Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем привет! Помогите, пожалуйста, сделать выбор! Изначально хотела Сандеро, но почитала отзывы и приуныла. Возникла идея с Ноутом, но он на 100т.р. дороже. Вот, думаю...
Продайте дачу ,к которой нет дороги ,нахер она нужна если туда надо на "Буханке" ехать и купите нормальный автомобиль
Я не могу понять ,сколько там грунтовки то ? 100 км ? по камням Карельским ? Вот сколько у меня машин не было ,ни разу проблем с грунтовкой не было
Конечно на Круизере можно по ней 60-90 легко ехать ,а на седане 40-60 км в час(в зависимости от состоянии дороги) ...и вся разница в 15 минут
сам езжу на volkswagen polo хэтчбек ,2011г.Как увидел стэпвэй в цвете хот оранж -очень понравилась.Пол года назад довелось ехать в метро.Давка,мужик читает журнал(может быть "за рулем").Это была вторая сраница статьи,заголовка не было видно.Стал тоже читать:в дверях из-за забившихся клапанов плещется вода,течет масло,свверчки ,греется коробка,двигатель и так далее и тому подобное.И всё это в течении 35000 км эксплуатации.Кошмар,про такое я даже не читал о машинах после 10 лет эксплуатации.
сам езжу на volkswagen polo хэтчбек ,2011г.Как увидел стэпвэй в цвете хот оранж -очень понравилась.Пол года назад довелось ехать в метро.Давка,мужик читает журнал(может быть "за рулем").Это была вторая сраница статьи,заголовка не было видно.Стал тоже читать:в дверях из-за забившихся клапанов плещется вода,течет масло,свверчки ,греется коробка,двигатель и так далее и тому подобное.И всё это в течении 35000 км эксплуатации.Кошмар,про такое я даже не читал о машинах после 10 лет эксплуатации.
Взял Стёпку в феврале 12-го! На данный момент пробег 18000, причём нещадного пользования, т.е. эксплуатация в основном этим жарким летом с включенным кондеем, по маршруту- тюмень-екатеринбург-пермь-киров-кострома-ярославль-москва-тула-воронеж-ростов-на-дону-краснодар-геленджик-краснодар-ростов-на-дону-волгоград-самара-саратов-уфа-челябинск-тюмень! Почему я так подробно расписал? Чтобы было понятнее, какие испытания прошел мой степан, за три недели его бурной жизни! Итог автопробега: Трещина на лобовом, погнутый колёсный диск где-то под Костромой, кстати камень прилетел на той же дороге. И всё, других каких-либо повреждений диагностика не выявила! Если бы мне сейчас сказали-Выбирай,однозначно СТЁПА! Основные плюсы: клиренс, неприхотливость к дорожному покрытию, бензину! О да чуть не забыл, а запаска с наружи вообще вещь, когда колесо меняешь не нужно багажник разгружать! можно много, что ещё сказать, но думаю главное выделил! Если есть вопросы, спрашивайте!
Взял Стёпку в феврале 12-го! На данный момент пробег 18000, причём нещадного пользования, т.е. эксплуатация в основном этим жарким летом с включенным кондеем, по маршруту- тюмень-екатеринбург-пермь-киров-кострома-ярославль-москва-тула-воронеж-ростов-на-дону-краснодар-геленджик-краснодар-ростов-на-дону-волгоград-самара-саратов-уфа-челябинск-тюмень! Почему я так подробно расписал? Чтобы было понятнее, какие испытания прошел мой степан, за три недели его бурной жизни! Итог автопробега: Трещина на лобовом, погнутый колёсный диск где-то под Костромой, кстати камень прилетел на той же дороге. И всё, других каких-либо повреждений диагностика не выявила! Если бы мне сейчас сказали-Выбирай,однозначно СТЁПА! Основные плюсы: клиренс, неприхотливость к дорожному покрытию, бензину! О да чуть не забыл, а запаска с наружи вообще вещь, когда колесо меняешь не нужно багажник разгружать! можно много, что ещё сказать, но думаю главное выделил! Если есть вопросы, спрашивайте!
18 000 для любой машины подобного класса это не пробег. Если нет заводских дефектов, то ломаться ничего не должно, причем это не зависит Ниссан, Рено, Мерседес или что-то еще из известных марок (Китай не беру, отзывы разные). А включенный кондиционер здесь при чем? По-моему кондиционер в машине обычно и не выключают...Вопрос расхода топлива при включенном кондиционере. Это информация была бы интереснее...
18 000 для любой машины подобного класса это не пробег. Если нет заводских дефектов, то ломаться ничего не должно, причем это не зависит Ниссан, Рено, Мерседес или что-то еще из известных марок (Китай не беру, отзывы разные). А включенный кондиционер здесь при чем? По-моему кондиционер в машине обычно и не выключают...Вопрос расхода топлива при включенном кондиционере. Это информация была бы интереснее...
Я не зря перечислил подробно весь путь, проехать 9000 км по дорогам российской глубинки, где дальнобойщики без мата не отзываются, поверьте это испытание для машины в 500тыров, а кондей почему, тоже всё просто, при обьёме 1,6 и 80 лошадками под капотом-это нагрузка! По расходу скажу, так средний у меня вышел 7литров( учитывайте уральские горы, кавказские) и это 92, 95-го думаю будет на пол литра поменьше. По городу укладываюсь в 9литров! Как то так!
Я не зря перечислил подробно весь путь, проехать 9000 км по дорогам российской глубинки, где дальнобойщики без мата не отзываются, поверьте это испытание для машины в 500тыров, а кондей почему, тоже всё просто, при обьёме 1,6 и 80 лошадками под капотом-это нагрузка! По расходу скажу, так средний у меня вышел 7литров( учитывайте уральские горы, кавказские) и это 92, 95-го думаю будет на пол литра поменьше. По городу укладываюсь в 9литров! Как то так!
Не испытание. У меня когда-то давно был Ниссан-Максима. Машина по России (и по проселкам и по грунтовкам) наездила 120 тыс км. В период с 2000 до 2005 года. Общий пробег 170 (50 до этого по Германиии). Дороги в России тогда были еще хуже. За все время из ходовой заменены были только рулевые тяги. Расходники типа колодок, дисков и стандарта при ТО в счет не беру. Никаких других проблем диагностика у официальных диллеров не выявила. Это про надежность автомобилей даже на наших дорогах. Конечно всегда можно влететь в яму и убить ЛЮБУЮ машину... 18 тыс пробега (а тем более 9 тыс) не показатель для любого авто неважно японского, французского или немецкого. Максима это просто пример. Может мне везло, но после и этого ни с одной новой машиной в сервис с какиими-либо проблемами до 80 тыс ни разу не обращался. Но расход бензина действительно невысокий, в этом плане все очень достойно.
Взял Стёпку в феврале 12-го! На данный момент пробег 18000, причём нещадного пользования, т.е. эксплуатация в основном этим жарким летом с включенным кондеем, по маршруту- тюмень-екатеринбург-пермь-киров-кострома-ярославль-москва-тула-воронеж-ростов-на-дону-краснодар-геленджик-краснодар-ростов-на-дону-волгоград-самара-саратов-уфа-челябинск-тюмень! Почему я так подробно расписал? Чтобы было понятнее, какие испытания прошел мой степан, за три недели его бурной жизни! Итог автопробега: Трещина на лобовом, погнутый колёсный диск где-то под Костромой, кстати камень прилетел на той же дороге. И всё, других каких-либо повреждений диагностика не выявила! Если бы мне сейчас сказали-Выбирай,однозначно СТЁПА! Основные плюсы: клиренс, неприхотливость к дорожному покрытию, бензину! О да чуть не забыл, а запаска с наружи вообще вещь, когда колесо меняешь не нужно багажник разгружать! можно много, что ещё сказать, но думаю главное выделил! Если есть вопросы, спрашивайте!
Расход топлива - на самом деле дело десятое.
Во первых какой у вас планируется годовой пробег? Если тысяч 70 в год. тогда это еще вопрос.
а если 15-20, то ни о чем. Разница +- литр - не существенно. А в п +- литр все машины схожего класса укладываются. В том числе и ноут с сандеро. Кстати, платформа у них одна. Восторги по поводу вместительности ноута в полной мере относятся и к сандеро.
Подвеска реношки на плохой дороге лучше ниссановской. Соответственно на хорошей - наоборот.Содержание сандеро в обычной эксплуатации будет дешевле ниссана, а случись что - значительно дешевле. Логаны сейчас ремонтируют где угодно, спасибо таксистам.
Проходимость - там где прошла любая моноприводная машина на сандеро можно ехать просто смело.
Ноут и сандеро - машины просто разные по ощущениям. Ниссан ощущается более дорогим (впрочем далеко не премиум, не ждите чудес), но он такой и есть как при покупке, так и при содержании. Сандеро - все таки очень хороший, просто замечательный, очень очень очень практичный, но - бюджетник. И ощущение недорогого (не поймите что дешевого) авто в нем присутствует всегда.
PS. Степвей все таки несколько более дачный, сельский. У него немного больше клиренс, чем у просто сандеро. Но и едет он немного похуже от этого. Для городского жителя возможно более удобным было бы взять просто сандеро. Тем более что логановского/сандеровского просвета хватает за глаза. В реальности он больше чем у иных кроссоверов.
Расход топлива - на самом деле дело десятое.
Во первых какой у вас планируется годовой пробег? Если тысяч 70 в год. тогда это еще вопрос.
а если 15-20, то ни о чем. Разница +- литр - не существенно. А в п +- литр все машины схожего класса укладываются. В том числе и ноут с сандеро. Кстати, платформа у них одна. Восторги по поводу вместительности ноута в полной мере относятся и к сандеро.
Подвеска реношки на плохой дороге лучше ниссановской. Соответственно на хорошей - наоборот.Содержание сандеро в обычной эксплуатации будет дешевле ниссана, а случись что - значительно дешевле. Логаны сейчас ремонтируют где угодно, спасибо таксистам.
Проходимость - там где прошла любая моноприводная машина на сандеро можно ехать просто смело.
Ноут и сандеро - машины просто разные по ощущениям. Ниссан ощущается более дорогим (впрочем далеко не премиум, не ждите чудес), но он такой и есть как при покупке, так и при содержании. Сандеро - все таки очень хороший, просто замечательный, очень очень очень практичный, но - бюджетник. И ощущение недорогого (не поймите что дешевого) авто в нем присутствует всегда.
PS. Степвей все таки несколько более дачный, сельский. У него немного больше клиренс, чем у просто сандеро. Но и едет он немного похуже от этого. Для городского жителя возможно более удобным было бы взять просто сандеро. Тем более что логановского/сандеровского просвета хватает за глаза. В реальности он больше чем у иных кроссоверов.
Взял Стёпку в феврале 12-го! На данный момент пробег 18000, причём нещадного пользования, т.е. эксплуатация в основном этим жарким летом с включенным кондеем, по маршруту- тюмень-екатеринбург-пермь-киров-кострома-ярославль-москва-тула-воронеж-ростов-на-дону-краснодар-геленджик-краснодар-ростов-на-дону-волгоград-самара-саратов-уфа-челябинск-тюмень! Почему я так подробно расписал? Чтобы было понятнее, какие испытания прошел мой степан, за три недели его бурной жизни! Итог автопробега: Трещина на лобовом, погнутый колёсный диск где-то под Костромой, кстати камень прилетел на той же дороге. И всё, других каких-либо повреждений диагностика не выявила! Если бы мне сейчас сказали-Выбирай,однозначно СТЁПА! Основные плюсы: клиренс, неприхотливость к дорожному покрытию, бензину! О да чуть не забыл, а запаска с наружи вообще вещь, когда колесо меняешь не нужно багажник разгружать! можно много, что ещё сказать, но думаю главное выделил! Если есть вопросы, спрашивайте!
Были у меня и камри, и калдина-классные машины, без разговора,но тема то тут другая! Да и вообще когда-то человек созревает для новой машины и с нормальным рулём! И честно говоря, вообще не доверяю японским авто сделанным не в японии!
Были у меня и камри, и калдина-классные машины, без разговора,но тема то тут другая! Да и вообще когда-то человек созревает для новой машины и с нормальным рулём! И честно говоря, вообще не доверяю японским авто сделанным не в японии!
Я не могу понять ,сколько там грунтовки то ? 100 км ? по камням Карельским ? Вот сколько у меня машин не было ,ни разу проблем с грунтовкой не было
Конечно на Круизере можно по ней 60-90 легко ехать ,а на седане 40-60 км в час(в зависимости от состоянии дороги) ...и вся разница в 15 минут
Во первых какой у вас планируется годовой пробег? Если тысяч 70 в год. тогда это еще вопрос.
а если 15-20, то ни о чем. Разница +- литр - не существенно. А в п +- литр все машины схожего класса укладываются. В том числе и ноут с сандеро. Кстати, платформа у них одна. Восторги по поводу вместительности ноута в полной мере относятся и к сандеро.
Подвеска реношки на плохой дороге лучше ниссановской. Соответственно на хорошей - наоборот.Содержание сандеро в обычной эксплуатации будет дешевле ниссана, а случись что - значительно дешевле. Логаны сейчас ремонтируют где угодно, спасибо таксистам.
Проходимость - там где прошла любая моноприводная машина на сандеро можно ехать просто смело.
Ноут и сандеро - машины просто разные по ощущениям
PS. Степвей все таки несколько более дачный, сельский. У него немного больше клиренс, чем у просто сандеро. Но и едет он немного похуже от этого. Для городского жителя возможно более удобным было бы взять просто сандеро. Тем более что логановского/сандеровского просвета хватает за глаза. В реальности он больше чем у иных кроссоверов.
Во первых какой у вас планируется годовой пробег? Если тысяч 70 в год. тогда это еще вопрос.
а если 15-20, то ни о чем. Разница +- литр - не существенно. А в п +- литр все машины схожего класса укладываются. В том числе и ноут с сандеро. Кстати, платформа у них одна. Восторги по поводу вместительности ноута в полной мере относятся и к сандеро.
Подвеска реношки на плохой дороге лучше ниссановской. Соответственно на хорошей - наоборот.Содержание сандеро в обычной эксплуатации будет дешевле ниссана, а случись что - значительно дешевле. Логаны сейчас ремонтируют где угодно, спасибо таксистам.
Проходимость - там где прошла любая моноприводная машина на сандеро можно ехать просто смело.
Ноут и сандеро - машины просто разные по ощущениям
PS. Степвей все таки несколько более дачный, сельский. У него немного больше клиренс, чем у просто сандеро. Но и едет он немного похуже от этого. Для городского жителя возможно более удобным было бы взять просто сандеро. Тем более что логановского/сандеровского просвета хватает за глаза. В реальности он больше чем у иных кроссоверов.