Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ребята владельцы автомобилей не российского производства хотелось бы узнать , ПОЧЕМУ ВЫ ВЫБРАЛИ ИМЕННО СВОЙ АВТОМОБИЛЬ, И ЧТО БОЛЬШЕ ВСЕГО ВАМ НРАВИТСЯ В НЕМ? У владельцев чистокровных японок есть ли у вас проблемы с расположением руля?
Вадим уже писал , живя на Камчатке ездил на праворуких ,хотя выбора и не было и ни каких проблем, в купе с себе подобными чувствовал себя очень хорошо,да и интенсивность движения там гораздо ниже чем в центральной России.Сейчас живу в центре страны и обнаружил для себя удобство левого руля разность в колличестве машин сказывается, Действительно удобней! Но авто не российское, у всех есть право выбора и это хорошо!
Японец праворукий первый и появился недавно, взял для рыбалки и охоты "Самурай" - нравится, но сейчас хочу продать нужны деньги. Есть ещё две машины, на одной (Рено) езжу постоянно, Волга 02 (83г.) просто как ретро-увлечение. А к правому рулю привык быстро, тем более стоит камера ,как видеорегистратор и для видимости при обгоне.
я уже девять лет езжу на праворуких японцах. Проблем с обзором и удобством управления нет - без всяких зеркал, не стоит только прижиматься к обгоняемому автомобилю. По поводу ремонтов. Пока на машине стоят японские запчасти и в мотор не лазили наши спецы - почти не убиваемые машины. По комфорту и качеству сборки японцу б/у в ценовом диапазоне от 50 до 500 тыс. руб. конкурентов наверное и нет даже среди новых иномарок и новых отечественных авто в этом диапазоне.
Первой машиной была 2410,потом Ford Taurus SHO,снова купил волгу 3110 (правда на заводе заказал кожу и кондей),тут решил попробовать на немцах:мерин 124(автомат) и бмв 318 мне не понравились-быстро продал и потом стал покупать только америку: Chevrolet Camaro,Chevrolet Blazer 4,3,Dodge Caravan 2,4.Двумя последними владею сейчас.На блейзере хорошо ездить в область где плохие дороги или их нет,он не прихотлив к топливу,очень мощный двигатель,для передних пассажиров очень комфортно(для задних неудобные сиденья и здорово трясет)большой расход топлива город 17-20,трасса 10-12 поборол установкой ГБО,Караван очень удобен как водителю так и пассажирам,плюс мало кушает 12-14город 8-10 трасса(92)и дешев в обслуге,каждый год на нем катаемся Питер-Краснодар(Я,жена,сын(сейчас 4 года)и берем пару друзей) . На русмашины больше садится не хочу,по причине ужасной сборки-купил,всю перетянул(поменял все масла,жидкости) и потом еще полгода устраняешь всякие мелкие гемаройчики,правый руль пробовал(брал у приятеля)для меня очень не удобно.
Первой машиной была 2410,потом Ford Taurus SHO,снова купил волгу 3110 (правда на заводе заказал кожу и кондей),тут решил попробовать на немцах:мерин 124(автомат) и бмв 318 мне не понравились-быстро продал и потом стал покупать только америку: Chevrolet Camaro,Chevrolet Blazer 4,3,Dodge Caravan 2,4.Двумя последними владею сейчас.На блейзере хорошо ездить в область где плохие дороги или их нет,он не прихотлив к топливу,очень мощный двигатель,для передних пассажиров очень комфортно(для задних неудобные сиденья и здорово трясет)большой расход топлива город 17-20,трасса 10-12 поборол установкой ГБО,Караван очень удобен как водителю так и пассажирам,плюс мало кушает 12-14город 8-10 трасса(92)и дешев в обслуге,каждый год на нем катаемся Питер-Краснодар(Я,жена,сын(сейчас 4 года)и берем пару друзей) . На русмашины больше садится не хочу,по причине ужасной сборки-купил,всю перетянул(поменял все масла,жидкости) и потом еще полгода устраняешь всякие мелкие гемаройчики,правый руль пробовал(брал у приятеля)для меня очень не удобно.
83его(с двойными фарами),как дикая лошадь))),сзади мост,а двигло,салон-песня, поставил тюнинговый выхлоп(по трубе на голову),перетянул салон,поставил хорошую музыку,гонял в стритрейсе....потом стал семейным и продал,сейчас очень желею.
83его(с двойными фарами),как дикая лошадь))),сзади мост,а двигло,салон-песня, поставил тюнинговый выхлоп(по трубе на голову),перетянул салон,поставил хорошую музыку,гонял в стритрейсе....потом стал семейным и продал,сейчас очень желею.
83его(с двойными фарами),как дикая лошадь))),сзади мост,а двигло,салон-песня, поставил тюнинговый выхлоп(по трубе на голову),перетянул салон,поставил хорошую музыку,гонял в стритрейсе....потом стал семейным и продал,сейчас очень желею.
У меня вообще с рулем проблем нет езжу как на правом так и на левом руле. На правом на обгонах осторожничаешь. на левом начинаешь высовываться на встречку и и не замечаешь знак обгон запрещен. Кстати на трассе с обгонами это вообще не проблема для меня на правом руле, это все злые языки на вазах придумали и прочий планктон на кредитышных авто.Вообще неформал я у местных автомобилистов , сколько я наслушался мифов о своей субаре(свечи менять движок надо поднимать, оппозитный двигатель дорого обслуживать и ресурс у него маленький, полный привод это лишний расход бензина и прочая ерунда), про сааб вообще чего только не услышал. Все эти срачи в интернетах полный бред, каждый выбирает то что ему по душе и финансам.В душе хочу audi a6 avant quattro? но даже если будут деньги все равно возьму либо субару легаси или сааб 9-5.
У меня вообще с рулем проблем нет езжу как на правом так и на левом руле. На правом на обгонах осторожничаешь. на левом начинаешь высовываться на встречку и и не замечаешь знак обгон запрещен. Кстати на трассе с обгонами это вообще не проблема для меня на правом руле, это все злые языки на вазах придумали и прочий планктон на кредитышных авто.Вообще неформал я у местных автомобилистов , сколько я наслушался мифов о своей субаре(свечи менять движок надо поднимать, оппозитный двигатель дорого обслуживать и ресурс у него маленький, полный привод это лишний расход бензина и прочая ерунда), про сааб вообще чего только не услышал. Все эти срачи в интернетах полный бред, каждый выбирает то что ему по душе и финансам.В душе хочу audi a6 avant quattro? но даже если будут деньги все равно возьму либо субару легаси или сааб 9-5.
Это такое говорят о Субаровском оппозите?! Прикольно! Легаси? Случаем, не Boxer EJ18(20) под капотом? А задний привод как подключён? Постоянно, муфта, принудиловка?
Это такое говорят о Субаровском оппозите?! Прикольно! Легаси? Случаем, не Boxer EJ18(20) под капотом? А задний привод как подключён? Постоянно, муфта, принудиловка?
Именно EJ20 но это вообще не скажет ни о чем какой двигатель ибо надо сразу говорить EJ201. 202.204. 206 или 208 так как разница между ними в мощностях от 137 до 280 л.с. Задний привод у меня подключен постоянно но момент плавающий от 90/10 до 50/50 зависит от нажатия на педаль газа так как АПП без системы VTD, а с этой системой 50/50 все по честному + система стабилизации не дает диагонально повесится и тупо буксовать двумя колесами. с механикой тоже все честно 50/50, поэтому мой знакомый на легаси с мощностю около 300 л.с. меняет автомат на механику. Но все равно даже с моей АКПП задний привод работает четко, легко управлять заносом задней оси газом, со светофора на льду сразу гребет обоими приводами без рывков особенно после ремонта
ЭКО ТЕБЯ ПОНЕСЛО!
Как вам ?
Как вам ?