Мог ли двигатель заклинить от масла?
Владею Peno Candero 1.6 16 клапанов механика 2011 года. Пробег 100 000 км. ТО у офицалов ни разу не проходил, все расходники менял сам, поломок не было, разве что аккумулятор сдох через 2 года.
Лил 5 лет масло Лукойл, масло менял 2 раза в год. Первые 3 года лил на зиму синтетику Лукойл Люкс 5W-30, на лето синтетику Лукойл Люкс 5W-40. Потом по телевизору, что выпустили новые масла Genesis Armortek 5W-40 и 5W-30, лил их. Подделка исключена. Фильтра и свечи брал не оригинал, но качеством выше чем оригинал, подделка исключена. Из оригинальных расходников брал только ремень грм.
Последние 3 недели начался лютый масложор, до этого расхода масла не замечал. Расход был литр на 500 километров. Машина стала сильно дымить, троить, увеличился расход. Стали течь оба сальника коленвала, маслосъемные кольца,
Вскрытие показало, что двигатель лучше поменять на такой же контрактный, т.к. под замену вся башка, ремонт блока, замена поршней, цилиндров, колец и еще много чего еще. В движке был какой-то пластилин. Мастер сказал, что легко может быть из-за масла, т.к. эти двигатели ходят только на Эльф или Тоталь...
Теперь думаю капиталить, или искать такой же, в который еще никто не лазил...
В точку. Особенно Лукойл и ..., оно после того как было ВЭЛС (2) маслянней не стало. Всегда с неохотой брал в ремонт двигателя ездившие на этом заменителе масла, двигателя после него не отмываемые.
1.Контрактный двигатель, но гарантий никаких все на удачу, вариант попадалова 50/50,
2.Ремонтировать свое, дороже первого варианта на 10-15%, но при правильных руках мастера - сборщика, получаете практически новый двигатель.
Подберите нормальное масло, среднего европейского производителя, согласно требованиям завода изготовителя и не экспериментируйте, а лейте одно и тоже (если синтетика то синтетика, если полусинтетика то полусинтетика)
и Помните главное - кроилово ведет к попадалову.