Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Езжу на октавии 1.8 ДСГ 2011г. Пошел 4ый год эксплуатации в мегаполисе, плюс 2 раза в год на дальняк. Сцепление не менялось ни разу, с коробкой проблем ни каких. Пробег 123тыс. Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном, т.к. коробка боиться именно скачков с первой на вторую.
Езжу на октавии 1.8 ДСГ 2011г. Пошел 4ый год эксплуатации в мегаполисе, плюс 2 раза в год на дальняк. Сцепление не менялось ни разу, с коробкой проблем ни каких. Пробег 123тыс. Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном, т.к. коробка боиться именно скачков с первой на вторую.
Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном
Отличный совет, допустим даже и продлевающий жизнь КПП. Все ли продавцы его дают и во всех ли мануалах это записано: в пробках пользуйтесь ручным переключением. Сколько желающих останется среди покупателей такого "автомата"?
Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном
Отличный совет, допустим даже и продлевающий жизнь КПП. Все ли продавцы его дают и во всех ли мануалах это записано: в пробках пользуйтесь ручным переключением. Сколько желающих останется среди покупателей такого "автомата"?
Езжу на октавии 1.8 ДСГ 2011г. Пошел 4ый год эксплуатации в мегаполисе, плюс 2 раза в год на дальняк. Сцепление не менялось ни разу, с коробкой проблем ни каких. Пробег 123тыс. Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном, т.к. коробка боиться именно скачков с первой на вторую.
Зачем покупать ДСГ ,если ставить коробку на нейтраль.И где вы такое вычитали?Никогда не ставлю на нейтраль,у меня система Автохолд,она автоматически ставит на ручник.
Зачем покупать ДСГ ,если ставить коробку на нейтраль.И где вы такое вычитали?Никогда не ставлю на нейтраль,у меня система Автохолд,она автоматически ставит на ручник.
дедуля какой нах ручник ? ,рычаг переводить в N нужно иначе сцепа горит , сколько уже можно обсуждать , поставив на ручник ты скорость не выключаешь , акпп это побоку и можешь хоть час стоять , а дсг это ломучее говно , хоть и пытаешься доказать обратное , не для города данная коробка
дедуля какой нах ручник ? ,рычаг переводить в N нужно иначе сцепа горит , сколько уже можно обсуждать , поставив на ручник ты скорость не выключаешь , акпп это побоку и можешь хоть час стоять , а дсг это ломучее говно , хоть и пытаешься доказать обратное , не для города данная коробка
дедуля какой нах ручник ? ,рычаг переводить в N нужно иначе сцепа горит , сколько уже можно обсуждать , поставив на ручник ты скорость не выключаешь , акпп это побоку и можешь хоть час стоять , а дсг это ломучее говно , хоть и пытаешься доказать обратное , не для города данная коробка
Езжу на октавии 1.8 ДСГ 2011г. Пошел 4ый год эксплуатации в мегаполисе, плюс 2 раза в год на дальняк. Сцепление не менялось ни разу, с коробкой проблем ни каких. Пробег 123тыс. Это не автомат и в пробках на нейтраль ставить надо, а двигаться в спорте или на ручном, т.к. коробка боиться именно скачков с первой на вторую.
Какой автомат надо ставить на нейтраль? Вы о чем))? Или я неправильно понял? Автомат, кстати,общее название АКПП...Вы о гидротрансформаторном автомате?
Какой автомат надо ставить на нейтраль? Вы о чем))? Или я неправильно понял? Автомат, кстати,общее название АКПП...Вы о гидротрансформаторном автомате?
ДСГ 7ст. это не гидротрансформаторный автомат, это робот. По ссути мешалка, с двумя дисками сцепы, только управляет этим электроника, а не человек. Мы же на механике не стоим на светофоре с выжатой сцепой на передаче, здесь тоже самое. В положение D первая передача включена, сцепление нечетных перадач как бы выжато ( диск отведен), в то же самое время готов диск четных перадач, т.е. двойная нагрузка ( хотя бы на выжимные), по этому нужна нейтраль.
Вообще Шкода Октавия - надёжный и неприхотливый в эксплуатации автомобиль, я не знаю ни обного владельца данной марки, который бы жаловался на то, что слабым местом этого автомобиля является сцепление. Всякое, конечно, может быть, возможно, что сцепление сожгли и меняли, но прошло уже 2 года и оно служит. И вообще, ведь Вы могли бы и не знать о его замене, что Вы зацикливаетесь на замене сцепления? Гораздо важнее другие показатели при покупке авто на вторичном рынке, тем более, что автомобилю 3 года , это значит, что истёк срок гарантии и его решили продать, но так делают сейчас многие. Если всё с авто в порядке, то берите и не парьтесь, а то Вам сейчас здесь насоветуют, будут развозить из пустого в порожнее!
если нет денег на новый авто с турбо мотором , то лучше не связываться ,а выбрать что нибуть из атмо с классическим акпп , а в шкоде хотя-бы компрессию замерить на холодную и горячую , уверен что мотор уже на издохе и чел тупо избавляется от хлама
Совет - когда выбираешь подержанный автомобиль, нужно заходить на сайт клуба любителей тех или иных авто, вот там самая правдивая инфа о всех проблемах и болячках машин, и методы их решения - сами себе люби врать не будут! А здесь нечего время терять, ничего путного не посоветуют, только станешь заложником чьих-то предпочтений.
Совет - когда выбираешь подержанный автомобиль, нужно заходить на сайт клуба любителей тех или иных авто, вот там самая правдивая инфа о всех проблемах и болячках машин, и методы их решения - сами себе люби врать не будут! А здесь нечего время терять, ничего путного не посоветуют, только станешь заложником чьих-то предпочтений.
, нужно заходить на сайт клуба любителей тех или иных авто, вот там самая правдивая инфа о всех проблемах и болячках машин, и методы их решения - А здесь нечего время терять, ничего путного не посоветуют, только станешь заложником чьих-то предпочтений.
Если позволит бюджет, обратите свой взор на Октавию 13-го года выпуска. На вторичном рынке много предложений, в большинстве их продают люди. которые и 40 000 км не накатали за 1,5 года с момента покупки.
У меня была Октавия 1.8 160л.с. DSG7. Куплена в конце 2008 г. из первой десятки поставленных из Чехии, как только они появились в Москве. К сухому DSG7 у меня за время эксплуатации не было ни одного вопроса, хотя я люблю активную езду и спурт со сфетофора. Машина очень динамичная 7,8 секунды до 100 км. Но мокрые DSG6, как говорят более надежные и рассчитаны на больший момент. У меня момент был 250. Тем не менее воспоминания о машине самые хорошие, продал в 2012 году. У меня сейчас Гольф тоже с DSG7. Кстати DSG, насколько я знаю пришли с гоночных болитов, а так кому как повезет. Николай
Отличный совет, допустим даже и продлевающий жизнь КПП. Все ли продавцы его дают и во всех ли мануалах это записано: в пробках пользуйтесь ручным переключением. Сколько желающих останется среди покупателей такого "автомата"?
Отличный совет, допустим даже и продлевающий жизнь КПП. Все ли продавцы его дают и во всех ли мануалах это записано: в пробках пользуйтесь ручным переключением. Сколько желающих останется среди покупателей такого "автомата"?
Действительно дельный совет, прислушайся!
покупайте, готовьте деньги на сцепление, ну и уже не только на это...
странное авто...нах вам такое!