Нива Е-газ. Нужна помощь мотористов.

вот на блоке не видно нагара...а на гбц уже есть..хота авто новое 26 тыс км всего....

А на блоке где он может образоваться ? Ну приколист оказывается устройство двигателя тебе не знакомо ,зато советы даёшь отменные !)))))))))))))))))

если ты не знаешь где...так скопируй)))))

не обижайтесь но этот движок можно сказать идеально чистый и нагара не видел как и вы ))))

Рашит, ты в сети? Консультация нужна маленько... )

Привет. Здесь я.

Привет. Имеется вот такая шестерня распреда. Если я напротив отверстия воткну датчик холла (как вариант - ДПКВ, датчик фаз) я возьму импульс на тахометр? В смысле форма и размер отверстий позволят? И какой датчик предпочтительней?

Теоретический конечно возможно. Но надо электросхему думать. Если взять за основу тахометр от девятки и датчик холла, тогда надо 4 импульса.

На тахометре есть 6 горшковый режим, с этим норма. По схеме думаю не мудрить, датчик холла и комутатор (боюсь один датчик не "пробьет" ключ в тахометре...
Меня больше всего интересует по отверстиям и перемычкам (( Вот никак не соображу, дХ импульс дает на перемычке или на дыре?
Так то можно и накладку на шестерню слепить уменьшив отверстия...
Это на дизель себе тахометр впихиваю.

Ну коммутатор вернее всего понадобится. А импульс пробивает в момент выхода с перемычки. Обычно датчик холла проверяю ножом вставленным в прорезь. Искра пробивает в момент выдергивания ножа. А какая разница в какой момент он даст импульс?

Ну, если вдруг длину импульса уменьшать придется..
Так, мыслей набираюсь, чтобы не как кутенок слепой ползать )