Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
если выбор только такой то солярис. Логан это МТЗ 82.1, рычаг как в пазике по полметра ход, болтается еще как не скажу что, ход педалей огромный как в тракторе, панель царапучая, кресло как в жигулях - после 500 км такое ощущение что нерв защемил. До стеклоподъемноков тянуться надо, на дороге уже на 100 км/ч бултыхаешься в нем как г**но в проруби. Подвеска никакая я за 150 тысяч её уже раз 5 поменял всю. Стабилизатора поперечной устойчивости нету, убраться с дороги как нефиг делать, колею не переносит. Единственные достоинства логана перед соляркой - размер салона, дорожный просвет и кузов к коррозии чуть получше устойчивый.
все проще, просто я езжу на логане, который кстати псакиобразные придумали и сделали. Утешает одно что не только на нем езжу. Хорошо что свой автомобиль не хрено лохан
все проще, просто я езжу на логане, который кстати псакиобразные придумали и сделали. Утешает одно что не только на нем езжу. Хорошо что свой автомобиль не хрено лохан
все проще, просто я езжу на логане, который кстати псакиобразные придумали и сделали. Утешает одно что не только на нем езжу. Хорошо что свой автомобиль не хрено лохан
Если бы ты ездил на Логане, то тогда знал бы, что на нём подвеска даже лучше чем на машинах С класса. Если сравнить Логан с Тойотой Авенсис, то получается, что в Тойоте Авенсис вообще подвески нет - это просто деревянный табурет.
все проще, просто я езжу на логане, который кстати псакиобразные придумали и сделали. Утешает одно что не только на нем езжу. Хорошо что свой автомобиль не хрено лохан
Если бы ты ездил на Логане, то тогда знал бы, что на нём подвеска даже лучше чем на машинах С класса. Если сравнить Логан с Тойотой Авенсис, то получается, что в Тойоте Авенсис вообще подвески нет - это просто деревянный табурет.
тыкать будешь себе пальцем в ухо. Я отъездил на логане уже с 2011 года более 150 тысяч. ПОдвески в нем нет, а как она булькает это вообще кино. Он отвратительно ведет себя на дороге, в ямы ухает всем корпусом, наджености нет. Тот кто придумал сиденья на логане - шприцем загнать под ногти гнилостных бактерий. А вот ты, школьник, действительно не знаешь о чем говоришь. Во-первых логан сравнивать надо с короллой, во-вторых ты неадекватно сравниваешь независимую подвеску и балкой, что еще раз подтверждает что ты пубертатный школьник. Давай прощайся с хрюшей и степашей и в люльку бегом марш.
тыкать будешь себе пальцем в ухо. Я отъездил на логане уже с 2011 года более 150 тысяч. ПОдвески в нем нет, а как она булькает это вообще кино. Он отвратительно ведет себя на дороге, в ямы ухает всем корпусом, наджености нет. Тот кто придумал сиденья на логане - шприцем загнать под ногти гнилостных бактерий. А вот ты, школьник, действительно не знаешь о чем говоришь. Во-первых логан сравнивать надо с короллой, во-вторых ты неадекватно сравниваешь независимую подвеску и балкой, что еще раз подтверждает что ты пубертатный школьник. Давай прощайся с хрюшей и степашей и в люльку бегом марш.
т .Ты сам подтвердил, что независимая подвеска дерьмо. А в остальном у тебя ума хватает только на агрессию, и врать ты мастер у себя во дворе - псаки2.
Ну что вот фигню пишешь ? многорычажка всегда лучше галимой балки. Авенсис (особенно последний) по дороге идет как по рельсам ни миллиметра рулежки не требует. Логан же как проститутка по дороге прыгает из полосы в полосу. Я знаю чтоя говорю, я эксплуатирую 3 с копейками года Логан 1,6 8клапанов, комплектация блэклайн, так же у меня были разные тойоты с многорычажной подвеской, например, даже древняя королла Е110 вы сотни раз лучше едет и управляется чем логан. Логан это сборник атавизмов: барбанные тормоза, древней конструкции движок, ущербная подвеска, ущербные кресла, багажник это вообще сама ущербность. Да солярис тоже не на многорычажке сделан, но там хоть как человек едешь, хоть окно открыть можно не отвлекаясь от дороги.
А ты скорее всего даже не владеешь и не владел логаном. ПРосто пару раз прокатился. И судишь, опираясь, на общее мнение людей. Еще раз поворю что солярка лучше логана - 100%
т .Ты сам подтвердил, что независимая подвеска дерьмо. А в остальном у тебя ума хватает только на агрессию, и врать ты мастер у себя во дворе - псаки2.
Ну что вот фигню пишешь ? многорычажка всегда лучше галимой балки. Авенсис (особенно последний) по дороге идет как по рельсам ни миллиметра рулежки не требует. Логан же как проститутка по дороге прыгает из полосы в полосу. Я знаю чтоя говорю, я эксплуатирую 3 с копейками года Логан 1,6 8клапанов, комплектация блэклайн, так же у меня были разные тойоты с многорычажной подвеской, например, даже древняя королла Е110 вы сотни раз лучше едет и управляется чем логан. Логан это сборник атавизмов: барбанные тормоза, древней конструкции движок, ущербная подвеска, ущербные кресла, багажник это вообще сама ущербность. Да солярис тоже не на многорычажке сделан, но там хоть как человек едешь, хоть окно открыть можно не отвлекаясь от дороги.
А ты скорее всего даже не владеешь и не владел логаном. ПРосто пару раз прокатился. И судишь, опираясь, на общее мнение людей. Еще раз поворю что солярка лучше логана - 100%
враньё одно ты пишешь. Длиноходная подвеска Логана позволяет очень комфортно проезжать все дорожные не ровности. Лучше и тойот многих и корейцев где идут пробои брякания крякания подпрыгиваешь на каждой кочке как яму проедешь три раза перекрестишься всё ли там в порядке. и все остальное бред!! стеклоподъемники это вообще вопрос привычки. Древний надежный движок хаять это ваще моветон!!! Жуй китайский двиг в Соляре. В Солярисе как человек...да как в 9-ке в Солярисе едешь благо что кондиционер есть. По подвески кстати очень похожа.
враньё одно ты пишешь. Длиноходная подвеска Логана позволяет очень комфортно проезжать все дорожные не ровности. Лучше и тойот многих и корейцев где идут пробои брякания крякания подпрыгиваешь на каждой кочке как яму проедешь три раза перекрестишься всё ли там в порядке. и все остальное бред!! стеклоподъемники это вообще вопрос привычки. Древний надежный движок хаять это ваще моветон!!! Жуй китайский двиг в Соляре. В Солярисе как человек...да как в 9-ке в Солярисе едешь благо что кондиционер есть. По подвески кстати очень похожа.
Слышь, мышь, не буробь. Да, ход подвески у логана большой, но это не показатель комфорта, постоянно подруливаешь, высокие скорости противопоказаны, экономия на всем. Едешь и бултыхаешься в нем, из колеи как 469-ый выпрыгивает. А перед неровностями притормаживать надо. Купите себе тогда шишигу там подвеске вообще ничего не случается. До тойоты рено 100 лет эволюции еще предстоит. Про движок вот почитай. Я не фанат соляриса и вообще не люблю корейцев, просто автор ставит такие условия выбора. И если выбирать ТОЛЬКО из логан/солярис то лучше солярис. Че ты мне, пользователю логовна, пытаешься объяснить ?
Слышь, мышь, не буробь. Да, ход подвески у логана большой, но это не показатель комфорта, постоянно подруливаешь, высокие скорости противопоказаны, экономия на всем. Едешь и бултыхаешься в нем, из колеи как 469-ый выпрыгивает. А перед неровностями притормаживать надо. Купите себе тогда шишигу там подвеске вообще ничего не случается. До тойоты рено 100 лет эволюции еще предстоит. Про движок вот почитай. Я не фанат соляриса и вообще не люблю корейцев, просто автор ставит такие условия выбора. И если выбирать ТОЛЬКО из логан/солярис то лучше солярис. Че ты мне, пользователю логовна, пытаешься объяснить ?
Бултыхается ему...я езжу у меня ничего не бултыхается. Про мягкость подвески Соляриса вообще бред...в 10 раз у Логана подвеска комфортнее. Поездий на Солярисе, я что то ездил и такого щенячьего восторга как все пишут не испытал нисколько. Наоборот подвеска Логана намного добротней. Я лично когда вышли эти Солярисы да Полоседаны даже рад был, что есть Логану альтернатива пусть дороже. Но прокатившись на них оказалось что это вторсырье не лучше Логана - чем-то лучше чем-то хуже. Раньше по цене Фокуса к примеру можно было два Логана купить. Сейчас по цене Соляриса можно чуть накинуть и хватает уже на авто классом выше (скидок если еще поискать то точно) Я лично бы смотрел авто классом выше.
Бултыхается ему...я езжу у меня ничего не бултыхается. Про мягкость подвески Соляриса вообще бред...в 10 раз у Логана подвеска комфортнее. Поездий на Солярисе, я что то ездил и такого щенячьего восторга как все пишут не испытал нисколько. Наоборот подвеска Логана намного добротней. Я лично когда вышли эти Солярисы да Полоседаны даже рад был, что есть Логану альтернатива пусть дороже. Но прокатившись на них оказалось что это вторсырье не лучше Логана - чем-то лучше чем-то хуже. Раньше по цене Фокуса к примеру можно было два Логана купить. Сейчас по цене Соляриса можно чуть накинуть и хватает уже на авто классом выше (скидок если еще поискать то точно) Я лично бы смотрел авто классом выше.
Слышь, грызун, где я написал что подвеска соляриса мягче чем у логана ? Я написал что у логана ненадежная подвеска которая еще плохо управляется на высокой скорости. На счет авто классом выше - согласен. Я реально гооворю что у логана два преимущества перед солярисом простор заднего ряда сидений и дор. просвет - ВСЁ больше нет преимуществ.
Леонид, хочешь купи Солярис, хочешь Логан. Зачем лишние дискуссии, оба авто практически одинаковые. У каких плюс, у каких минус.Машины среднего класса.
как по мне-у логана был только один недостаток-внешность.его исправили.а в остальном(ну разве что кроме динамики) логан выигрывает.кореец ,находясь в одном классе с логаном,куда теснее.я долго смеялся ,когда увидел своего сослуживца весом 120кг и ростом 185см за рулём солярки.))))))))там за ним даже ребёнок не сядет.металл тонюсенький-я нажал слегка пальцем.испугался даже-думал не выгнется обратно.просвет у логана поболее будет.плюс неубиваемая подвеска(чего не скажешь про солярис)для наших дорог самое оно-логан.а понты оставьте другим нищебродам,что пытаются что то доказать окружающим.
как по мне-у логана был только один недостаток-внешность.его исправили.а в остальном(ну разве что кроме динамики) логан выигрывает.кореец ,находясь в одном классе с логаном,куда теснее.я долго смеялся ,когда увидел своего сослуживца весом 120кг и ростом 185см за рулём солярки.))))))))там за ним даже ребёнок не сядет.металл тонюсенький-я нажал слегка пальцем.испугался даже-думал не выгнется обратно.просвет у логана поболее будет.плюс неубиваемая подвеска(чего не скажешь про солярис)для наших дорог самое оно-логан.а понты оставьте другим нищебродам,что пытаются что то доказать окружающим.
Металл на логане толстый????Даже Ладиков признал что как и на других авто - фольга. Удобства в салоне Вы называете понтами??? У Вас на авто есть кондиционер,всякие подогревы,стеклоподъёмники и т.д. и т.п.? Срочно демонтируйте, не понтуйтесь)) Давно понятно что каждый покупает авто по своим запросам, кому то нравятся удобства, кому то надёжность, кому то недорогое обслуживание, я думаю иначе все катались бы на одном и том же авто, нафига тогда выбор.."а понты оставьте другим нищебродам" - знакомый ради понтов купил мерин Е класса,спасибо что открыли мне глаза на этого нищеброда)))
Металл на логане толстый????Даже Ладиков признал что как и на других авто - фольга. Удобства в салоне Вы называете понтами??? У Вас на авто есть кондиционер,всякие подогревы,стеклоподъёмники и т.д. и т.п.? Срочно демонтируйте, не понтуйтесь)) Давно понятно что каждый покупает авто по своим запросам, кому то нравятся удобства, кому то надёжность, кому то недорогое обслуживание, я думаю иначе все катались бы на одном и том же авто, нафига тогда выбор.."а понты оставьте другим нищебродам" - знакомый ради понтов купил мерин Е класса,спасибо что открыли мне глаза на этого нищеброда)))
если сравнивать за одни и те же деньги логан и солярис,то логан будет упакован по максимуму,а солярис пустой.и вообще-моё мнение в том,что покупка автомобилей эконом класса-такой способ экономии.и я не понимаю-зачем брать все опции от производителя?я бы взял авто с кондеем,абс и есп.а всё остальное установил бы на стороне.выйдет дешевле и лучше.ибо установят то,что хочу я.а не есть в наличии у дилера.так вот по стоимости логан куда более выгодная покупка ,как не смотри.
Я за солярку (двигатель шепчет, всё под рукой). Качество Ваза, где собирают 2-й логан весьма сомнительное. голый логан ты не возьмешь (это обсурд), а более-менее нормальная комплектация начинается от 460 тыс., а дилеры заставят поставить опций (ведь очередь на них, не отвертишься) тысяч на 50, так что по цене они почти одинаковые. а без очереди они стоят полный фарш 520-550 тыс. за такие деньги он нафиг не нужен.
купите любую бу машину, чем новый логан, на нем можно только картошку возить и на дачу мешки возить - 2 часа позора и на даче
он новый наверное тысяч 600 стоит, мне на логан даже 100 р жалко
только корейцы, не забываем про правило 3-х Ф, не покупать Форд, Фиат и все Французы.
Люди не дураки, посмотрите продажи за май по моделям. 1 место гранта, 2 солярис, 3 рио.
только корейцы, не забываем про правило 3-х Ф, не покупать Форд, Фиат и все Французы.
Люди не дураки, посмотрите продажи за май по моделям. 1 место гранта, 2 солярис, 3 рио.
Ты псаки-3.
Если бы ты ездил на Логане, то тогда знал бы, что на нём подвеска даже лучше чем на машинах С класса. Если сравнить Логан с Тойотой Авенсис, то получается, что в Тойоте Авенсис вообще подвески нет - это просто деревянный табурет.
Если бы ты ездил на Логане, то тогда знал бы, что на нём подвеска даже лучше чем на машинах С класса. Если сравнить Логан с Тойотой Авенсис, то получается, что в Тойоте Авенсис вообще подвески нет - это просто деревянный табурет.
Ты сам подтвердил, что независимая подвеска дерьмо. А в остальном у тебя ума хватает только на агрессию, и врать ты мастер у себя во дворе - псаки2.
Ты сам подтвердил, что независимая подвеска дерьмо. А в остальном у тебя ума хватает только на агрессию, и врать ты мастер у себя во дворе - псаки2.
Ну что вот фигню пишешь ? многорычажка всегда лучше галимой балки. Авенсис (особенно последний) по дороге идет как по рельсам ни миллиметра рулежки не требует. Логан же как проститутка по дороге прыгает из полосы в полосу. Я знаю чтоя говорю, я эксплуатирую 3 с копейками года Логан 1,6 8клапанов, комплектация блэклайн, так же у меня были разные тойоты с многорычажной подвеской, например, даже древняя королла Е110 вы сотни раз лучше едет и управляется чем логан. Логан это сборник атавизмов: барбанные тормоза, древней конструкции движок, ущербная подвеска, ущербные кресла, багажник это вообще сама ущербность. Да солярис тоже не на многорычажке сделан, но там хоть как человек едешь, хоть окно открыть можно не отвлекаясь от дороги.
А ты скорее всего даже не владеешь и не владел логаном. ПРосто пару раз прокатился. И судишь, опираясь, на общее мнение людей. Еще раз поворю что солярка лучше логана - 100%
Ну что вот фигню пишешь ? многорычажка всегда лучше галимой балки. Авенсис (особенно последний) по дороге идет как по рельсам ни миллиметра рулежки не требует. Логан же как проститутка по дороге прыгает из полосы в полосу. Я знаю чтоя говорю, я эксплуатирую 3 с копейками года Логан 1,6 8клапанов, комплектация блэклайн, так же у меня были разные тойоты с многорычажной подвеской, например, даже древняя королла Е110 вы сотни раз лучше едет и управляется чем логан. Логан это сборник атавизмов: барбанные тормоза, древней конструкции движок, ущербная подвеска, ущербные кресла, багажник это вообще сама ущербность. Да солярис тоже не на многорычажке сделан, но там хоть как человек едешь, хоть окно открыть можно не отвлекаясь от дороги.
А ты скорее всего даже не владеешь и не владел логаном. ПРосто пару раз прокатился. И судишь, опираясь, на общее мнение людей. Еще раз поворю что солярка лучше логана - 100%
он новый наверное тысяч 600 стоит, мне на логан даже 100 р жалко
Люди не дураки, посмотрите продажи за май по моделям. 1 место гранта, 2 солярис, 3 рио.
Люди не дураки, посмотрите продажи за май по моделям. 1 место гранта, 2 солярис, 3 рио.