Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте что, лучше приобрести Лада Веста с автоматикой или рено логан. рено немного дороже и наворотов меньше. Машины с автосалона. или лучше приобрести б\у . машина первая
Совсем недавно был озадачен почти таким же выбором: искали первую машину для 19-ти летнего сына, только что получившего права... Правда только с МКПП. Начали с иномарок в бюджете 300-350 тыр (первый вариант) и второй - б/у кроссовер за 600-700. Убив два воскресенья и дважды по полдня на неделе, поняли, что ничего, чтобы нас устроило в этом бюджете не найти. Тогда начали смотреть новое... Гранта-кросс отпала сразу, сыну в ней неудобно при его росте 190. Веста-кросс гораздо просторнее и лучше оснащена. Но и цена 840 тыр. Смотрели Логан-степвэй... Машина вроде и понравилась, хотя весьма тесная. По оснащению беднее, но с учетом госпрограммы "первый автомобиль" дешевле Весты на 100 тыр. Вроде уже и решили брать, но оказалось что у нас в Кирове Логанов-степвэй нужной комплектации тупо нет в наличии и их нужно ждать 2-2,5 месяца... Еще раз сунулись в салон ВАЗа, и в итоге купили сданную в трейд-ин двухлетнюю Калину-кросс с пробегом 55 тык. Сын очень доволен, накатал за 2,5 месяца почти 8000 км.
Ну и сейчас о сравнении Логана и Весты. Машины тестил я, поскольку права сына тогда еще не остыли после ламинатора...)))))))))))
Веста понравилась удобной посадкой в водительском кресле и неплохой шумоизоляцией. Ну и оснащение в топе весьма богатое. Не понравилась работа сцепления. За тест-драйв я так и не привык к педали. Ну и тормоза посредственные для немаленькой машины. На тесте была машина с 1,8. Динамики вроде и хватает. Но ее покупать мы бы не стали, только 1,6. Логан тестили 16-ти клапанный. Едет веселее, сцепление - как всегда на этой машине ездил. Переключения КПП - как автомат Калашникова...))))))))))) Не понравилась абсолютно слепая приборная панель. Если не включены габариты - ничего на ней не видно.((((((((((( Ну и по опциям бедновато: нет подогрева лобового стекла, задних сидений, еще что-то по мелочи... Ну и сзади тесно по сравнению с Вестой. Были бы машины в наличии - купили бы Логан. Он все же больше понравился. Хотя 730 тыр за Логан, пусть и "степвэй" - это дорого...((((((((( Повторюсь, что у Рено лучше предложение по госпрограмме и кредиту. Скидка 10% и там, и там, но у Рено идет еще КАСКО в подарок и процент по кредиту ниже. В итоге и набегает разница в 100 тыр. в пользу Рено.
Ну а если душа лежит к Крете - то купите за те же 800 1-2 годовалую машину...
Если машина первая, и будете брать новую, обязательно воспользуйтесь госпрограммой "первый автомобиль". Да, при этом нужно оформлять кредит. Но никто не запретит закрыть кредит через месяц и получить реальную выгоду. Особенно, как у Рено, если КАСКО подарят... Не помню точно весь расклад, но Логан-степвэй, купленный по госпрограмме в кредит на 1 год с первым взносом 50% выходил дешевле прайса на 20 тыр, если даже платить кредит весь год. Плюс - бесплатное КАСКО... У ВАЗа все не так радужно... КАСКО на Весту для новичка около 50 тыр, и его не подарят.((((((((((( Да и процент у ВТБ выше, чем у РН-банка. В итоге Веста на тех же условиях за год дорожает на те же 20 тыр+КАСКО. Вот отсюда выгода в пользу Рено почти стольник за год...
Если машина первая, и будете брать новую, обязательно воспользуйтесь госпрограммой "первый автомобиль". Да, при этом нужно оформлять кредит. Но никто не запретит закрыть кредит через месяц и получить реальную выгоду. Особенно, как у Рено, если КАСКО подарят... Не помню точно весь расклад, но Логан-степвэй, купленный по госпрограмме в кредит на 1 год с первым взносом 50% выходил дешевле прайса на 20 тыр, если даже платить кредит весь год. Плюс - бесплатное КАСКО... У ВАЗа все не так радужно... КАСКО на Весту для новичка около 50 тыр, и его не подарят.((((((((((( Да и процент у ВТБ выше, чем у РН-банка. В итоге Веста на тех же условиях за год дорожает на те же 20 тыр+КАСКО. Вот отсюда выгода в пользу Рено почти стольник за год...
сегодня внук купил Ладу Весту (ноябрь 18-ого года) с пробегом 5 тыс.км.за 519 тыс.Стоила до сегодняшнего дня 579 тыс.Купили в салоне Ауди,при нас пять человек за ней приехали.Мы были первые.....На продажу была выставлена 15 сентября.......
сегодня внук купил Ладу Весту (ноябрь 18-ого года) с пробегом 5 тыс.км.за 519 тыс.Стоила до сегодняшнего дня 579 тыс.Купили в салоне Ауди,при нас пять человек за ней приехали.Мы были первые.....На продажу была выставлена 15 сентября.......
А чё, Жиров, виш, как народ на отечественный автопром западает?! А ты всё прорыва ждёшь...Прорыв, уже был вчера, ты фсё проспал! Патриоты сметают тачки с прилавков- вот результат экономического Путинского чуда!
А чё, Жиров, виш, как народ на отечественный автопром западает?! А ты всё прорыва ждёшь...Прорыв, уже был вчера, ты фсё проспал! Патриоты сметают тачки с прилавков- вот результат экономического Путинского чуда!
А чё, Жиров, виш, как народ на отечественный автопром западает?! А ты всё прорыва ждёшь...Прорыв, уже был вчера, ты фсё проспал! Патриоты сметают тачки с прилавков- вот результат экономического Путинского чуда!
При чем тут Путинское чудо,сейчас Веста полностью продукт альянса Рено-Ниссан сделанная по стандартам и комплектующих альянса,ВАЗа как такового уже лет пять не существует,это точно такое-же предприятие альянса,как например румынская Дачия и десятки других заводов в мире.Никакую другую новую машину такого размера,функционала и комфорта,как Веста,за эти деньги сейчас просто не купишь,поэтому Веста сейчас за сопоставимые деньги с бюджетными иномарками самая продаваемая модель в России.
сегодня внук купил Ладу Весту (ноябрь 18-ого года) с пробегом 5 тыс.км.за 519 тыс.Стоила до сегодняшнего дня 579 тыс.Купили в салоне Ауди,при нас пять человек за ней приехали.Мы были первые.....На продажу была выставлена 15 сентября.......
А ваобще как первый автомобиль лучше механику брать, опыт надо получать всегда пригодится, а как там сказали про синие помидоры, то японци рулят. Самые удобные и комфортные тачки у них! По двигателям и коробка лучш е ниссаны и хонды но кузов слабоват, лично я бы оглядываясь назад взял за первую тачку тойоту-реально все в балансе. Говорю не просто так сам начинал на гольфе тачка огонь но подержав уже кучу машин всех марок вида и цвета, могу сказать японци рулят
А ваобще как первый автомобиль лучше механику брать, опыт надо получать всегда пригодится, а как там сказали про синие помидоры, то японци рулят. Самые удобные и комфортные тачки у них! По двигателям и коробка лучш е ниссаны и хонды но кузов слабоват, лично я бы оглядываясь назад взял за первую тачку тойоту-реально все в балансе. Говорю не просто так сам начинал на гольфе тачка огонь но подержав уже кучу машин всех марок вида и цвета, могу сказать японци рулят
Если первое авто и опыта нет купите что то совсем не дорогое и дешевое в ремонте типа 9ки, первое опыт на ручки приобретете, второе не жалко будет мелких потертостей и царапин, а через полгода годик возьмите, что то по солидней, но лучше бу, пока опыта не много не так переживать будете за разные косяки. Новую если честно брал в своей жизни один раз и когда потом продавал через три года под ложечкой тянуло сколько ж я потерял 1.4лям а продал за 900.
Если первое авто и опыта нет купите что то совсем не дорогое и дешевое в ремонте типа 9ки, первое опыт на ручки приобретете, второе не жалко будет мелких потертостей и царапин, а через полгода годик возьмите, что то по солидней, но лучше бу, пока опыта не много не так переживать будете за разные косяки. Новую если честно брал в своей жизни один раз и когда потом продавал через три года под ложечкой тянуло сколько ж я потерял 1.4лям а продал за 900.
Не соглашусь... Во-первых, не у всех есть время и желание самостятельно ремонтировать машину. Да и покупают машину, чтобы ездить, а не ремонтировать. Во-вторых - у ВАЗов и так была никакая пассивная безопасность, а уж у старых ВАЗов, вследствие коррозии кузова, ее вообще нет. Если уж ВАЗ - то как минимум, Калину с парой подушек. Видел дважды Калины после лобовых аварий... Кузов очень неплохо отрабатывает удар. Пристегнутые ремнем при ударе средней силы остаются живы, как правило...
Ну и соглашусь, что совсем не обязательно покупать новую машину, с салона. Но лучше что-то не старше трех лет, чтобы ездить, а не ремонтировать...
Не соглашусь... Во-первых, не у всех есть время и желание самостятельно ремонтировать машину. Да и покупают машину, чтобы ездить, а не ремонтировать. Во-вторых - у ВАЗов и так была никакая пассивная безопасность, а уж у старых ВАЗов, вследствие коррозии кузова, ее вообще нет. Если уж ВАЗ - то как минимум, Калину с парой подушек. Видел дважды Калины после лобовых аварий... Кузов очень неплохо отрабатывает удар. Пристегнутые ремнем при ударе средней силы остаются живы, как правило...
Ну и соглашусь, что совсем не обязательно покупать новую машину, с салона. Но лучше что-то не старше трех лет, чтобы ездить, а не ремонтировать...
Николай вы как современная мамаша которая в песочницы вытирает своему чаду все антибактериальной салфеткой, а я с умелением вспоминаю детство 80ых и как мы тогда выжили... И я не говорил про ремонт я говорил про лакокрасочный ремонт, на которой ему будет впринцепе пофиг если где то тиранет, в отличии от новой тачки или подержиной иномарки над которой он будет дрожать. Ну да ремонт с нашей тачкой будет перманентным, но зачем самостоятельно, любая поломка в вазе ремонтируется у любого "петровича" из соседних гаражей за пару часов, в этом тоже есть своя романтика после того, как пересядет на иномарку через какое то время. Оценит все сам,и коробку и упровляемость и т д, а набить руку на нашей мешалке не повредит, потом может водить любую тачку)
Николай вы как современная мамаша которая в песочницы вытирает своему чаду все антибактериальной салфеткой, а я с умелением вспоминаю детство 80ых и как мы тогда выжили... И я не говорил про ремонт я говорил про лакокрасочный ремонт, на которой ему будет впринцепе пофиг если где то тиранет, в отличии от новой тачки или подержиной иномарки над которой он будет дрожать. Ну да ремонт с нашей тачкой будет перманентным, но зачем самостоятельно, любая поломка в вазе ремонтируется у любого "петровича" из соседних гаражей за пару часов, в этом тоже есть своя романтика после того, как пересядет на иномарку через какое то время. Оценит все сам,и коробку и упровляемость и т д, а набить руку на нашей мешалке не повредит, потом может водить любую тачку)
Ну так времена другие... Мое детство тоже прошло в 80-х, в сельском райцентре. В 7-м классе я уже знал устройство мопедовского движка, а в 9-м на кухне перебрал мотоциклетный... Моей первой машиной была 17-ти летняя "копейка", которую я смог купить только в 28 лет. Ее я тоже в гараже сам всю перебрал и весной на улице из баллончиков покрасил. И последующую за ней девятку сам чинил. А когда в 2003-м купил первую новую машину - то уже имел возможность сам гайки не крутить и обращаться в сервис.
Сейчас все по другому. Нынешней молодежи, в основном, это не интересно. Компьютер и интернет затмили все другие увлечения. Мой сын учится в Ижевске, в 260 км от дома. И машина была нужна именно, чтобы спокойно периодически ездить домой, не завися от автобусного расписания, да еще и с пересадкой. Машина у него стоит во дворе, навыков, кроме как переставить колесо, нет никаких...((((((((( Так что машина была нужна надежная и более-менее безопасная для езды и по трассе и в городе. Поэтому и остановились на двухлетней Калине-кросс с 16-ти клапанником 106 л.с., купив ее в салоне б/ушек за 400 тыр. По объявлениям версий Кросс совсем мало, и просят за них от 350 до 450 тыр...(((((((( Я в 19 лет мечтал только о мотоцикле с коляской...((((((((( Ездит, доволен, накатал только за полтора месяца каникул 6000 км, сейчас наверное уже около 8000... Машина после проведенного расширенного ТО с заменой ремня ГРМ и передних тормозных колодок вложений пока не требует. Ну и про механику вы абсолютно правы. Первая машина должна быть на ручке.
Если первое авто. То купите б/у и не парьтесь. Так как не раз где-то поцарапаете,стукните, ну всякое может быть. А то за новую так будет обидно. Да и каска на новую ещё не мало денег обойдётся.
В качестве первой машины рекомендую купить подержанный легковой автомобиль, это первое! Второе: не смотрите на бренд. Эта привязка к производителю может служить хорошим капканом. Поэтому на втором месте должен стоять вопрос не автобренда, а задача оправдывания целей и вложенных средств, т.е. выбирайте нужный вам тип кузова - седан, хэтчбек, универсал, CUV, пикап, фургон, минивен, микроавтобус, грузовой - от этого зависит трансформация салона для различных задач; выбирайте нужный тип привода - задний, передний, полный постоянный, полный с подключаемой задней или передней осью, полный автоматический; тип топлива - бензин, солярка, гибрид, электропривод; выбирайте нужную мощность - если хотите ездить быстро, то быстро растанетесь с маломощной техникой, а если не достаточно опыта для быстрой и безаварийной езды , то на быстрой тачке в первый же год попадете в ДТП. Если следовать этим советам, то не придется выбирать между Лада и неЛада, тогда ответ найдете самостоятельно и он будет уникальный и единственно подходящим только Вам одному!
За эти немалые деньги не лучше ли купить(например) "Авенсис","Королла","(а за эти деньги они будут вполне себе нормальными и беспроблемными) и вместо КАСКО лучше потратиться на диагностику и охрану-сигналку(???)
Ну и сейчас о сравнении Логана и Весты. Машины тестил я, поскольку права сына тогда еще не остыли после ламинатора...)))))))))))
Веста понравилась удобной посадкой в водительском кресле и неплохой шумоизоляцией. Ну и оснащение в топе весьма богатое. Не понравилась работа сцепления. За тест-драйв я так и не привык к педали. Ну и тормоза посредственные для немаленькой машины. На тесте была машина с 1,8. Динамики вроде и хватает. Но ее покупать мы бы не стали, только 1,6. Логан тестили 16-ти клапанный. Едет веселее, сцепление - как всегда на этой машине ездил. Переключения КПП - как автомат Калашникова...))))))))))) Не понравилась абсолютно слепая приборная панель. Если не включены габариты - ничего на ней не видно.((((((((((( Ну и по опциям бедновато: нет подогрева лобового стекла, задних сидений, еще что-то по мелочи... Ну и сзади тесно по сравнению с Вестой. Были бы машины в наличии - купили бы Логан. Он все же больше понравился. Хотя 730 тыр за Логан, пусть и "степвэй" - это дорого...((((((((( Повторюсь, что у Рено лучше предложение по госпрограмме и кредиту. Скидка 10% и там, и там, но у Рено идет еще КАСКО в подарок и процент по кредиту ниже. В итоге и набегает разница в 100 тыр. в пользу Рено.
Ну а если душа лежит к Крете - то купите за те же 800 1-2 годовалую машину...
Ну и соглашусь, что совсем не обязательно покупать новую машину, с салона. Но лучше что-то не старше трех лет, чтобы ездить, а не ремонтировать...
Ну и соглашусь, что совсем не обязательно покупать новую машину, с салона. Но лучше что-то не старше трех лет, чтобы ездить, а не ремонтировать...
Сейчас все по другому. Нынешней молодежи, в основном, это не интересно. Компьютер и интернет затмили все другие увлечения. Мой сын учится в Ижевске, в 260 км от дома. И машина была нужна именно, чтобы спокойно периодически ездить домой, не завися от автобусного расписания, да еще и с пересадкой. Машина у него стоит во дворе, навыков, кроме как переставить колесо, нет никаких...((((((((( Так что машина была нужна надежная и более-менее безопасная для езды и по трассе и в городе. Поэтому и остановились на двухлетней Калине-кросс с 16-ти клапанником 106 л.с., купив ее в салоне б/ушек за 400 тыр. По объявлениям версий Кросс совсем мало, и просят за них от 350 до 450 тыр...(((((((( Я в 19 лет мечтал только о мотоцикле с коляской...((((((((( Ездит, доволен, накатал только за полтора месяца каникул 6000 км, сейчас наверное уже около 8000... Машина после проведенного расширенного ТО с заменой ремня ГРМ и передних тормозных колодок вложений пока не требует. Ну и про механику вы абсолютно правы. Первая машина должна быть на ручке.