1) Регулировали мне клапана где то 5000 км назад. Решил сам попробовать. Везде щуп проходил на 0.30 и 0.15 (выпуск\впуск) , кроме 1 клапана. В КНИЖКЕ НАПИСАНО что зазор должен быть 0.35 и 0.15 +-0.05. Следовательно у меня все в порядке (кроме 1)?В 1 клапане проходил щуп 0.25. Вынул шайбу , наней написано 3.75, посчитал по формуле, и вышло что нужно ставить 3.65 . Получилось что везде примерный одинаковый проход щупа кроме 1 клапана = 0.35, но он тоже входит в регламент мурзилки . Стоило ли попробовать вставить шайбу размером 3.70 ? или это не значительно ???
2) Про свечи . Они все одинаковые белые, кроме 2 цилиндра , компрессия везде почти одинаковая кроме 1цилиндра, и там не на много отличается, жрет бензин .
Свечи и провода новые.
Проблемы с форсункой:?
P.s. Переставил свечу из 2 цилиндра, посмотрю что будет
На счёт зазоров клапанов есть информационное письмо завода. Почитай, интересно. Не помню номера, но на Чиптюнере есть. Завод рекомендует зазоры ставить ещё больше. Но это в основном косается двигателей 1600.
Интересноая позиция. Особенно это косается замены масла, фильтров, регулирвоки клапанов ну и других регламентных работ. Если работает, то зачем масло менять?! Пусть сперва стуканёт. Да и клапана надо регулировать когда клапан сгорит. )))))))))))))
Интересноая позиция. Особенно это косается замены масла, фильтров, регулирвоки клапанов ну и других регламентных работ. Если работает, то зачем масло менять?! Пусть сперва стуканёт. Да и клапана надо регулировать когда клапан сгорит. )))))))))))))
Клапана говорю же отрегулировал сам. Во всех кроме 1 клапана допустимые значения были
Клапана говорю же отрегулировал сам. Во всех кроме 1 клапана допустимые значения были
Клапана говорю же отрегулировал сам. Во всех кроме 1 клапана допустимые значения были