Не могу решиться на правильную покупку.Давайте порассуждаем !

с таким подходом выбор лишь один - брать вольво (например Volvo V40 Cross Country или Volvo XC60)- у неё одной остался межсервисный интернвал 20 тыс. у остальных или 10 или 15 тыс...
видимо так, ещё у вагенов гарантия неограниченная по пробегу (при 2х летнем сроке) - но это тигуан только из кроссов. По шкоде вот не знаю условий гарантии.

бензиновые тигуаны часто после 2-х лет сбрасывают... если брать то дизельный.. а у дизельного межсервисный интервал меньше...

ТО дизельного по регламенту у них через 15 т. км.

спасибо за уточнение...

Если терпит - дождитесь новогодних скидок или посмотрите по салонам остатки 12 года - можно найти авто в хорошей комплектации за вменяемые деньги
А так я бы посмотрел Киа Спортаж в предпоследней комплектации - Prestige - есть все кроме панарамной крыши и электрорегулировки сидений
Нормальный полный привод, достаточный размер, классическая АКПП, движка 2 литра на трассе для движения 110-120 км в час вполне достаточно, подогревы всех сидений (если вы детей собираетесь сзади возить - очень хорошо), камера заднего вида, навигация и тд

Либо идите на вторичный рынок - там за эти деньги весь простор автомобилей премиальных марок, можно и Х5 и Финик FX найти в зависимости от года, только готовьтесь что обслуживать премиальные авто достаточно дорого, особенно БУ, за исключением наверное американцев (Кадиллак, Jeep)

В принципе обслуживание авто после покупки у всех примерно одинаковое по стоимости будет - что у дастера за 600-700, что у Колеоса за 1200

А где там дорогие автомобили ?

ASX разумно покупать с моноприводом разница в доплате за 4WD там больше 200 тыс...
те. 1.6 МТ самый разумный выбор у ASX за 1.2 уже лучше Полноразмерный Аутлендер брать...
Кашкая тоже если брать 4WD то на 2 литровом движке 2+ с механической коробкой...

Пару слов насчет 4WD они утяжеляют Авто поэтому проходимость примерно паритет....

за 1.2 я бы на вашем месте смотрел 2 литровый дизельный или бензиновый Тигуан...

Можно глянуть на Судзуки Гранд Витару, нормальная рабочая лошадка, за 1,2 млн, будет нафарширован почти под завязку, с нормальным движком в 2,4.

Полностью согласен, да и француза рассматривать с такими деньгами глупо, можно хорошего японца купить.

У рено есть при покупке оплата доставки от завода до салона--а оно надо??За 1.2+_ немного лучше гранд витару(но форестер лучше).Или если чисто для себя-джимни самоё то.Брать-так рамный впе..ход.

у дорогих моделей это не практикуется практически.. тот же колеос привезут не беря отдельно плату за доставку..

Речь не про калеос а про дастер-(есть тот кто за доставку отдал 8 тыр).Калеос дороже-,а на дастера спрос-вот и диллеры и рулят)))).

понятно, спасибо что уточнили)

понятно, спасибо что уточнили)

Тем более знаю того -кто заказывал минималку(499-потом подорожало до 525)+ кондей за 26-в итоге взя передепривод за 620 с лишним.-ну и нах такой рено нужен???Проще было ему другую (даже полноприводну подобрать).

а вы бы взяли китайца Lifan X60, кроссовер LX 1.8 MT (128 л.с.) 559 900 руб.? (Base 1.8 MT (128 л.с.) 499 900)??

Ты в живую за 499 видел?) их просто нету аналогично и с ASX за 699

только LX видел и сидел.. и их неплохо разбирали..

К осени должна версия с 4WD выйти + Хаима с тогоже Дервейса обещали опять пустить...
Хаима по Картинке супер просто...

меня у машин с Дервейса смущает тот момент что они нормальный сервис сделать для авто не могут... год-полтора машинами торгуют потом пропадает марка или модель, так и запчасти... и начинаешь по интернету сидеть выискивать где запчасти и кузовные детали купить..