Масло в двигателе. Какое лучше использовать?

Форум ты сам свои коментарии читай, а.
чтобы не заморачиваться по поводу вязкости и так далее 5000 км и масло сливать..
Это же лабуда - меняй масло через 5т и лей что хочешь не заморачивайся.
Да, упорство - это хорошо, а упертость - не есть хорошо.
Поступай как тебе нравится - людям то зачем навязывать свои эксперименты.
Хотя замена через 3/5т - самое безобидное твоё заблуждение.
Не навреди - принцип ТОи Р.

это не мои эксперименты, это рекомендации производителей масла

Библия одна но все понимают по разному!

Благодарю. Познавательно. Правда запутался совсем окончательно. Всегда думал, что минералка хуже синтетика - лучше, полу - серединка.

Как то все на оборот - сначала предпочтительно синтетика а с увеличением пробега - полу и минералка. Связано с толщиной рабочей пленки. С увеличением выработки пленка нужна толще - минералка.
Пока все параметры нового двигателя близки к идеалу, угар масла минимальный и давление в норме. А вот в изношенном, наоборот, помогут присадки, которые есть в синтетике. Минералка этого не даёт.

Смотрю у вас много заблуждений по поводу использования масел. http://avtomaslo.info/index.php здесь нужная информация. Присадки есть везде - в не зависимости от базового масла. А качество масла определяется эксплуатационными характеристиками заложенными производителем согласно требований API или ACEA и не зависят от того какое масло базовое - минералка или синтетика. Просто более высокого качества легче достичь синтетикой, потому её считают более качественной.
А вот теория - пока новое можно и по хуже, приводит к быстрому старению нового.

Энеос из жестяной банки, или ищи где масло продают из бочки.

Вот уж никогда больше не залью из бочки. В чем прикол бочек?

Бочки не подделывают! Нет смысла. Мы 10 л торгуем маслом Тебойл и не было ни одного прокола. Вскрывая моторы после этого масла обнаруживаем абсолютною чистоту . Единственный недостаток - оно не везде есть. Приходя в магазин масла вы видите бочку и маркировку и что наливают именно с нее. Мы на столько приучили своих клиентов к бочке - они не хотят брать то же масло в канистрах. Еще раз повторяю - вам рекомендую Энеос в зависимости от температуры зимой и пробега 5/40 или 10/40

лей на зиму Мобил 5в-50....

Прошу аргументировать рекомендацию применения масла на зиму с индексом вязкости W50.

аргумент простой личный опыт, это звучит пародоксально, но 5в40 хуже ведёт себя в морозы ниже 30 чем 5в-50...был бы я химиком, уж точно провёл всякие эксперименты

так проверь сам, залей сначала 40, поезди в морозы, потом поменяй на 50 и узнаешь....а чего в чате воду лить как в той игре верю не верю....

Привет.
Тут он почти прав. У 5/50 индекс вязкости чуть ниже чем у 5/40 - что лучше для заводки в мороз. Но и стоит оно дороже и класс у него выше. Но вот индекс W 50 приводит к преждевременному износу новых ДВС (рекомендация Мобил - после 100т км пробега). Так что с 50й нужно осторожно - она при большом износе и расходе масла.

Привет Володь! А собственно чё не так,если в Кирове щас зимы,как в 80х в Анапе.И нафига такое масло.

Для экономии бензина (легче крутить мотору и прогрев почти не нужен) - энергосберигающее. НО 5/30 или 0/20!!!!Не как 5/50.

можно поподробнее про энергосбережение?

Это не ваш случай.
Проектируется мотор с меньшими зазорами и применяется заранее жидкое масло с тонкой и стойкой пленкой SL SM
1 Экономия топлива - не требует разогрева мотора для достижения рабочих параметров.
2 Экономия топлива - низкое сопротивление качению (потери на трение вязких масел на холодную)

Как раз мой случай пробег 243ткм Масло подъедает (надо менять колпачки - компрессия в норме 13 - 14).