Не заводится на холодную!!!!

95

А что будет если лить лучший?

Если компрессия не в норме что делать дальше?измерять на горячую или холодную?

При такой компрессии совет один- собирать деньги на ремонт поршневой. И ни каких присадок в масло, они не помогут.

Если компрессия не в норме что делать дальше?измерять на горячую или холодную?можно сделать поиск, как замерить компрессию. вот одна из ссылок. kompr.htmlНо те, кто вам ее будут делать должны это знать. И вообще странная диагностика.Измерили кое-как компрессию получили низкие показатели и проверяют что то дальше. Для видимости видимо и чтобы денежку снять. Ибо если тревожные показатели компрессии, то надо правильно ее замерить. Если диагноз подтвердится, то надо ремонтировать движок, а не проверять что то еще..Все остальное вторично. Главное это состояние ЦПГ.

Что примечателен денег они с нас за диагностику не взяли

Машина 1999 года. Брали с рук. Про пробег думаю что настоящий.

Масло и все расходники поменяли как только купили . Ездила девушка так что пробег я думаю реальный. Сколько по городу можно на ездить. Машина у меня месяц

По молодости на девятке за год накатал 112 тыс. А на следующей больше 400 тыс за 7 лет.

Успеха в ремонте ДВС. И найди НОРМАЛЬНЫХ спецов

Успеха в ремонте ДВС. И найди НОРМАЛЬНЫХ спецов
что такое двс и где ее искать? Почему именно ее?

Померить на холодную давление топлива , а если рдв пыносной то пережать обратку при холодном пуску .

А по подробней можно?что это?где мерить и как переживать? Спасибо заранее

Давление топлива измерить на входе в топливную рампу 3.5 4.0 кг.примерно должно быть .Если Р,Д,Т.не встроенный в бензонасос , то он находится на топливной рампе , вот и нужно будет пережать обратку (шланг по каторому излишки бензина в бак уходят ) и пробовать заводить .

датчик включения вентилятора поменяй

УПРАВЛЯЮЩИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ надо поменять , и все !

Сами все равно ничего не замеряете. Договаривайтесь с сервисменами.
1. Замер давления топлива на холодную. Компрессию на холодную не предлагаю, Вы ее уже замеряли. 7 очков - это мало. После прогрева мотора компрессия по-любому возрастает и мотор работает штатно.
2. Датчик температуры ОЖ проверяете (мастера проверяют). Что и как мерять - они должны знать. Как минимум, показания должны изменяться с прогревом. К показометру на панели приборов этот датчик, как правило, отношения не имеет.
3. Если вдруг все это в норме - пусть проверяют точки крепления массовых кабелей ЭСУД.
И, собственно, месторасположение свое обозначте, может кто и подскажет нормальный сервис.