Недорогой и надежный внедорожник
Тема стара как мир. выбор внедорожника годов существования динозавров по приемлемой цене.
прошу отнестись с пониманием.
Условия выбора:
Выбранный внедорожник будет для меня и моей семьи повседневным и, скорее всего единственным автомобилем, а не на выходной, как это чаще всего принято.
исключаю варианты "наших" авто ( ваз Нива, нива шевроле, уаз, в том числе патриот). у отца УАЗ хантер. понимаю, что машина едет там, где никто не проедет, но хочу банальный комфорт и порядочный внешний вид.
выбираю вобщем иномарку.
симпатичны автомобили в старых рубленых кузовах 96-04 годов.
как варианты, террано 2, патрол, патфайндер, лк 60-100, GW сэйф, тойота сурф, Митсубиши паджеро, паджеро пинин, опель монтерей, исузу труппер, хендай террикан, хендай голлопер 2, ниссан х-трэйл, опель фронтера Б, мазда трибьют, форд маверик, хонда црв, мазда бт-50.
на сегодняшний день езда такая:
40-60% — город ( в среднем 100-200 км в неделю на работу и с работы + по городу)
40-60% — трасса (обычно это каждые выходные с расстоянием 200 км туда и 200 км обратно) около 10% — легкое бездорожье (в среднем 1-2 за месяц) в виде грунта и легких неровностей, из которых 1% возможно же жесткое бездорожье с наклонами кузова до 30-40 градусов и жижей в полколеса и выше. с существующей машиной приходится бросать у дороги и идти пешком или царапать кузов, днище, буксировать застрявшую машину, не говоря уже о зимних условиях и т.д.
Диапазон цен:
предполагается, что покупаться будет автомобиль после продажи существующего или обмена ключ в ключ.
рыночная стоимость автомобиля, которым владею (опель мерива), 240-260 тысяч рублей.
возможно небольшая! доплата.
Вывод: как видно, что мне нужно, что бы машина везла меня очень много по трассам и городу. я на всех своих машинах в среднем от 30 тысяч и выше наматываю за год. на последней было 35 000 км, учитывая что 2 месяца за год была в ремонте.
надежность в этом плане имеет огромное значение, т.к. не хочется, что бы где нибудь в лесу или на трассе в 300 км от дома что-то сломалось.
пожелания к комментирующим:
прошу отнестись с пониманием к просьбе о помощи в выборе авто.
комментарии типа " за такую цену машину нормальную не купишь", "развалюха", нормальный джип стоит 5000 и выше я рассматривать не буду. надеюсь на какие-то аргументы по машинам. желателен опыт владения.
комментарии джипперов и владельцев приветствуются и ценятся на порядок выше
парам пам пам. погнали!!!!
Не именно эту но в этом направлении
Посмотрите и другой ресталинг. Но эти машины были в достаточных количествах. Запчасти на них на разборках тоже существуют.
Выби
Их много покупало пенсионеров и жителей областей. И изначально стоила недорого. Так что вполне возможно повезет.
Удачи.
Не именно эту но в этом направлении
Посмотрите и другой ресталинг. Но эти машины были в достаточных количествах. Запчасти на них на разборках тоже существуют.
Выби
Их много покупало пенсионеров и жителей областей. И изначально стоила недорого. Так что вполне возможно повезет.
Удачи.
спасибо, что напомнили.
напишите в тексте сообщения.
видимо H3 имеется в виду.
честно говоря, дешевле400-450 не видел вариантов
В сельской местности много машин с минимальными пробегами, тупо только потому что ездить некуда=)
Истории бывают разные )
В сельской местности много машин с минимальными пробегами, тупо только потому что ездить некуда=)
Истории бывают разные )
довольно скептически относятся к таким просьбам о помощи в выборе.
от людей просто требуется назвать модель и опыт использования самими или знакомымыми. плюсы или явные минусы.
1. Грейт Волл Ховер Н3 2006 г.в. Полноценный внедор, достаточно комфортный для езды по городу внутри. Все плюшки уже есть. Недостаток: надо уже бороться с рыжиками кое-где и еще его 116 кобыл не едут. Цена 260 -280 т.р.
2. Грейт Волл Ховер Н5 2008г.в. дизель 98 сил. Плюсы и минусы по ссути те же. Едет повеселей бензинки и из говен лучше вытягивает. Цена 300 - 320 т.р.
3. Ленд Ровер Фрилендер 1. У самого был такой, избавился совсем недавно за 330 т.р. Годы 2001-2004 бензин 1.8 ( бензин 2,5 и дизель ни в коем случае, один ломучий, другой холоднючий). Если найти живой, тоже очень хороший варант. Плюсы: ни рыжеют никогда, комфортно, хорошо едет в городе, на трассе и по грязи. Минусы: много мелкого ремонта и надо следить: замены сцепления, раздатки и прокладки ГБЦ- бешенные деньги из за особенностей конструкции.
1. Грейт Волл Ховер Н3 2006 г.в. Полноценный внедор, достаточно комфортный для езды по городу внутри. Все плюшки уже есть. Недостаток: надо уже бороться с рыжиками кое-где и еще его 116 кобыл не едут. Цена 260 -280 т.р.
2. Грейт Волл Ховер Н5 2008г.в. дизель 98 сил. Плюсы и минусы по ссути те же. Едет повеселей бензинки и из говен лучше вытягивает. Цена 300 - 320 т.р.
3. Ленд Ровер Фрилендер 1. У самого был такой, избавился совсем недавно за 330 т.р. Годы 2001-2004 бензин 1.8 ( бензин 2,5 и дизель ни в коем случае, один ломучий, другой холоднючий). Если найти живой, тоже очень хороший варант. Плюсы: ни рыжеют никогда, комфортно, хорошо едет в городе, на трассе и по грязи. Минусы: много мелкого ремонта и надо следить: замены сцепления, раздатки и прокладки ГБЦ- бешенные деньги из за особенностей конструкции.
я вот что то нормальных ховеров ниже 400-450 даже не видел
я вот что то нормальных ховеров ниже 400-450 даже не видел
но в мой ценник не залезть.