Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
НОРМАЛЬНОЕ автО для НЕБОГАТОГО человека! По крайней мере,ПРОСТОЕ по устройству,а чем проще,тем ЛУЧШЕ.Поскольку тот,кто смог собрать только 220 тысяч,чтобы купить машину,вряд ли согласится ездить на том,что потенциально может преподнести "сюрпризы",на устранение которых потребуется выложить НЕМАЛЫЕ деньги.
НОРМАЛЬНОЕ автО для НЕБОГАТОГО человека! По крайней мере,ПРОСТОЕ по устройству,а чем проще,тем ЛУЧШЕ.Поскольку тот,кто смог собрать только 220 тысяч,чтобы купить машину,вряд ли согласится ездить на том,что потенциально может преподнести "сюрпризы",на устранение которых потребуется выложить НЕМАЛЫЕ деньги.
Это было в прошлом веке. Все развитые страны шагнули уже далеко вперед, а мы еще так и застряли в тех самых 80х годах))))))))))))Люди и изменились а автопром не изменился!!!!
Это было в прошлом веке. Все развитые страны шагнули уже далеко вперед, а мы еще так и застряли в тех самых 80х годах))))))))))))Люди и изменились а автопром не изменился!!!!
Да Вы посмотрите эволюцию БМВ 5 серии и эволюцию ВАЗ 2105. И кто из них больше всего изменился за последние 30 лет?)))))))))) А народ до сих пор покупает эту классику, которая уже давно не соответствует европейским стандартам.
Да Вы посмотрите эволюцию БМВ 5 серии и эволюцию ВАЗ 2105. И кто из них больше всего изменился за последние 30 лет?)))))))))) А народ до сих пор покупает эту классику, которая уже давно не соответствует европейским стандартам.
Вы читать умеете? Речь шла о прогрессе внутри страны...А вы тупо посмотри на БМВ 5 серии (к слову, БМВ 7 мне предпочтительнее). Например, разницу м/д гражданской и мировой войной понимаете?
Если имелось ввиду дизайн иномарок 80-90-х гг., то дизайн - это вообще очень сложно, очень спорно и на любителя. Дизайн и современных отдельных зарубежных авто вызывает отвращение...
ВАЗ - уникальное предприятие. Оно выпускает три(!!!) линейки сравнительно разных машин одного и того же класса. Экономический нонсенс? Конечно. Но при такой гос.поддержке это совершенно неважно. Что до "Гранты", но по сути - это известная "Лада-Калина". Кроме нескольких измененных кузовных деталей, оптимизации (и удешевления) компонентов салона и перенастроенной подвески, в Гранте ничего нового нет. Абсолютно. Это всё та же "старая песная о Главном": третья модернизация ВАЗ-2108, поставленной на конвейер в 1982 году, начало разработки которой пришлось на конец 70-х. Ведь многие знают, что "Десятка" унаследовала от "Восьмёрки" платформу, подвеску и весь силовой агрегат, а "Калина" - это плод хорошей (и глубокой) модернизации "Десятки". И вот - следующая реинкарнация. Увы!
ВАЗ - уникальное предприятие. Оно выпускает три(!!!) линейки сравнительно разных машин одного и того же класса. Экономический нонсенс? Конечно. Но при такой гос.поддержке это совершенно неважно. Что до "Гранты", но по сути - это известная "Лада-Калина". Кроме нескольких измененных кузовных деталей, оптимизации (и удешевления) компонентов салона и перенастроенной подвески, в Гранте ничего нового нет. Абсолютно. Это всё та же "старая песная о Главном": третья модернизация ВАЗ-2108, поставленной на конвейер в 1982 году, начало разработки которой пришлось на конец 70-х. Ведь многие знают, что "Десятка" унаследовала от "Восьмёрки" платформу, подвеску и весь силовой агрегат, а "Калина" - это плод хорошей (и глубокой) модернизации "Десятки". И вот - следующая реинкарнация. Увы!
Вы действительно думаете, что если убогую Калину сделать дешевле, она станет лучше? Воистину - у богатых свои причуды. Программа утилизации Вам в помощь.