Новая отечественная или б/у иномарка

Я бы посмотрел на чем соседи по деревне ездят и ...взял бы новую).

У соседей есть и королла у других калины, есть дастер, есть мбв их-6 вообщем есть иномарки и отечественные, но больше конечно отечественные

Ну, так и делайте выводы)

И какой вывод, на отечественных ездят по бедности

Так и Рокфеллеры редки на Форуме.

я за классик на мкпп. кое-какие доработки по передней подвеске и машинка будет практически безпроблемная. считаю что покупать за такие деньги жигули это мазохизм. если уж новую,то брать максимально дешевую приору.и деньги останутся,и при продаже не так много потеряешь.подкопишь и возьмешь что то получше.имхо.

Деревни разные бывают . Где асфальт лежит , а где им и не пахло . Если дороги нормальные , то Коровка отличный вариант .

В деревне в основном грунтовые дороги в центре трасса, но грунтовые дороги нормальные, везде проходимы.

Коровка не любит грунтовку . Была у меня Коровка , за 3 года 2 раза менял втулки стабилизатора - езда на дачу виной . Больше ни чего не менял . Прошел 87т. Попал в аварию , пришлось продать . А так АППАРАТ !!!!!!!!!

Выбранные машины - лотерея. Гарантированное качество - это новая: Рапид, Рио, Солярис, Логан, Альмера, Ларгус.

Сам ездил на хонде аккорд 2005 года очень ломкая была и запчасти оригинал очень дорогие но долго служат, потом пересел на ниссан алмера классик 2010 года машина очень крепкая но в старом кузове сейчас уже не выпускают а от нового кузова вообще тошнит.

А что стало с Алмерой классик 2010г?

Продать пришлось а так все нормально было, машина корейской сборки очень редко ломалась

Не вдаваясь в подробности, ВАЗу я не доверяю. И ни какой он не Российский, частное предприятие.

По потокам вливаний, очень даже Государственный.

Лет 15 не подходил к нашим машинам,но вот на новой работе иногда приходится ездить на них. При любой возможности просто еду на своей в этом случае. Если совсем новая - то еще ничего. Но как быстро приходит в отвратительное состояние и становится хуже любой фирменой машины. При этом едет и вроде бы, как исправна, но то дребезжит,то подванивает,то вибрации,то что то отваливается, то датчики глючат от плохих контактов на фишках и самое противное,что запчасти - это 95 процентов брак.

Самое главное расставить приоритеты правильно. Во первых деревня, значит много грунтовки и подобной с ямами и ухабами. Во вторых нет нормального сервиса и никакого фирменного магазина рядом. А если еще и напряг с денежками на запчасти и ремонт, то иномарка отпадает сама по себе, тем более б.у., да и клиренс у той же тойоты никак не для деревни. И логично сделать вывод в пользу нового авто типа калина крос, датсун ондо, гранта таже, в деревне будешь королем поверь, комфорту поменьше будет чем в тойоте, зато она новая, высокая, ремонт на коленке, то недорого. А насчет надежности даже не сомневайся, 5 лет отъездит тока на расходниках, она же новая, а тойота может колом встать, или ремонт сложный или дорогой, оно тебе надо.

Вольдемар-дилер автоваза

Уже как 9 лет езжу на рено, фиат и шеврале потому что живу в городе, более мене хорошей зарплатой и сервисом под боком для обслуживания. С трудом представляю тебя в деревне в специализированном сервисе тойота и распечаткой на замену сцепления в двадцать тысяч или компьютерной диагностикой по скидке или акции. Думай головой лучше. В деревне важно добраться от точки а в точку б за скромные денежки и возможностью обслужиться без проблем.

ведь надо подумать о стоимости владения, а это не каждому дано