Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ну да пацанские рассказы, что масла не выдерживают регламентированных сроков замены, да ещё на мерине, где в бортовом компьютере зашита программа по пробегу от ТО до ТО с учётом нагрузки и моточасов, я знаю ещё таких умников, которые для развода клиентов незаметно добавляют в маслозаливную горловину немного антифриза. Масла можно конечнож менять и раньше регламентированного срока, но это рекомендовано при напряжённых режимах, возможно в московских пробках, но при обычной эксплуатации масла с увеличенным интервалом замены (Лонг лайф) вполне спокойно справляются с рекомендованным для России интервалом в 15 тыс .км, замечу рекомендованном для России, в Европе этот интервал больше. Кстати, туте отложения, что в показаны в треке я даже на девятке не видел, хоть и менял масло не раньше чем через 15 тыс, и масло было Лукоил, так что этот мерин для нас хрен знает чем заправили., сервисам надо ведь зарабатывать.
Да это, если разобраться, не "пацанские рассказы" - а реальность. В которой, на любые масла есть рекомендации производителя. И в них нет такого бреда (я - не видел). А менять масло с интервалом в 15-20 тыс. выгодно только автосалонам. Только лохи - ведутся. А потом претензии - "ой, мотор умер на 80 тыс. км.", "Ой, АКПП сдохла на 100 тыс км.)... Автосервисы при автосалонах зарабатывают не ТО, а ремонтом!!! Им выгодно убивать чужие машины. А производители масла приводят реальные сроки замены и 15000 не значится нигде!!! 10 000 - это край. При этом стоит вспомнить, что все масла с маркой машины - делают компании со своими именами. При морозе/жаре масло теряет свои свойства, от стиля вождения зависит многое. Короче, я веду к тому, что нормальный, адекватный человек в России - меняет масло максимум через 7500 км. пробега, а на турбо-моторах - через 5000 км... В АКПП - через 50 000 км. В дифференциалах (если они есть) - тоже через 50 000 км.
Да это, если разобраться, не "пацанские рассказы" - а реальность. В которой, на любые масла есть рекомендации производителя. И в них нет такого бреда (я - не видел). А менять масло с интервалом в 15-20 тыс. выгодно только автосалонам. Только лохи - ведутся. А потом претензии - "ой, мотор умер на 80 тыс. км.", "Ой, АКПП сдохла на 100 тыс км.)... Автосервисы при автосалонах зарабатывают не ТО, а ремонтом!!! Им выгодно убивать чужие машины. А производители масла приводят реальные сроки замены и 15000 не значится нигде!!! 10 000 - это край. При этом стоит вспомнить, что все масла с маркой машины - делают компании со своими именами. При морозе/жаре масло теряет свои свойства, от стиля вождения зависит многое. Короче, я веду к тому, что нормальный, адекватный человек в России - меняет масло максимум через 7500 км. пробега, а на турбо-моторах - через 5000 км... В АКПП - через 50 000 км. В дифференциалах (если они есть) - тоже через 50 000 км.
Да такие адекваты могут менять хоть каждый день, только рекомендации свои при себе держите и не думайте, что Вы одни во всём разбираетесь. Видать нос нормальными смазочными материалами Вам сталкиваться не приходилось. а развод от автосервиса для блондинок оставте, им хоть через километр масло меняй, всё прокисло.
Да такие адекваты могут менять хоть каждый день, только рекомендации свои при себе держите и не думайте, что Вы одни во всём разбираетесь. Видать нос нормальными смазочными материалами Вам сталкиваться не приходилось. а развод от автосервиса для блондинок оставте, им хоть через километр масло меняй, всё прокисло.
)))) Мы работаем с официальным представителем масел "Motul" и "Liqui Moly". 15-20 тыс. ни одно моторное масло для автомобилей из их линеек не ходит. Реальный срок службы - максимум 10 000 км. И то, сами представители говорят о том, что менять его нужно слегка раньше. И не стоит говорить о том, что им выгодно продать больше - их машины в нашем сервисе обслуживаются, масло меняется через 7500 +/- 500 км... И не стоит думать, что масла "от производителя" чем-то отличаются - просто погуглите, кто из производителей масел льет свою продукцию в банки с логотипом авто-концернов))) Кстати, блондинки сейчас есть умнее, чем некоторые индивидуумы с бородой)))))))
Я ведь к чему написал про третьго владельца, на "ракетах" тихо не летают, а потому и сливают их при подходе очередных ремонтов, да и скрытые аварии тут могут иметь место, так стоит ли того диагностика, коль цена 700 тыр, такие авто лучше брать у продавца которого знаешь. Кстати, посмотрел тут же на мыле раздел продаж, сплошь смотанные пробеги до 100 тыс. на авто 2007-2008 г. от автосалонов, от владельцев сразу 120 тыс, к чему бы это. а ещё одно наблюдение, шкода октавия тех же лет, уже с пробегом за 120 тыс и чуть дешевле, с учётом того, что она как минимум в полтора раза изначально дешевле была.навевает определённые мысли, причём шкода , судя по форуму, "вечностью" не отличается, можно и ещё сделать наблюдения...с другими марками.
Насчет шкоды вообще не согласен. Зависит от того как вы ездите, как машину нагружаете и насколько своевременно обслуживаете. Пробег 140 тыс, полет нормальный, вообще никаких нареканий. Так что многое зависит от вас, ну и от исходного состояния, в каком вы машину купили, если это бу.
Насчет шкоды вообще не согласен. Зависит от того как вы ездите, как машину нагружаете и насколько своевременно обслуживаете. Пробег 140 тыс, полет нормальный, вообще никаких нареканий. Так что многое зависит от вас, ну и от исходного состояния, в каком вы машину купили, если это бу.
А при чём тут Б/У Шкода, здесь базар про японца от Хонды, и немца от БМВ идёт, а про Шкоду я упомянул вскользь просто как пример ценника. Покупка Шкоды ка драйвкара сомнительная затея, уж очень на любителя версии RS, у Шкоды другая целевая аудитория.
А при чём тут Б/У Шкода, здесь базар про японца от Хонды, и немца от БМВ идёт, а про Шкоду я упомянул вскользь просто как пример ценника. Покупка Шкоды ка драйвкара сомнительная затея, уж очень на любителя версии RS, у Шкоды другая целевая аудитория.
Тут каждому свое, мне шкода нравится, потому что марка проверенная и надежная, по ремонту понятная. Тут даже дело не в целевой аудитории, а кто и какую машин себе ищет. Все надо под себя пробовать и смотреть. Я до шкоды думал совсем иначе, а потом попробовать и процесс пошел..
В этом и состоит сложность выбора хорошего авто, пробег в 100к ни для кого не был смертельным. Тем более для хонды не будет. А превосходнейший соплярис поплывет уже
Вам модет казаться много чего а я владею вольво с60 7 года пробег 140т и королла в семье 2004 года 210т пробег, проблем никаких вообще, своевременное то и все будет хорошо. ))
Вам модет казаться много чего а я владею вольво с60 7 года пробег 140т и королла в семье 2004 года 210т пробег, проблем никаких вообще, своевременное то и все будет хорошо. ))
Да я потом перечитал) да какая разница? Тот же аккорд с тем же мотором далеко не новым, со старой 5ст коробкой и платформа старая. Электроники примерно одинаково. Поэтому я думаю что разницы не будет. Безусловно такая закономерность в надежности есть, но прям такую грань как 09 год я выделять не стал бы.
Да я потом перечитал) да какая разница? Тот же аккорд с тем же мотором далеко не новым, со старой 5ст коробкой и платформа старая. Электроники примерно одинаково. Поэтому я думаю что разницы не будет. Безусловно такая закономерность в надежности есть, но прям такую грань как 09 год я выделять не стал бы.
Спорить не буду,кому как повезёт конечно) просто если предыдущие владельцы давали этим "коням" как говориться "под сраку" то на хороший экземляр расчитывать не стоит)))не дай бог придётся за контрактный двигатель бабки отваливать)))
Спорить не буду,кому как повезёт конечно) просто если предыдущие владельцы давали этим "коням" как говориться "под сраку" то на хороший экземляр расчитывать не стоит)))не дай бог придётся за контрактный двигатель бабки отваливать)))
согласитесь,что нынешнее большинство потребителей вторичного рынка автомобилей даже не удасуживаются сделать хотя бы минимальные проверки перед покупкой авто,могли бы просто взять с собой специалиста чтобы просмотрел авто в доль и поперёк) а уж про проверки в сервисе я вообще молчу))
согласитесь,что нынешнее большинство потребителей вторичного рынка автомобилей даже не удасуживаются сделать хотя бы минимальные проверки перед покупкой авто,могли бы просто взять с собой специалиста чтобы просмотрел авто в доль и поперёк) а уж про проверки в сервисе я вообще молчу))
согласитесь,что нынешнее большинство потребителей вторичного рынка автомобилей даже не удасуживаются сделать хотя бы минимальные проверки перед покупкой авто,могли бы просто взять с собой специалиста чтобы просмотрел авто в доль и поперёк) а уж про проверки в сервисе я вообще молчу))
