Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Поговорим о легендарных грузовиках, Уралах. Путь.рф приготовил
довольно интересные трехминутный репортаж про Уральский автомобильный
завод. Достаточно познавательно, посмотреть его можно здесь:
Вообще
этот завод делает уже на протяжении 71 года какие-то сумасшедшие по
проходимости и надежности грузовики. Напомню, завод появился во время
Великой Отечественной, в 41-ом, а в 44-ом вышел первый автомобиль с
конвейера ЗИС-5
До 65-года у них выходили модивикации обычного ЗИСа, а в 65-ом появился "Уралец"
Ну а самая легендарная машина этого завода появилась в начале 60-х, конечно же это Урал 375
Затем были самые различные модификации этой машины, вплоть до снегоболотохода.
Сегодня завод выпускает вот такие гражданские модели
Вот такой вот небольшой обзор. Для меня с детства Урал был символом воплощения мощи, до сих пор нравится эта машина.
Как думаете, что ожидает завод? Он больше будет ориентироваться на производство гражданской или военной продукции?
...на строительстве ВЛ....были у нас -375 и по асфальту мы мало катались...в основном по болотам и лесам...на одиночке грузили до 10тонн... с полуприцепом до 20...больше всего мучила гидравлика на тормозах...трубки постоянно рвали...двигун слабоват был и лопал -93ий ведрами...как вахтовка-нормальная...люди и пешочком, 100метров последних, прогуляются,а нам опоры до места надо доставить...для тех времн альтернативы не было...а поставили камазовские дизеля-проходимость упала...перешли на ЯМЗ,вроде опять норма...а под рекламный ролик-любую тачку заточить можно..
...на строительстве ВЛ....были у нас -375 и по асфальту мы мало катались...в основном по болотам и лесам...на одиночке грузили до 10тонн... с полуприцепом до 20...больше всего мучила гидравлика на тормозах...трубки постоянно рвали...двигун слабоват был и лопал -93ий ведрами...как вахтовка-нормальная...люди и пешочком, 100метров последних, прогуляются,а нам опоры до места надо доставить...для тех времн альтернативы не было...а поставили камазовские дизеля-проходимость упала...перешли на ЯМЗ,вроде опять норма...а под рекламный ролик-любую тачку заточить можно..
Так ты на вольво на зимник при -40,пойдешь?Лично я самневаюсь,не дай бог встанешь и все пипец,а урал он и в африке урал.Сколько было случаев .У нас не один водила не поменяет урал на другую технику
Так ты на вольво на зимник при -40,пойдешь?Лично я самневаюсь,не дай бог встанешь и все пипец,а урал он и в африке урал.Сколько было случаев .У нас не один водила не поменяет урал на другую технику
Так ты на вольво на зимник при -40,пойдешь?Лично я самневаюсь,не дай бог встанешь и все пипец,а урал он и в африке урал.Сколько было случаев .У нас не один водила не поменяет урал на другую технику
Так же можно спросить.Если есть Вольво,чего на Ямале только Уралы?
Так же можно спросить.Если есть Вольво,чего на Ямале только Уралы?