3 мая
Hyundai Santa Fe Premium 2.4 4WD AT
Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...
4.8
20 мая
Kia Sportage 2.0 AT 150hp 4WD
Машиной доволен. Для семьи из 4 человек норм, багажник вместителен. На трассе чувствует себя уверенно, устойчивость нормальная. Управление тоже нор...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ну наконец то этих беспредельщиков уберут с дорог москвы.

Мэр Москвы назвал "проблемой" маршрутные такси
05.09.2012 | Рогоза Дмитрий

Столичные власти считают нынешнюю работу маршрутных такси на
территории города "проблемой", сообщил мэр Москвы Сергей Собянин в эфире
телеканала "Доверие".

Он заявил, что сейчас на той же линии, где работают большие автобусы,
есть и средние автобусы, и маленькие автобусы, и все это вперемешку,
движется целой толпой. "Иногда на остановке стоит по 5-7 автобусов и так
далее".

Собянин отметил, что одни конкурируют с другими. "Такого нигде в мире
нет, просто нигде — ни в Азии нет, ни в Южной Америке, нигде. Это такой
эксклюзив московский".

<block>
Поэтому, конечно, там наводить надо порядок для того, чтобы на одном маршруте работал один перевозчик, - сказал мэр.

</block>
Он уточнил, что этот один будет работать с хорошей частотой и
справляться с объемами перевозок. "Чтобы не было такой массы огромной,
хаоса различного рода машин, автобусов и так далее — такого не должно
быть".
Алексей Охотников
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
93
ВладиленычВ ответ на Аркадий
Комментарий удален.Почему?
История переписки3
Да они их и сейчас делят, так что с этой стороны ничего не изменится.
СсылкаПожаловаться
Сергей ЛориВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Да не одного перевозчика-монополиста, а одного на маршруте- а это две большие разницы.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Да не одного перевозчика-монополиста, а одного на маршруте- а это две большие разницы.

Две большие разницы, это давка в автобусах времен социализма, победившего окончательно и бесповоротно, и отсутствие проблем сейчас. Вот это разница так разница. Захотелось в переполненных автобусах подушиться?
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Сергей Лори
Сергей Лори
Да не одного перевозчика-монополиста, а одного на маршруте- а это две большие разницы.

Две большие разницы, это давка в автобусах времен социализма, победившего окончательно и бесповоротно, и отсутствие проблем сейчас. Вот это разница так разница. Захотелось в переполненных автобусах подушиться?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Отсутствие проблем сейчас? Да не смешите мои тапочки: когда автобус стоит и дожидается, что б набрался полный салон- пустому то ехать нерентабельно- это отсутствие проблем? И что вы уперлись в социализм? К примеру у нас расписание (со времен социализма) изменилось в сторону уменьшения- вот и вся разница, а так даже время не поменяли.
СсылкаПожаловаться
Сергей ЛориВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Отсутствие проблем сейчас? Да не смешите мои тапочки: когда автобус стоит и дожидается, что б набрался полный салон- пустому то ехать нерентабельно- это отсутствие проблем? И что вы уперлись в социализм? К примеру у нас расписание (со времен социализма) изменилось в сторону уменьшения- вот и вся разница, а так даже время не поменяли.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Отсутствие проблем сейчас? Да не смешите мои тапочки: когда автобус стоит и дожидается, что б набрался полный салон- пустому то ехать нерентабельно- это отсутствие проблем? И что вы уперлись в социализм? К примеру у нас расписание (со времен социализма) изменилось в сторону уменьшения- вот и вся разница, а так даже время не поменяли.

Не надо путать теплое с мягким. И при социализме ухать было трудно, ехали долго и в скотских условиях. Сейчас можно доехать всегда, в относительном комфорте и быстро. Мне возврата к одним автобусам не надо, нахлебался ещё тогда.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Сергей Лори
Сергей Лори
Отсутствие проблем сейчас? Да не смешите мои тапочки: когда автобус стоит и дожидается, что б набрался полный салон- пустому то ехать нерентабельно- это отсутствие проблем? И что вы уперлись в социализм? К примеру у нас расписание (со времен социализма) изменилось в сторону уменьшения- вот и вся разница, а так даже время не поменяли.

Не надо путать теплое с мягким. И при социализме ухать было трудно, ехали долго и в скотских условиях. Сейчас можно доехать всегда, в относительном комфорте и быстро. Мне возврата к одним автобусам не надо, нахлебался ещё тогда.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Да я то и не путаю. Просто и тогда можно было доехать всегда и в относительном комфорте: это не зависит от строя, а зависит от хозяина. Кстати: у нас до сих пор ходит по маршруту автобус, приобретенный еще при социализме- не скажу, что он стал благоухать розами и мягче ход- просто стал коммерческим. И еще: пару лет назад в Архангельске тоже была ситуация, когда ходили кто хотел и как хотел. Потом повесили везде телефоны, перевели по одному перевозчику на маршрут- и ситуация в корне изменилась, во всяком случае постоянных жалоб я не вижу. И мне не понятна фраза: "Мне возврата к одним автобусам не надо, нахлебался ещё тогда." Вы считаете, что речь идет о том, что бы оставить одни автобусы? Так это не так: речь идет о том, что на одном маршруте автобуса не должно быть несколько хозяев.
СсылкаПожаловаться
Сергей ЛориВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Да я то и не путаю. Просто и тогда можно было доехать всегда и в относительном комфорте: это не зависит от строя, а зависит от хозяина. Кстати: у нас до сих пор ходит по маршруту автобус, приобретенный еще при социализме- не скажу, что он стал благоухать розами и мягче ход- просто стал коммерческим. И еще: пару лет назад в Архангельске тоже была ситуация, когда ходили кто хотел и как хотел. Потом повесили везде телефоны, перевели по одному перевозчику на маршрут- и ситуация в корне изменилась, во всяком случае постоянных жалоб я не вижу. И мне не понятна фраза: "Мне возврата к одним автобусам не надо, нахлебался ещё тогда." Вы считаете, что речь идет о том, что бы оставить одни автобусы? Так это не так: речь идет о том, что на одном маршруте автобуса не должно быть несколько хозяев.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
...Так это не так: речь идет о том, что на одном маршруте автобуса не должно быть несколько хозяев.

У вас извращенные представления о собственности. У маршрута не может быть хозяина. Это идиотизм.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Сергей Лори
Сергей Лори
...Так это не так: речь идет о том, что на одном маршруте автобуса не должно быть несколько хозяев.

У вас извращенные представления о собственности. У маршрута не может быть хозяина. Это идиотизм.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Тогда так: на маршруте должны быть автобусы одного автопарка- так нормально?
СсылкаПожаловаться
Сергей ЛориВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Тогда так: на маршруте должны быть автобусы одного автопарка- так нормально?
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Тогда так: на маршруте должны быть автобусы одного автопарка- так нормально?
Нет, это ненормально. Зачем нужны такие нелепые ограничения? Если пугает недобросовестная конкуренция описывайте это в законе. Незачем гадить там, где маршрутки отлично справляются с перевозкой пассажиров.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Сергей Лори
Сергей Лори
Тогда так: на маршруте должны быть автобусы одного автопарка- так нормально?
Нет, это ненормально. Зачем нужны такие нелепые ограничения? Если пугает недобросовестная конкуренция описывайте это в законе. Незачем гадить там, где маршрутки отлично справляются с перевозкой пассажиров.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
А при чем тут конкуренция? Если автобус идет по графику и этого графика хватает для обеспечения пассажиропотока- это нормально. А теперь представьте: выходит автобус по графику и в час пик проходит маршрут пустой только потому, что кто-то проехал перед ним и собрал всех- это не конкуренция, особенно если учесть, что при этом этот кто-то бросил свой маршрут. Если не ошибаюсь, еще год назад была передача, где говорили о том, что несколько хозяев не могут на одном маршруте разработать нормальный график и просто гадят друг-другу и, как всегда, страдает от этого только пассажир.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
А при чем тут конкуренция? Если автобус идет по графику и этого графика хватает для обеспечения пассажиропотока- это нормально. А теперь представьте: выходит автобус по графику и в час пик проходит маршрут пустой только потому, что кто-то проехал перед ним и собрал всех- это не конкуренция, особенно если учесть, что при этом этот кто-то бросил свой маршрут. Если не ошибаюсь, еще год назад была передача, где говорили о том, что несколько хозяев не могут на одном маршруте разработать нормальный график и просто гадят друг-другу и, как всегда, страдает от этого только пассажир.
СсылкаПожаловаться
История переписки10
В Москве невозможно обеспечить график движения из-за пробок, даже относительно.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
В Москве невозможно обеспечить график движения из-за пробок, даже относительно.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
Есть очень простое решение: стоянка на конечной не больше 5 минут- вот и все пробки.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Есть очень простое решение: стоянка на конечной не больше 5 минут- вот и все пробки.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
И на маршруте, в итоге, мы увидим как идет вереница одного номера.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
И на маршруте, в итоге, мы увидим как идет вереница одного номера.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Почему? Интервал в час пик (когда самые пробки) и так 5-10 минут. Если маршрутка опаздывает (что с их стилем и выделенной полосой очень проблематично)- то и нечего стоять на кольце. У нас маршрутки вообще ходят по графику- и нормально. Просто все начинают с того, что ищут оправдания соей безалаберности и не хотят думать, как решить проблему.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Почему? Интервал в час пик (когда самые пробки) и так 5-10 минут. Если маршрутка опаздывает (что с их стилем и выделенной полосой очень проблематично)- то и нечего стоять на кольце. У нас маршрутки вообще ходят по графику- и нормально. Просто все начинают с того, что ищут оправдания соей безалаберности и не хотят думать, как решить проблему.
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Речь идет об автобусах. Они медленно останавливаются, медленно отъезжают. На 3,4 остановки предыдущий нагонит первого.
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
Речь идет об автобусах. Они медленно останавливаются, медленно отъезжают. На 3,4 остановки предыдущий нагонит первого.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Да почему нагонит? Второй будет идти с той же скоростью- вот и будут ползти одинаково. Вот если один ползет, а второй летает- тогда будут проблемы, но тоже решаемые- надо только взяться за них, а не говорить о том, что это- невозможно.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Да почему нагонит? Второй будет идти с той же скоростью- вот и будут ползти одинаково. Вот если один ползет, а второй летает- тогда будут проблемы, но тоже решаемые- надо только взяться за них, а не говорить о том, что это- невозможно.
СсылкаПожаловаться
История переписки16
А если на одном пути (дороги) несколько маршрутов? Как быть другим, если одна двойка-тройка в одном скоростном режиме - другие как? Загрузка пассажиров, светофоров и т.д. Поэтому там где пробки - нереал!
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
А если на одном пути (дороги) несколько маршрутов? Как быть другим, если одна двойка-тройка в одном скоростном режиме - другие как? Загрузка пассажиров, светофоров и т.д. Поэтому там где пробки - нереал!
СсылкаПожаловаться
История переписки17
Так они все должны ходить в одном режиме: 60 км/ч- и никаких проблем. Просто идут своей дорогой по выделенной полосе, так же, как и остальные. Не могут выйти в одну точку сразу 10 машин: одна раньше, другая-позже, вот и все. И что самое интересное: один перевозчик на маршруте сделает так, что б его машины не мешали друг-другу, а несколько- ну у семи нянек....
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Так они все должны ходить в одном режиме: 60 км/ч- и никаких проблем. Просто идут своей дорогой по выделенной полосе, так же, как и остальные. Не могут выйти в одну точку сразу 10 машин: одна раньше, другая-позже, вот и все. И что самое интересное: один перевозчик на маршруте сделает так, что б его машины не мешали друг-другу, а несколько- ну у семи нянек....
СсылкаПожаловаться
История переписки18
В пробках 60 км/ч - это как? Может где-то в городе "Х"?
СсылкаПожаловаться
ВладиленычВ ответ на Иван Иванов
Иван Иванов
В пробках 60 км/ч - это как? Может где-то в городе "Х"?
СсылкаПожаловаться
История переписки19
Разрешенная скорость- 60, а если попал в пробку- то со скоростью пробки или быстрее по выделенной полосе, но все равно по очереди: ну не могут они одновременно приехать в одну точку, а если и приедут, то на первом перекрестке разойдутся.
СсылкаПожаловаться
Иван ИвановВ ответ на Владиленыч
Владиленыч
Разрешенная скорость- 60, а если попал в пробку- то со скоростью пробки или быстрее по выделенной полосе, но все равно по очереди: ну не могут они одновременно приехать в одну точку, а если и приедут, то на первом перекрестке разойдутся.
СсылкаПожаловаться
История переписки20
Больше спорить не буду, на практике такого не будет.
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария