Новое авто за минимальные деньги

а что у нее с подвеской?

салоны в калине и гранте на вкус и цвет багажник в гранте интереснее

нексия конечно лошадка надёжная,но если тесновата то дэу джентру, почти то-же, но уже с подушками безопасности и т.д.

Джентра порядка 450 т-р, накинув еще 50 можно поло, рио, солярис смотреть....

Джентра(оно же лачетти - проверенная временем) по надежности все поло-рио-солярисы натянет...сам имел недоразумение владеть Солярисом: через 2 года стала заводится через раз и тянуть еле еле. А потом(правда у нового хозяина) Акп настал конец... Я к этому времени уже совершил очень "глупый" поступок: поменял "почти нового" корейца на 10-летнего американца... И ездию проблем не знаю.

Джентра хоть и приемник лачетти, но сборка уже другая, мотор другой, по подвеске то же что-то заменили, так что не факт что надежность будет прежней - от шевроле.

У меня друг брал джентру отцу да и я в ней сидел - все такое же как в лачетти. Хотя в этом случае я бы попробовал найти лачетти новую, может где-то еще осталась. Вот это будет авто: и комфортное и надежное и недорогое в обслуге.

Нету лачетти в салоне уже к сожалению у нас...

Тогда я бы посоветовал посмотреть в салоне авто, которые по трейд-ину сдали. пусть не новые, однако почти наверняка будут в отличном состоянии.

джентра 414тр и скидки нынче рулят приходи и души их

дэу гентру бери

Выедите с салона - 50 тыс. р на машину, потом подкрылки, обработки, музыки , резина, это ещё деньги, не да Бог стукнете ещё потеря, в итоге за год машина может потерять под 80 тыс, + вложения в неё, оно того стоит?

Ну главное то удовольствие! Живем один раз. В новую машину вложений минимум, если машина конечно нормальная и не требует доводки. Вроде у люксовой калины и музыка норм и подкрылки есть, антикор думаю ей не нужен, так что основные затраты это сама машина со страховкой наверно все же.

Короче, Автоваз - это лотерея....

Лучше гранту , но в стандарте( 82л.с.), там хоть клапана не гнет при обрыве ремня грм.А по сумме ведь до рено логана дотягивает, там хоть и есть проблема с встречей клапанов с поршнями, но за то кузов более стойкий к коррозии.На 5 лет любой из этих хватит.

Или Калину 1 если найдете у дилеров, но с мотором 82л.с. старого образца. Там уже более менее все проработано. Удачи

УЖЕ С ЗАВОДА НА НОВОЙ КАЛИНЕ 2 НА РЕМНЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПИШУТ " ОТ РОДНЫХ И БЛИЗКИХ")))
за 380тыс...да лучше нексию или акцент. и симпатичнее и надежней!

а в 380 уложитесь??? я полагаю машина в накладной должна стоить не более 300...Не забывайте про Осаго, поставновка на учет, коврики , сигнализацию, антикор, зимняя резина-минимум 60-80 т.р.

Антикор по идее на заводе теперь у АвтоВАЗа делают. Вон калины вообще не гниют. Сигнализации стандартной хватит. А так да, на страховку КАСКО , учет, коврики прилично уйдет. Резина зимняя подождет, сейчас уже на летней можно ездить

я чёт насчтитал 25000)))