Машина "поучиться ездить"...

Учиться лучше в автошколе с хорошим мастером.А потом спокойно ездить на любой тачке.

Покупайте сразу хорошую. Не слушайте бредни.

Вообще-то бывают вполне безопасные недорогие машины (барабанная дробь) типа Шкоды Фелиции
Люди в них попадали в тотал и выходили с парой царапин.
Если бы я выбирал для своей девушки (сестры) что-то, то заморочился бы с моделью, в принципе такое уже и было , сначала сам был "инструктором 24*7",
потом был уверен на все 100, правда машинка умерла на незнакомом торчащем колодце , бгг
Б\у будет дешевле и не так обидны будут царапины.
А вот с моделью тут надо задуматься. Старая иномарка будет куда интереснее дубовой "пятерки".

Откуда в Фелиции безопасность? Это по сути социалистическая Шкода Фаворит середины 80-х.
Кузовной ремонт на ней дорог, а не делать нельзя - сгниет моментом. И парковка на ней (если нет гидроусилителя, а таких большинство) это мучение, т.к. руль поворачивается на слишком малый угол.

В общем я за новую современную машину, но "простую".

Оттуда! По сути это гибрид ФВ Поло, там даже движки разнились.
Но я не с потолка говорю, истории были с людьми.
К этому и веду, что не все маленькие машинки как Смарт:
"В ней и похоронят!"(с)
Если бы сейчас можно было Филицию найти в отличном состоянии , посоветовал бы!
Просто тот же Гетц зараза стоит дороговато даже б\у, он пободрее 1.2 Фили чутка.

Про сгниет - это миф , там все чотко по кузову (катался на Филе почти 10 лет)
конструктивно только сзади накладка , под ней началась коррозия после 10 лет.

От ФВ там были только двигатели 1,6 бензин и 1,9 дизель (и то с ними была малая часть машин).
Но на безопасность при ДТП это мало влияет. Каркас кузова там от Фаворита, просто с новыми внешними панелями.
И гниет там не только задняя дверь. Но еще и рамка лобового стекла, задние колесные арки. Я тоже долго ездил на Фелиции, 100 тыс км проехал.
Я ничего не хочу плохого сказать про эту машину, она была хорошей машиной, но 10 лет назад. Нет их сейчас почти не ушатаных и не гнилых.

уверен вы не правы по кузову, там Поло чувствовался во всем, даже шумка была лучше нынешних Шкод.
Машина - долгожитель! Подобную и надо искать девушке. А не расфуфыренные дешевки.

Фелиция - это глубокая модернизация Фаворита. И кузов как раз к Поло не имеет никакого отношения.
http://www.autoreview.ru/_archive/sectio...
http://en.wikipedia.org/wiki/Е koda_Felicia

Лучше учится на новом авто, объясню почему. На новом авто вы будете в 10 раз осмотрительней и аккуратней ездить, а если ударите то отремонтируете по каско. А вот если старое возьмете вам будет наплевать на него,и в итоге привыкнете так ездить, и в итоге и новую так же угробите.

если сам на нее заработал то покупай нову тогда будет жалко

Да причем тут жалко ? Если человек не умеет ездить, никакое жалко не поможет!
Тут только практика. Да, если бы закончить доп. курсы по вождению, тогда это решит... Но есть такие ? Только улица учит. Только система проб и ошибок.
Многое зависит от самого человека еще, от его "вероисповедания"
Кто-то спокоен, кто-то паникует. У кого-то руки из ж. растут, такому надо дольше учится. У кого-то есть отменная координация, а у кого-то ее и не будет , он вынужден будет ездить вдвойне предусмотрительнее, а для этого ему потребуется дольше практиковаться.

Сомневаюсь, что на курсах экстремалки научат вписываться между шальным образом припаркованными машинами :( помню, рихтанула свою красавицу об такого парковщика. Так он даже на компенсации не настаивал, со смехом демонстрируя, что у него таким образом уже не раз "попа" покоцана.

Я как раз не про такие курсы говорил. Но если упомянули, то чему научат на "экстремалке" - владению автомобилем!
Это самое важное, умение управлять авто. Можете контролировать машину, все остальное прилагающее.
Опять же смотрим НТВ Главна Дорога, Грачев там ну все рассказывает, и как парковаться и объезды, разъезды. Ну все покажет!
А как они там учатся, все это не только нужно в экстремальных ситуациях, все навыки дают улучшенные показатели вождения на любой скорости, а это и реакция (что-то не так - остановилась), и глазомер (нет не прохожу по габаритам, нет проблем перезаеду).
Ну ладно курсы, просто с кем то усиленно потренироваться. Простые люди получат права , да и слава богу. Но сколько ситуаций со "знакомством стоек гаража"? А бордюры ? Иногда эта мелочевка может преследовать народ и по 10 лет!
Каждый элемент будет отработан с каждым разом, и только потом наступит момент ЛЕНИ, когда человек прекрасно знает что у него пищит парктроник, но он" еще чуть-чуть" сдает до "бздынь". Всем девушкам всегда жалко свои красненькие машинки, но они же не виноваты!
Ну не научились они еще. Если усиленно позаниматься самой или с инструктором, то все можно наработать за более короткие сроки (выставить окнуса, флажочки, веточки и тд). Но кто этим занимался? Все же асы ! Все на дороге об других участников и "тренируются".

А у эктремалов много интересных роликов с советами для обывателей!

Курсы повышения водительского мастерства предназначены для тех кто уже знает габариты своего авто и понимает начальные принципы механики движения. И человек пройдя курсы должен периодически обновлять все чему его научили, иначе деньги на ветер.
Проходить курсы повышения мастерства надо на своем авто

Подушки, шторки, АБС и т.д - это не панацея, не нужно на них надеяться, спасают далеко не всех и не всегда.
Водить лучше начинать на хорошей машине с АКПП, по той простой причине, что на ней легче ездить и меньше технических проблем.

Учась ездить, лучше всего сначала на полигоне фишечки выставить и отрабатывать маневры и чувство габаритов машины до полной уверенности и автоматизма.
Ну а чтоб спокойно себя чувствовать - лучше КАСКО оформить.

Когда моя жена научилась на права я отдал ей свою старую 12-шку, вот итог года езды:
- замена переднего бампера (бордюр);
- замена задней блок-фары и заднего бампера (столб);
- правка и покраска правых дверей (декоративный заборчик вокруг детской площадки);
- правка и покраска заднего левого крыла (дачные ворота);
- правка без покраски двух передних крыльев (сам не знаю откуда и где).
В ДТП на дороге с другими авто не участвовала)))

Солидный список.
А на полигоне жену погонять, чтоб научилась габариты машины чувствовать, не пробовали?
Занятие правда очень нервное, зато неплохо экономит время и нервы в дальнейшем.

Самое главное, что на этой машине она не то, что на полигоне, в городе и на трассе (ездили в Адлер, она от Ростова до Лермонтова ночью и назад так же) постоянно ездила - практика была 4 года. Но всё в моём (хоть и не всегда трезвом))) присутствии. А как сама начала, так косяки пошли)))

Как вариант!!! Хоть и девушка и сама вожу...НО...50% девушек за рулем...это обезъяны с гранатой..каждый день наблюдаю глобально интересные картины..)))
Но блин, очень веселые!!!)))