Моему УАЗу в мае стукнет 3 года, он проехал 70 тыс.км. и начал сыпаться. При разгоне до 100 км/час он начинал выть и страшно трястись. Мы с Вованом вложили около 50 тыс.руб. в ремонт ходовой - поменяли кардан и сделали балансировку и ещё радиатор поменяли и сегодня поехали испытывать. Вован как всегда был пьян, но я смогла пересилить страх и разогналась на дамбе до 130 км/час и даже обогнала БМВ и Вольво. И УАЗ трясло совсем чуть-чуть. Но быстрее 130 он разогнаться не смог.
Можно ли нам ехать в Европу на платные автобаны?
Две сотни тысяч (без малого) я ежедневно убеждаюсь в противном, хотя раньше сам так же считал.
Две сотни тысяч (без малого) я ежедневно убеждаюсь в противном, хотя раньше сам так же считал.
У меня кнопка под левой рукой и "вопросы" отпадают сами собой.
Расход газа на сотню, там да, процентов на десять больше чем на бензине (современные системы ГБО работают по принципу эквивалентного замещения), но дело не в стоимости заправки, дело в наших бензинах по трассам, с бензином за две сотни тысяч я попал бы на проблемы с движком уже не единожды, с газом мотор до сих пор в девственном состоянии (делали эндоскопию по камерам, СО, СН, компрессия, расход ГСМ, все лучше нормы), при этом еще ни единого чиха не было (шесть лет).
У меня кнопка под левой рукой и "вопросы" отпадают сами собой.
Расход газа на сотню, там да, процентов на десять больше чем на бензине (современные системы ГБО работают по принципу эквивалентного замещения), но дело не в стоимости заправки, дело в наших бензинах по трассам, с бензином за две сотни тысяч я попал бы на проблемы с движком уже не единожды, с газом мотор до сих пор в девственном состоянии (делали эндоскопию по камерам, СО, СН, компрессия, расход ГСМ, все лучше нормы), при этом еще ни единого чиха не было (шесть лет).
П.С. Это не моя "приблуда".
П.С. Это не моя "приблуда".
П.С. Это не моя "приблуда".
Впервые народ с ВУОЗ начали отмечать более ровный прием с низов, потом проверяли на дина стенде и все подтвердилось.
Я в эти выхи буду на открытии сезона ("Поганые болота"), можешь попробовать с вариком на газу и без варика на бензине. Там все наглядно и без теорий :-) тянет ровно и уверенно с низов особенно. Отсечка по газу стоит на 4300 об.мин. плавный спад УОЗ 9 гр. с ростом оборотов. Вещь очень полезная. Его разрабатывали для сведения к минимуму эффекта догорания ТВС на клапанах при использовании СНГ в виде моторного топлива.
Впервые народ с ВУОЗ начали отмечать более ровный прием с низов, потом проверяли на дина стенде и все подтвердилось.
Я в эти выхи буду на открытии сезона ("Поганые болота"), можешь попробовать с вариком на газу и без варика на бензине. Там все наглядно и без теорий :-) тянет ровно и уверенно с низов особенно. Отсечка по газу стоит на 4300 об.мин. плавный спад УОЗ 9 гр. с ростом оборотов. Вещь очень полезная. Его разрабатывали для сведения к минимуму эффекта догорания ТВС на клапанах при использовании СНГ в виде моторного топлива.
Это ежегодный сбор Питерского клуба vse-4x4.ru
Открытие сезона, дружеские встречи, шашлыкинги и обмен предстоящими планами на экспедиции, опробования всевозможных "вкатываний" и "вкорячиваний" в свои железные кони. Веселое и непринужденное общение, знакомства и конечно же (по желанию) маршрутики по состоянию (Лайт, продвинутые и экстрим).
Обычно все это проводится в недалеком пригороде, в заброшенных карьерах или торфоразработках. не обязательно самим участвовать, на первых парах можно просто посмотреть и прикинуть свои возможности. участники регистрируются или предварительно или по месту, получаете стартовый номер, тех. ком. и вуаля на свой маршрут. Эмоций, как правило полно и живое общение всегда интереснее и продуктивнее любых форумов.
Это ежегодный сбор Питерского клуба vse-4x4.ru
Открытие сезона, дружеские встречи, шашлыкинги и обмен предстоящими планами на экспедиции, опробования всевозможных "вкатываний" и "вкорячиваний" в свои железные кони. Веселое и непринужденное общение, знакомства и конечно же (по желанию) маршрутики по состоянию (Лайт, продвинутые и экстрим).
Обычно все это проводится в недалеком пригороде, в заброшенных карьерах или торфоразработках. не обязательно самим участвовать, на первых парах можно просто посмотреть и прикинуть свои возможности. участники регистрируются или предварительно или по месту, получаете стартовый номер, тех. ком. и вуаля на свой маршрут. Эмоций, как правило полно и живое общение всегда интереснее и продуктивнее любых форумов.
Спасибо за инфу, посмотрим где это будет.
Две сотни тысяч (без малого) я ежедневно убеждаюсь в противном, хотя раньше сам так же считал.
не верю! если только в сумме с ГСМ
не верю! если только в сумме с ГСМ