Надо ли проводить промывку двигателя при замене масла?

нет, ни в коем случае

промыв жидкость отлич от промыв масла только тем, что в жидкости абразивных веществ (которые и смывают со стен масляной системы углеродистые отложения) выше концентрация. Т. е., если в старое масло вы добавляете пром жидкость, то в итоге и получаете промывочное масло в вашем двигателе. Но вот зачем? в любой полусинтетике есть моющие присадки, вне зависимости от производителя масла. Но, если вы купили автомобиль и не знаете, сколько там масло "набегало", или сами не вовремя меняете, то лучшее, что вы можете сделать - залить обычное масло на 3-4 тыс км. Об этом писали выше.

Советчиков до фига. Прочитайте инструкцию к а/м и к маслу, как сказано, так и делайте. Производители получше знают, что и для чего они разработали.

промывал я и промывкой и пятиминуткой 13 лет дизель и все было нормально -ничего не запорол ,а эти комент Это страшилки какие-то

Однозначно ответить нельзя. Сначала надо открыть заливную пробку и по возможности посмотреть нет ли отложений на видимых в отверстии деталях и каковы они. Если отложения представляют из себя наросты, значит подсели колечки и газы прорываясь через них сжигают масло. В таком случае промывка очень опасна, т.к. при промывке весь этот шлам может осыпаться и забить маслоприемник. В этом случае лучше просто почаще менять масло (при таком пробеге 7-8тыс.км.), а т.к. во все современные масла уже добавлены промывочные присадки двигатель будет постепенно самоочищаться.

Если приходится мыть движок,заливаю в старое масло 0,5 л осветительного киросина,15 минут на холостом ходу и все отлично. Не один год практикую.

Ну наговорили, промывочное масло лишь ухудшает качество синтетических масел, так как промывочное обычно минералка, поэтому остатки, нельзя слить масло все, смешиваясь с залитым маслом ухудшает свойства этого масла немного, только и всего, так что глобальных катаклизмов со свертыванием и т.д. это все придумано. Когда ездил на жигулях и лил 6МГ то всегда мыл и шло это в пользу, сейчас езжу на иномарке и лью синтетику и не промываю, так как само масло лучше и моющие свойства отличные. Но при пробеге в 500 тыс. я бы хорошо помыл двигатель так как шлака хватит и не зависимо на каком масле ездили, время берет свое.

В Советские ещё времена опытнейшие руководители в министерствах водного,ж.д.,автомобильного транспорта признавали,что промывка,если и не вредит,то очищает максимум на 40%,- полностью только после разборки двигателя.Что говорить про современные моторы,где самая малость убьёт,скажем-гидрокомпенсаторы.

Промывочное масло всего лишь маркетинговая уловка. Любое моторное масло содержит в себе моющие присадки. Поэтому лучше залить хорошую синтетику, известного производителя и спокойно ездить. Соответственно и замену производить исходя из рекомендованного заводом производителем пробега и условий эксплуатации. По практике, камрюшные движки, а предположу, что речь идет о двигателе 2,4л, вполне надежны и на хорошем масле могут 15000 спокойно бегать, хотя тойотовский диллер сегодня даже на машину сошедшую с конвейера дает регламент на замену через 10000 пробега. А дизеля и того меньше (5000 - промежуточное ТО). Это всего лишь развод на деньги. Так как сам завод производитель в внутренних формулярах дает рекомендуемое моторное масло 15W-40 - 20W-40 и замену через 15000. Но на сервисе Вам предложат только синтетику и более частую замену, ввиду тяжелых условий эксплуатации. В чем они потяжелели?! Ну да это только на пользу. Только вот еще бы диллерские центры уважали своих клиентов, вместо развода их на деньги. В Японии такого руководителя сняли сразу за такие махинации и отправили крутить гайки. Но мы то в России?!

Не знаю как TOYOTA, а FORD не рекомендует ни в коем случае... А инженерА по эксплуатации говорят в "один голос": Если денег не жалко, то промывайте, НО только тем же маслом, которое будете использовать для эксплуатации двигателя! Выбор за Вами!

15 лет занимаюсь шлифовкой коленвалов и анализирую причины выхода ДВС из строя.
Однозначный ответ - при большом пробеге промывка и "пятиминутка" противопоказаны. Скопившаяся на стенках картера грязь рухнет в поддон и капремонт гарантируется.
Если ДВС в хорошем состоянии, и грязи в нем нет, то и смысл?
В масле и так присутствуют моющие присадки, если масло отработало, сливай на горячем двигателе, меняй и не морочь себе голову...
Не мешай движку работать.

15 лет занимаюсь шлифовкой коленвалов и анализирую причины выхода ДВС из строя.Однозначный ответ - при большом пробеге промывка и "пятиминутка" противопоказаны. Скопившаяся на стенках картера грязь рухнет в поддон и капремонт гарантируется.Если ДВС в хорошем состоянии, и грязи в нем нет, то и смысл?В масле и так присутствуют моющие присадки, если масло отработало, сливай на горячем двигателе, меняй и не морочь себе голову...Не мешай движку работать.А как же о моющихся свойствах масла и советами о промывки двигателя маслом, откуда тогда там такой шлам, наверное нужно все таки иногда мыть двигатель чтобы потом куски не отваливались

Для начала : занимаюсь профессиональным ремонтом автомобилей с 1975 года. С 1998 года регулярно прохожу обучение на семинарах "КАСТРОЛ". Прошел путь от слесаря до директора СТОА. Я практик , а не теоретик. Масло в двигателе работает, а в масле есть присадки : антикоррозионные, диспергирущие,антипенные и моющие ! Масло моет двигатель и удерживает в себе грязь, которую несет в МАСЛЯННЫЙ ФИЛЬТР (а иначе зачем нам нужен масляный фильтр!!!). Черный цвет - это сажа и мельчайшие частицы продуктов окисления. И еще масло - масло должно быть жидкое. Как только оно начинает густеть - срочно его менять! Значит оно окислилось. Удачи!

Японским машинам - японский сервис.
Живу в Японии. Купив б.у. машину (примерно 10 лет и 80тыс. пробега) и отъездив положенные 10 тыс. поехал менять масло. Мастер сказал что менять надо каждые 5 тыс. км. Более того, после каждой замены на приборную доску приклеивают наклейку с надписью, на скольких тысячах надо в следующий раз менять масло. С каждым разом смена масла была все чаще и чаще, до 3.5 тыс. км - смена. Фильтр меняют через раз.
Про промывку тут не слышал. Меняйте масло чаще и забудьте про промывку.

Вовчик, у тебя всё нормально? Отзовись.

Здравствуйте! Если хотите промыть двигатель, то рекомендую сделать это так, как делают профессионалы во первых необходимо использовать масло рекомендуемое заводом производителем, т.к. оно разрабатывалось именно под ваш двигатель, во вторых покупай те масло у официального диллера оно не может быть подделкой т.к. егобы лишили диллерства, в 3-х- замените масло через 5тысяч, но только однотипным по марке и классификации по API и SAE, тем более при таком пробеге, тем самым его и промоете. Ниличие присадок и смол в бензине и дизтопливе уменьшает ресурс масла. Если движок ест масло то рекомендую использовать более вязкое масло. Первая цифра обозначает вязкость холодного масло, а вторая вязкость масла по стоксу, при нагреве до 100градусов по цельсию(мм в кубе/стокс). Для вашего авто рекомендовано заводом производителем 5W30,но с учётом пробега луче использовать 5W40 тоyota или кастрол, зимой при минус 30 и более мороза 0W40. С уважением Валерий.

Очннь рекомендую всем - доходчиво и просто написанно : http://avtomaslo.info/

Почитал разные мнения. И все правы, кто говорит, что промывка нужна и что не нужна... Все правы в своем конкретном случае. А парню-то надо помочь! И мы не знаем, в каком состоянии двигун. Поэтому я даю этому умному пацану правильный совет - сколько водил, столько и лохов. Слушай меня. Вместо масла для промывки возьми нормальное обычное масло для движка, которое подходит для Камри - самое недорогое. Залей и проедь на нем километров 500, затем слей и налей хорошее масло. Вот твоя промывка. Это масло заберет в себя всю грязь - за сче объема, как жидкость для промывки., почистит свежими присадками... И шлам не поднимет...И ничего не испортит. Так что голову ломать не надо. Успехов!

http://avtomaslo.info/ бред сивой кобылы, если не знаешь какой двигатель и какое масло лилось, промывай однозначно, если так беспокоят те 10% как сольешь масло проверни двигатель без фильтра и остатки выскочат и шприцем откачать из под клапаной крышки и там не остается ничего больше от 10 %, если и этого мало, после промывки залей масло проедь пару сотен и замени еще раз и не будет проблем. А обычным маслом не промоешь, это фантастика смоляные отложения маслом отмывать.

Из практики скажу, если не мыть двигатель то масло чернеет быстрее, если помыть промывочным маслом темнеть начинает позже, вот и делайте выводы, мыть или нет и когда.