лада гранта и датсун он до

Ну я не согласен! Почему? Потому,что сейчас сделать совершенно новый кузов стоит огромным средств и времени! Сейчас производители очень редко создают новые кузова - Калина,кстати - это огромный скачок вперед во всем автостроении,критикуют это только те,кто совершенно не понимают в автомобилях!Даже японцы взяли наш кузов - это им дешевле и выгодней,чем создавать совершенно новую машину! Они бы просто ее не потянули - разорились бы! Это сейчас всемирно распространенная практика - сам понимаешь!

датсон 77 года имел объем 2.8 мощность 180 л/с это были реальные тачки , а их опустили до уровня ваза

Ну... Смотря для чего! Мне бы такая машина точно бы не подошла! Зачем она мне?! Если дрифтовать по асфальту - то да,круто! Но мне это не нужно,тем более при нынешних ценах на бензин!

не это было в 77 году представь себе что бы было если марка продолжила развитие

Наверное,превратилась бы подобие Тойоты,Ниссана... Сейчас другие веяния - побольше лампочек,поменьше надежности...

датсон 77 года имел объем 2.8 мощность 180 л/с это были реальные тачки , а их опустили до уровня ваза

Ну я не согласен! Почему? Потому,что сейчас сделать совершенно новый кузов стоит огромным средств и времени! Сейчас производители очень редко создают новые кузова - Калина,кстати - это огромный скачок вперед во всем автостроении,критикуют это только те,кто совершенно не понимают в автомобилях!Даже японцы взяли наш кузов - это им дешевле и выгодней,чем создавать совершенно новую машину! Они бы просто ее не потянули - разорились бы! Это сейчас всемирно распространенная практика - сам понимаешь!

Ну я не согласен! Почему? Потому,что сейчас сделать совершенно новый кузов стоит огромным средств и времени! Сейчас производители очень редко создают новые кузова - Калина,кстати - это огромный скачок вперед во всем автостроении,критикуют это только те,кто совершенно не понимают в автомобилях!Даже японцы взяли наш кузов - это им дешевле и выгодней,чем создавать совершенно новую машину! Они бы просто ее не потянули - разорились бы! Это сейчас всемирно распространенная практика - сам понимаешь!

самое чмошное что датсона так опустили это были реальные тачки , а они гранту сделали....

"...самое чмошное что датсона так опустили..." Это юридические коллизии бизнеса. Ведь, если вспомнить, то современный "Панасоник" возник из слияния компаний "Нейшнл" [National] и собственно "Панасоника". В шестидесятых выпускались абсрлютно идентичные изделия под обеими марками, в семидесятые - уже под одной маркой "Нейшнл Панасоник", а в восьмидесятые - остался только "Панасоник".

да это все понятно оно и БМВ Х строить начали когда ланд-ровера купили , и на опелевских движках пол мира гоняют....

"...самое чмошное что датсона так опустили..." Это юридические коллизии бизнеса. Ведь, если вспомнить, то современный "Панасоник" возник из слияния компаний "Нейшнл" [National] и собственно "Панасоника". В шестидесятых выпускались абсрлютно идентичные изделия под обеими марками, в семидесятые - уже под одной маркой "Нейшнл Панасоник", а в восьмидесятые - остался только "Панасоник".

"Голд Стар" и "Лаки Голд", он же "LG"

Извини, ОШИБОЧНО !!!нажал "Пожаловаться". С "Голдстаром" не так: уже в начале 90х было известно, что компания "Голдстар" будет "ребрендирована", причём речь о слиянии с кем-либо не шла! Сама "Голдстар" это объясняла "восточной философией бизнеса", и так и вышло: в названии появилось слово "счастье", но сама "Голдстар" предпочитала переводить "Лаки" как "удача".

Слышала, что директор "Датцуна" по России, за год даже ни разу в Россию из Японии не приехал - настолько им пофиг на он-до и "Гранту".

Датсун построен на базе Гранты (а гранта, это ни что иное как модернизированная Калина первого поколения) и об этом в открытую говорил Ниссан, так что Датсун "слизан" с Гранты.
P.S. "слизан"- это очень грубо, т.к. владелец АвтоВАЗ (т.е. Лады)- концерн Рено-Ниссан, так что ВАЗовская тележка стала общей. Ведь вы же не говорите, что Террано слизан с Дастера, а Сентра слизана с Флюэнс.