Мерзни...мерзни волчий хвост....

нееее) я на машине -эт раз!
я была в черных чулках -эт два
но ты лучше не уточняй- а то разнервничаешься опять - эт три!)))))))))

нееее) я на машине -эт раз!я была в черных чулках -эт двано ты лучше не уточняй- а то разнервничаешься опять - эт три!)))))))))

Просил ведь ,про чулки ни слова.((( Тем более чёрные ...Ещё наверное и ажурные... Ну всё, блин... Остапа понесло ))) Изыйди, сатана ))) А совету моему последовала? Остальное устранила? Одни чулки только ? )))

естессно - ток не помогло.

естессно - ток не помогло.

Тогда ему к урологу прямая дорога ,или сексопатологу( точно не знаю к кому) короче лечиться. ..Может он в детстве, катаясь на взрослом велосипеде об раму ударился ? )))

скорее всего у него в детстве велик вообще без сидушки был)

http://kirov.kp.ru/daily/26005.4/2930607...

Находясь в командировке в Кировской обл. В гараже все машины стояли возле трубы с горячей водой. Утром заливали горячую воду. Так делается во многих гараж по России.где бывают сильные морозы. Ещё ставят под поддон отвод от теплопровода,соединённого с мощной тепловой пушкой. Обычно это печь ,работающая на диз. топливе с вентилятором. Но вот в Кирове кроме горячей воды, ещё проведена электро линия с напряжением 36 вольт. У каждого стояночного места имеется розетка. Поставив машину, вставляешь вилку с проводом от нагревательного элемента ,вваренного герметично в поддон двигателя в розетку,если планируется выезд утром. Дежурный механик утром включает рубильником электросеть. К восьми утра масло в поддоне уже горячее. Такое приспособление можно сделать и в частных условиях. Вварить стакан в поддон двигателя, герметично завернуть по резьбе в этот стакан нагревательный элемент. Провод сделать разъёмным. Если машина стоит возле дома, то с учётом этажа вашей квартиры (или этажа,где есть розетка на площадке) купить удлинитель. Чем таскать тепловую пушку, проще выкинуть удлинитель в форточку и подключить подогреватель. А при нагреве масла, нагреется и двигатель и охлаждающая жидкость.

гм, а купить вебасту, ню или подогреватель охлаждающей жидкости не проще???

гм, а купить вебасту, ню или подогреватель охлаждающей жидкости не проще???

Двигатель тяжело крутится из -за загустения масла и нужно бороться в первую очередь с этим. Прогревая охл. жидкость, прогреется двигатель, но масло в поддоне останется холодным. Вебасто может и лучше (я не изучал, как оно работает и монтируется ), но везде -ли его можно установить и порой самоделка проще и надёжнее, плюс дешевле и сделать и установить.

оно то дешевле))) вот только купить новое авто если это сгорит несколько дороже))) касаемо простоты))) давно уже есть и заводские подогревалки, весьма не дорогие и в монтаже на порядок проще)))
масло лей синтетику и будет вам счастье и без подогревалки)))

Да у меня без подогревалок до - 30ти заводится. За аккамуляторами просто нужно следить.

чего за ним следить??? что бы не украли чтоль??? меняй вовремя и всех слежений)))

чего за ним следить??? что бы не украли чтоль??? меняй вовремя и всех слежений)))

Ну да,если сказали,что аккамулятор не обслуживаемый, то и обслуживать не нужно. Так по твоему? ))) Водичку нужно летом доливать, плотность проверять, клеммы зачищать и смазывать, чтоб не окислились. Ремешок на генераторе своевременно подтягивать и менять своевременно. Ну в принципе и твой вариант подходит. Каждый раз, как перестал крутить, просто покупать новый )))

гм, нормальный аккумулятор вполне себе три а то и пять лет обходится без обслуги, когда надо что то там доливать и т.д. и т.п. это просто по хорошему уже его менять надо))) или что то не то с лепестрикой что он кпит постоянно))) а ежели все гуд, то поставил и забыл))) чего там подтягивать??? нормальный ремень вполне нормально отходит сто а то и более тыс, меняеш грм заодно поменял все ремни и забыл, чего пытатся сметану на амне собирать не понятно)))

А ты не знаешь, для чего заглушки стоят пластиковые, а под ними пробки закручены ? Раз обслуживать не нужно, то сделали-бы дренажные отверстия и всё. летом идёт испарение, т.к. жарко, да и сама АКБ в процессе работы греется. Если не доливать дист. воду, то не то,что пять, ты и три года не проездишь. Пластины разрушатся. А у ремня нужно натяжку проверять. Ибо мы иногда попадаем и в ямки, и на уступы наезжаем. При этом идёт либо толчок резкий, либо рывок генератора, что может привести к ослаблению натяжения ремня, либо появлению трещин на нём. Вот он и начинает проскальзывать, не обеспечивая при этом необходимую зарядку АКБ. Ну для тебя это мелочи. Тебе лучше не следить за АКБ, а купить новую )))

гм, заглушки там, что бы мухи туда не падали))) и нос никто не совал))) ремень он тянется тогда, когда ему кранты приходят, посему чего тянуть если уже новый ставить надо)))

Молодец, всё знаешь ! ))) Так и считай дальше и езди, пока не сгорит ремень и не пересохнет АКБ. Сказали " не обслуживаемый" ,значит "не обслуживаемый" ))))) Убеждать не стану в обратном. Вон батарейки в фонарике сели,выкинул и новые вставил. Так и здесь )))

а зачем меня в чем то убеждать))) когда то, когда деревья были молодыми))) и передвигался я на стареньких продуктах отечественного автостроения тогда я чего то там обслуживал))) чичас только ТО и любая из машин заводится и в мороз и в любой момент садись и хош с москвы в сочи а хош на урал)))
а батарейки прочее просто вовремя выкидывать надо)))

Зять купил "машину" 2 года ей.. Решил покататься при нулевых навыках. Но гордыня не позволила кого-то попросить проконтролировать. На обочине "схватил" колдобину. Повреждений не получил. Продолжил кататься. На следующий день не завёл машину. Села АКБ. Я сказал,что нужно проверить натяжение ремня и зарядить АКБ. Он "прикурил" от кого-то и снова поехал кататься. Видимо ремень пробуксовывал но частично давал зарядку, пока холодный ремень. На след. день картина повторилась. Он решил.что плохая батарея и купил новую, а ту просто оставил на стоянке. Новая тоже разрядилась. Вот тогда попросил меня посмотреть.что может быть. А было то,что я ему предложил проверить сразу. Подтянул ремень(потом заменили) и зарядил АКБ. Вот с лета уже ездит и АКБ не садится ))) Ещё хохма про ТО. На свадьбу приехала шикарная блондинка из Москвы на спортивной машинке. Марку уже не помню. Когда подъезжала, то мужчины невольно повернули в её сторону головы. Гидро компенсаторы тарабанили, как двигатель у трактора работает. Проверили, а там масло на кончике щупа.Купили масла, залили. Её счастье, что стук исчез. Она стояла и возмущалась, что 5ть тысяч, как машину обслужила на ТО и ей сказали,что масло теперь нужно заливать через 15 тыс. км .Вот она рассуждала подобным тебе образом. )))
Ладно...Постебались и хватит...

Вообще-то так и делается в Заполярье. Ставится кипятильник или в блок, или в патрубок охлаждающей системы. Причем на 220 В. Шнур в розетку, при морозе 30-40 градусов хватает примерно часа, чтобы двигатель свободно завелся. Единственно - в салоне холодно, вебаста в этом отношении лучше... Кипячтильник просто значительно дешевле :-)