митсубиси паджеро 2 или ниссан террано 2

это одна и та же машина только название разные!

для каждого рынка сбыта свой авто а это разные настройки и в ходовой и по агрегатам в этом может быть очень большая разница.

выглядит получше чем маверик почти как паджеро, но для бездорожья ему еще далеко.Вложить конечно придется.

чистокровный ниссан террано только праворульки их в сибири полно.

вот и попробуйте найти праворульку да и по цене год будет намного свежей.

праворульку нехочу, у нас плотный поток машин и узкие дороги, обгонять и обьезжать неудобно.

однозначно Нива-Шевроле, и надежная, и проходимость лучшая из перечисленных марок, комфорта вполне достаточно, и не жалко поцарапать или испачкать, ниразу никто не вытягивал на тросу, хотя многих сам вытягивал

говорят простая нива лучше чем шнива.

Где найти Паджерика 2 в хорошим состояние.Все они ушли в историю.а авто действмтельно хорошее.было. А вообще джип надо брать новым.И дизель.

Где найти Паджерика 2 в хорошим состояние.Все они ушли в историю.а авто действмтельно хорошее.было. А вообще джип надо брать новым.И дизель.

Ну почему "ушли в историю", у меня МП2 1993гв ТД2.5 автомат, эксплуатирую с 2008 г. и в городе и на природу(пикники, охота, рыбалка), машиной доволен, лью шаровый ТСМ и зимой и летом, правда поставил обогревы фильтра и бака, на одних заправках окупил первоначальную стоимость и все купленные запчасти, возникают иногда мысли о новой машине(финансы позволяют), но как представлю скрежет веток по кузову или аквариум в лобовом стекле, сразу мысли пропадают, до этого эксплуатировал 5-ти дверный Терраник 1996 гв ТД27, ИМХО Паджик предпочтительней по комфорту(салон, посадка водителя, одни только передние сидения на подвеске чего стоят)+ третий ряд иногда выручает, бывает с детворой на дальние озера катаем, все помещаются. Да и еще таскаю прицеп со снегоходом, нартой и грузом до 300кг(рыба, мясо), на трассе держит 80-90 мне хватает.

на терранике тоже есть третий ряд, там диван стоит против двух кресел, 3 человека можно посадить но я не об этом, мне очень интересно как подвеска на этих машинах как коробка двигателя, какой проще ремонтировать своими руками?

паджерик 2 это легенда.

Подумай всё же о Ниве))
Сам езжу на Ниве 3Д, брал новой в 2012, летом и зимой, на одной и той же Кама Flame, благодаря AWD без проблем. Ежедневно на работу, по случаю - на природу. И везде: Джилы-Су, Архыз, Домбай, Бермамыт, из Кислого в сторону Джинала, на Бештау грязь помесить - милое дело, БЕЗО ВСЯКОЙ лишней доработки. Не понравилась только дорога в Адыгею на Тхач (р-н Лаго-Наки) - на дальняк 400км в одну сторону тяжко на ней.
Ничего не ломалось, расходы и расходники только плановые...

интересно, кто нибудь будет на новом джипе гонять по горам по камням в густом лесу между деревьев царапать бока новой машине???

Дружище, ты немного ошибаешься - Форд Маверик - это ничто иное как Мазда Трибут, но ни как не Тиррано. Машины абсолютно разные. За япошек можешь заплатить много, но такие года достаточно уже геморойные. У нас их насилуют конкретно. Хоть Патриот не японец, но если есть денежки на него с Ивековским двиглом, то послужит неплохо. С японцами придётся срезу повозиться и вложиться. Вошкался с паджериком товарища 1993 г. Помпа и ролики, ну пипец как геморойно с доступом.

Прошу прощения, Форд Эскейп это Мазда Трибут

можно в нагрузку прикупить машину в рабочем состоянии без документов (утиль) целая машина на запчасти и стоит она копейки.

Ещё раз прошу прощения. Удачи!

Присмотритесь к Opel Frontera B.Для внедорожных утех вполне пойдет да и с комфортом прилично,тем более как я понял основное авто у вас есть.

а сколько у вас денег?