Лада гранта - стоит ли брать?

Аналогично! когда он(матиз) стал "кушать" деньги, то кушал по-взрослому! что при сопоставимости "само авто/его цена/стоимость владения" стало не практичным и не логичным. Продан, но "улетел с рук" махом с не большой потерей цены!
ВАЗ - тоже будет "проблемная лошадка", но цена(стоимость" владения) более сопоставима. сходите на профильники грант и калин, почитайте, сделайте выводы что приемлемо/что нет. Но, точно, беспроблем! катает по "не дорогам", особенно с нормальной резиной. Модели ВАЗ тоже есть с АКПП, и не такие старые(и столо быть тоже уже проблемные) как б/у гетц или пикантно.

За 400 штук я бы нашел что взять и кроме Гранты. Но совета бы не спрашивал.
Я лично взял в 2012 году Фабию 2019 года. Сейчас пробег 159 тыс. Проблем и поломок нет вообще (ттт).

Ес-но Фабия 2010 года.

Лет 10 назад завязал с отечественным автопромом. До этого был ярый приверженец. Как же..дешевые запчасти, дешевый ремонт. Пока не купил украинский Ланос в 2006 году. И тогда понял, что машина может просто ездить и не доставать по мелочам. За 5.5 лет откатал на ней 175 тыс. Затем была (и есть) Фабия и жизнь продолжается. Гранты, Весты....да ради бога.

Да уж, всем иномаркам иномарка. Самое дешевое в мире со значком шевроле расчитанное на бедных, но гордых людей, у которых все в жизни ништяк. Еще сюда можно отнести нексию. Эти два чуда имеют одно происхождение, но разный дизайн, который берет начало с бурных 70, 80-х популярного опель. К сожалению база очень устаревшая и не отвечает современным требованиям комфорта и безопасности, скока не меняй дизайн. Та же гранта и калина технологически более современный продукт, по опциям вообще укладывает на лопатки данные чудо недоиномарки, также по качеству и удобству. Вот джентру можно рассматривать, она еще не устарела.

Вы лично Ланосом владели? Мой опыт владения написан выше. Проблем не было. Машина не доставала по мелочам, не ломалась. Ездила и все. Кстати безопасность у Ланоса весьма приличная.И лучше чем у Гранты и Калины. Это и тесты показали. Комфорт. Обычный..Удобные сиденья, четкое переключение передач, гидро, а не троссовый привод сцепления. Вполне приличный ГУР. По качеству изготовления Ланос 2006 года укладывал чуда отеч. автопрома на лопатки. И это мое мнение. Ибо проехал на нем 175 тыс км. за рулем. Какие там лопатки по качесту и удобству. У вас просто не был Ланоса, и рассуждения на основе теоретических выкладок. Блин..в фара ни одна лампа не перегорела ибо напруга была на лампе ровно 12.6 вольта. Ни разу СЕ не загорелся, ни одного предохранителя не перегорело. Как ездит наш автопром прекрасно знаю и сравниваю не теоретически, а практически..Включение вентилятора радиатора даже не замечаешь..Да много что могу сравнивать. Конкретно и предметно. Укладывает на лопатки..Не видели вы Ланос, не ездили на нем..так и не беритесь о нем рассуждать.

Сейчас узбеки еще равон собирают(бывший шевроле авео)компактный снаружи ,большой внутри.Подвеска ,кузов ,двигатель более продвинутые чем у гранты,плюс корейские комплектующие с большим ресурсом и честная цена.

А мне из всего этого гетс более интересен .Он будет с маленьким пробегом , но уже и с двумя комплектами колес и защита и коврики , даже мелочи как огнетушитель и аптечка уже будет , а к новым жигулям это все нужно покупать , а через полтора - два года ой как ощутима бутет разница при продаже .

Точно с маленьким? И, конечно, от "дедушки, который ездил раз в год на дачу"? А то постоянно идут темы, типа "Купил почти новую машину с пробегом 20Ткм, а оказалось, что у неё уже да-а-а-алеко за 100 Ткм! Что делать?".

Так для того даны глаза и мозги , ну а если изначально человек идет в арасалон , так о чем можно дальше говорить .

Второй комплект колес продавец может и не предложить. Огнетушитель и аптечку, возможно, придется сразу же заменить ввиду просрочки. И защиты, и ковриков тоже может не оказаться. А еще придется сдирать "глухую" (или не очень) тонировку. А это все - дополнительные расходы!

Так сразу видно как ухаживали за автомобилем,я к таким вариантам не подхожу и близко,значит был наездник,когда то я покупал тойоту,так продавец все до мелочей раскрыл,при мне показал договор на замену дверного замка,причем у дилера,итог - я за год откатал 57 т.км.и только расходники,а перед ним смотрел хонду,так чувак очень сильно все одобрял,а как проехали сразу стало все ясно - дрова.Я думаю скоро продавать,но летнюю резину покупаю,зимняя на литье в идеале,сигналка не дешевая,правда с годовой оплатой,пробег реальный,состояние идеальное,менялось все вовремя,обслуживалась только в двух местах,у дилера и клубном сервисе,все можно проверить,я единственный хозяин - вот такие варианты нужно искать,а не те с которых стягивать тонировку.

Неееее, гетз это почти матиз, он мааааненький и оооочень тесный.

Был у меня украинский ланос.Вспоминаю как страшный сон! 1.5 года мучений пока не всучил какому то лоху. Покупка машины это всегда немного лоторея.Как повезёт.

выбирайте по принципу личных ощущений а не так ах гранта такое г...но она ведь новая...безусловно новое лучше старого но чем лучше???...только тем что новое...вопрос будете ли вы чуствовать себя комфортно в новой но неудобной и некрасивой машине...

"...но неудобной и некрасивой машине..." А чем лучше тот же "Рено-Символ"? Уж то, что "страшнее" - обсолютно точно. Тот же "Дацун" - платформа и кузов практически одинаковы с "Грантой", но смотрится симпатичнее из-за отсутствия маленьких боковых окон после задней двери.

рено все страшные, это у них имидж такой, чтобы на дороге боялись

"Французский стиль"

---

Но - не откажешь, что умеют делать удобные и комфортные машины. Тот же "Вель-Сатис" - по эргономике удобнее, чем "Вояджер".

для начала определить приоритеты в авто...а не так новая или старая...

плюсы лады это дешёвые запчасти и она точно не кредитная, потому что новая, больше плюсов нет, ломаться будет регулярно, не верьте что проездите до 50 000 без поломок, до кризиса лучший вариант был бы гетс, но сейчас даже на нексии-ланосы запчасти подорожали в разы, по этому подешевле то лада, нужен более менее комфорт тогда иномарка, но придётся вкладываться