Ситуация
- автомобиль "А" стоит первым на
светофоре в крайнем левом ряду. Сверху
висит синий знак - "прямо и налево".
Стоит на главной, пересекает главную
второстепенная с односторонним
движ
ением. То есть, совершая левый
поворот, или разворот пропускаешь только
тех, кто идет по встречной, по главной.
Главная дорога по ходу движения имеет
три полосы, встречная - одну.
Автомобиль "А" намерен
совершить разворот, разворот по бОльшему
ради
усу, чтобы не зацепить бордюры и
тротуар для чего выезжает на середину
перекрестка, прижимаясь к правой стороне
полосы. Начинает маневр разворота.
В этот момент автомобиль "В", ехавший
вторым,
решает "проскочить" налево.
Просто налево. По малому радиусу, опережая
автомобиль "А". Естественно,
эти машины встретятся
Пер
едний бампер автомобиля "А"
в дверях автомобиля "В". Однако,
водитель автомобиля "А" знает о
возможных попытках задних автомобилей
проскочить и следит за ситуацией,
пропусти
в все таки автомобиль "В",
притормозив на перекрестке. Уже завершив
разворот и оказавшись справа от автомобиля
"В". Тем не менее водитель автомобиля
"В" открыл окно и пытался доказать
водителю автомобиля "А", что тому
следует пропустить всех, кто следует
за ним и поворачивает налево. Кто прав?
Согласно п. 8.6. ПДД - Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения, в связи с чем данное действие квалифицируется по ст. 12.15. ч.4. КоАП РФ и влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев..
Согласно п. 8.6. ПДД - Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения, в связи с чем данное действие квалифицируется по ст. 12.15. ч.4. КоАП РФ и влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев..
Границы перекрёстка (пересечения) вы можете узнать из определения:
"Перекрес
Что такое обгон вы можете посмотреть там же - в ПДД.
Или у вас спор ради спора?
Еще раз дублирую (наверное уже 5 раз - для самых одаренных)
Наш вариант 17
Вы пишете про 18 и19. Здесь нет ничего подобного.
Нужно пересечь СПЛОШНУЮ!
Нет в ПДД четкой траектории поворота. Есть въезд и выезд с перекрестка. На больших перекрестках иногда наносят пунктир - но его опять же можно пересекать.
Еще раз дублирую (наверное уже 5 раз - для самых одаренных)
Наш вариант 17
Вы пишете про 18 и19. Здесь нет ничего подобного.
Нужно пересечь СПЛОШНУЮ!
Нет в ПДД четкой траектории поворота. Есть въезд и выезд с перекрестка. На больших перекрестках иногда наносят пунктир - но его опять же можно пересекать.
1 Это частный случай опережения. Любой обгон считается опережением, но не любое опережение — это обгон.
2 При обгоне ТС всегда выезжает в зону встречного движения.
3Обязателен возврат авто на полосу, ранее им занимаемую.
4Чтобы лучше понять ситуацию, приведем несколько примеров обгона и маневра, который таковым не является.
5Если
6 Автомобиль на трехполосной дороге выполняет опережение и выезжает на среднюю полосу.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.4. Обгон запрещен:
на регулиру
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема,
Загон на поребрик лечит, манию величия и патологическое желания поиска дыр в законах, правилах и пояснения к ним. Максимальный ремонт моего ТС 10 тысяч, обычно таких "розовых" от 10 тысяч. Я не герои, просто задолбало
1 Это частный случай опережения. Любой обгон считается опережением, но не любое опережение — это обгон.
2 При обгоне ТС всегда выезжает в зону встречного движения.
3Обязателен возврат авто на полосу, ранее им занимаемую.
4Чтобы лучше понять ситуацию, приведем несколько примеров обгона и маневра, который таковым не является.
5Если
6 Автомобиль на трехполосной дороге выполняет опережение и выезжает на среднюю полосу.
11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
11.4. Обгон запрещен:
на регулиру
на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема,
Загон на поребрик лечит, манию величия и патологическое желания поиска дыр в законах, правилах и пояснения к ним. Максимальный ремонт моего ТС 10 тысяч, обычно таких "розовых" от 10 тысяч. Я не герои, просто задолбало
Во-вторых, вы находитесь справа на дорогах с одинаковой степенью приоритета - а значит имеете заведомо преимущество маневра.
В-третьих, совершать такой маневр, как делает водитель "Б" - по-человечески неправильно. В конце концов, это просто опасный маневр, потому что водитель "А" никогда не смотрит в эту зону.
Во-вторых, вы находитесь справа на дорогах с одинаковой степенью приоритета - а значит имеете заведомо преимущество маневра.
В-третьих, совершать такой маневр, как делает водитель "Б" - по-человечески неправильно. В конце концов, это просто опасный маневр, потому что водитель "А" никогда не смотрит в эту зону.
Вот как раз таки с такими ездюками как розовый, смотрим! Жизнь научила так сказать!