что уж про эксплуатацию в обычных условиях говорить?

От этого концерна я ни чего не хочу, покуда цена необоснованно задранная. Вот когда начнут Импрезу чуть по дороже Suzuki SX4 продавать, вот тогда и подумаем о том что я хочу и надо ли оно мне.

Угомонитесь, этого никада не дождетесь...

Спорить насчет надежности узлов не буду, хотя, если сравнивать с той же Тоетой, то ни 2-х ни 3-кратного превышения в плане надежности не вижу. Процентов на 20...30 выше, но цены-то выше в разы!

Но Бог с ним, с соотношением цена/качество комплектующих. Допустим, есть какой-то чудак, который готов платить в 2 раза больше за то, что узел прослужит на 20% дольше. Вы мне объясните, нормально ли это, когда автомобильный концерн защищает свои автомобили от "чужих рук"? То есть, когда ремонтировать автомобиль не у ОД практически не реально? И это на фоне здоровой конкуренции от таких марок, как Опель, ФВ, БМВ, Тоета, - которые при необходимости починит любой тракторист? Может, ну его, эти "Субары"?

Уважаемый, я бы не стала на Вашем месте так громко говорить о том, что влаледелец Субару за что-то переплачивает.
Он ПЛАТИТ за качество, управляемость, комфорт, и прочее, прочее, прочее.
Если Вам лично не по зубам эта машина, зачем вводить других в заблуждение?
У меня в семье две машины Субару, купленных и обслуживаемых у дилера, за 2 года не было ни одной поломки, меняли только расходники.
А про полный привод итак все понятно.. в суровые русские зимы без него никуда.
Скупой платит дважды, как известно.

А что? VW не рулит, разве? Кто то ещё из не премиальных авто предлагает подобного рода технологии???

ФВ рулит тока в вашей голове....и премиум как класс выдумки маркетологов чтобы типа хотябы на словах догнать качественные авто ну и цены задирать.

Хорошо. Перефразируем. Кто кроме VW предлагает подобные технологии?