Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
А что собственно у корейцев выбирать то ? Туссан-Спортэдж(по сути одна и та-же машина),следующая уже Санта-Фе-Соренто(но это уже совсем не бюджетно),ну или ниже вот Крета появилась..собственно и всё а у немцев только у VAG в этом сегменте Йети-Тигуан-Q3-Сеат какой-то на этой же платформе,А ведь есть ещё Форд Куга,Экоспорт и пр. тоже по сути немецкие машины,Опель(хотя GM и ушёл с нашего рынка,но в РБ можно купить новую машину,ту же Мокку,или её аналог Тракер,Антара,Каптива и пр),А ведь есть ещё и БМВ с Мерседесом..
ну в каком это месте форд стал немецким...бмв ауди и мерседес отбрасываем сразу...остается что ?...я понимаю конечно глобализация туда сюда...но шевроле это все таки америка изначально...если не дай бог мерседес скрестится с вазом...это что будет немец?...даже не смешно...так что реально из современных немцев это тигуан...с натяжкой мокка...и примкнувшая йети...перечислять японский внедорожный ряд нет смысла...что ни модель то легенда...
ну в каком это месте форд стал немецким...бмв ауди и мерседес отбрасываем сразу...остается что ?...я понимаю конечно глобализация туда сюда...но шевроле это все таки америка изначально...если не дай бог мерседес скрестится с вазом...это что будет немец?...даже не смешно...так что реально из современных немцев это тигуан...с натяжкой мокка...и примкнувшая йети...перечислять японский внедорожный ряд нет смысла...что ни модель то легенда...
Ну сказочников то хватает, легенды рассказывать.
Хонды H-RV и C-RV первого поколения - сдулись. Террано 2 - сдулись. Mazda Tribute 1 - сдулись. И т.д.
А десять лет и Дутер и Тиго проходят.
Ну сказочников то хватает, легенды рассказывать.
Хонды H-RV и C-RV первого поколения - сдулись. Террано 2 - сдулись. Mazda Tribute 1 - сдулись. И т.д.
А десять лет и Дутер и Тиго проходят.
может и "сдулись" только у немцев и такого не было никогда...не ну вы можете купить 10летний Х5...вложить в него еще примерно столько...да он будет ездить но только по асфальту...а крузаки уже ездят по 20 лет без ремонтов и не только по асфальту...никогда не слышал о немцах...об их победах на внедорожье...одни понты асфальтовые...
может и "сдулись" только у немцев и такого не было никогда...не ну вы можете купить 10летний Х5...вложить в него еще примерно столько...да он будет ездить но только по асфальту...а крузаки уже ездят по 20 лет без ремонтов и не только по асфальту...никогда не слышал о немцах...об их победах на внедорожье...одни понты асфальтовые...
Каким боком тут Х5 оказался? ВАГ внедорожники не делает. Мне внедорожник не нужен, я в городе живу. Про крузаки не знаю, а РАВ4 первого поколения ушли с дорог.
Каким боком тут Х5 оказался? ВАГ внедорожники не делает. Мне внедорожник не нужен, я в городе живу. Про крузаки не знаю, а РАВ4 первого поколения ушли с дорог.
еще бы они ездили...конец-начало 90х...тойота безоговорочный хит в России...во всех сегментах......вообще то я немецких седанов и не касался...даже могу признать их лидерство в этом сегменте...
еще бы они ездили...конец-начало 90х...тойота безоговорочный хит в России...во всех сегментах......вообще то я немецких седанов и не касался...даже могу признать их лидерство в этом сегменте...
Ну нельзя так обобщать (Немцы, Японцы). Сейчас автогиганты расползлись по миру и не принадлежат одной стране. И даже в пределах одной фирмы не всё однозначно.
Ну нельзя так обобщать (Немцы, Японцы). Сейчас автогиганты расползлись по миру и не принадлежат одной стране. И даже в пределах одной фирмы не всё однозначно.
и это не есть хорошо...японцы все таки более гибки и мобильны что ли...больше выбор моделей и вариантов...та же спецтехника например...японские экскаваторы это просто чудо какое то...ни одна нефтяная трасса без них бы не постороилась...немцы это дорого...консервативно...основной их рынок европа...ну и россия до урала...а ну да китай щас попер...
и это не есть хорошо...японцы все таки более гибки и мобильны что ли...больше выбор моделей и вариантов...та же спецтехника например...японские экскаваторы это просто чудо какое то...ни одна нефтяная трасса без них бы не постороилась...немцы это дорого...консервативно...основной их рынок европа...ну и россия до урала...а ну да китай щас попер...
Это устаревшая информация. У меня на японской машине 2010г. стоит магнитола на 6 дисков не имеющая входа. Хюндай и ВАГ гораздо интенсивнее развивают свою продукцию.
Это устаревшая информация. У меня на японской машине 2010г. стоит магнитола на 6 дисков не имеющая входа. Хюндай и ВАГ гораздо интенсивнее развивают свою продукцию.
полагаю здесь уже вопросы мененджмента....ведь даже одна и та же модель идет в нескольких вариантах...например двигателя...и даже один и тот же двигатель например 1.6 может иметь от 105 до 127 кобыл...нафаршированая тачка может стать серьезным конкурентом...потому и упрощают комплектации...наверно...
полагаю здесь уже вопросы мененджмента....ведь даже одна и та же модель идет в нескольких вариантах...например двигателя...и даже один и тот же двигатель например 1.6 может иметь от 105 до 127 кобыл...нафаршированая тачка может стать серьезным конкурентом...потому и упрощают комплектации...наверно...
это самый главный самый убойный аргумент всех "прулеводов"....ыыы...а собственно за что япам уважать остальной мир...амеры бомбу скинули...мы острова зажали...живут бедолаги на острове...полезных ископаемых нет...цунами...землетрясения...ыыы..
Вот вообще не согласен, именно из салона и стоит брать, потому что машина будет новая, без подводных камней. По цене вполне приемлемо, учитывая, что машина надежная и надолго.
Люблю шкоду, сказано многое,чаще прочитанного, кто ездит-тот знает.Пусть внешний вид и без шанхайской облицовки, но внутри все как нужно. езжу на дальние расстояния, работа такая, так вот на ней не страшно залезать во всякие глубинки, где трактор и лесовоз основной транспорт, да и на пути октавий много встречается.удачной покупки и выбор хороший.себе купила ети после сх7
Люблю шкоду, сказано многое,чаще прочитанного, кто ездит-тот знает.Пусть внешний вид и без шанхайской облицовки, но внутри все как нужно. езжу на дальние расстояния, работа такая, так вот на ней не страшно залезать во всякие глубинки, где трактор и лесовоз основной транспорт, да и на пути октавий много встречается.удачной покупки и выбор хороший.себе купила ети после сх7
Насчет внешности можно тоже поспорить, потому что у всех вкусы разные. Мне лично шкода нравится, у них свой дизайн, новые машины так вообще очень отличаются. Мне все нравится
Вы смеетесь, ни один из автомобилей не стоит тех денег, что за него просят, одни это сразу признают, другие позже, третьи, на людях, не признают никогда. Шкода в хороших комплектациях стоит дорого, но ощущения дорогого авто не создаёт, едет хорошо и вместительна, но того, что может её шасси убранство не подчёркивает, возникает диссонанс между возможностями и ощущениями, тактильные ощущения вообще ни о чем.
Хонды H-RV и C-RV первого поколения - сдулись. Террано 2 - сдулись. Mazda Tribute 1 - сдулись. И т.д.
А десять лет и Дутер и Тиго проходят.
Хонды H-RV и C-RV первого поколения - сдулись. Террано 2 - сдулись. Mazda Tribute 1 - сдулись. И т.д.
А десять лет и Дутер и Тиго проходят.
Садись - 2.
Не делают. Только Илтис у них был.