Кто это сделал?!

В 90-х ст3сп производства "Северсталь" сваривалась легко), а сейчас временами не хочет...совсем не хочет .... не говоря уже про какчественный профиль ТУ 14-105-737-2004 толщина стенки которого на 6-ти метровой штанге в разных местах разная))) Хозяин видимо очень хорошо подумал.

Про технологию ничего не скажу,не спец.Но вот то,что люди.в том числе и мои дети там работают и получают хорошую зарплату,знаю наверняка.

Там еще завод мед оборудования закрывается (или уже закрыли).

Ну и что?На той же "Северстали"было 45000работающих,сейчас половина-оптимизация.Тут просто считать-выгодно вкладывать деньги в латание дыр или расчистить площадку и поставит новые корпуса с новым современным оборудованием.Да и давно уже не надо столько тракторов.

А как же крестьянские хозяйства?
В Сербии, например, в каждом подворье по трактору, хотя земельные наделы небольшие и страна - бедная.

Я не знаю сколько стоят трактора в Сербии,но абсолютно точно,что маленький колесный трактор за реальные деньги в деревне нужен,а их Волгоградский не выпускал.

Но мог же выпускать. Он акционировался в каком-то лохматом году. До нынешних дней и кредиты были доступны и ВУЗы выпускали не только "юристов".
Что-то не так пошло...(((

Да не мог он выпускать колесники.если был полностью спроектирован под выпуск гусеничных.И при чем все заводы были практически замкнутого цикла.Все комплектующие делались на одной площадке.Такого давно в мире нет.

Поняла. Будут строить новый завод.
Почему не на месте старого? И зачем ВСЕ сносить, а не ренновировать?

Чтобы не быть голословным.надо смотреть экономику.Демонтаж старого оборудования оценивается в 60% от стоимости установки нового.Вот и посчитайте,что выгоднее,пустить под бульдозер и делать или начинать на новой площадке.

Да демонтировали ВСЕ уже. Площадка готовится под строительство МКД. Земля продана.

Не думаю, что все заводы работали по замкнутому циклу. У крупных заводов было много заводов-поставщиков. Были и специализированные заводы, поставляющие комплектующие. Тот же ВАЗ - пластик из Сызрани, генераторы - КАТЭК, кузовной металл из-за границы. На ЧТЗ - на Т-130 сцепление шло с Белоруссии (лично украл сцепление в сборе с ЧТЗ в 1977 г. т. к. официально не дали). Двигателями ЯМЗ оснащались грузовики и строительная техника. Примеров много.

Я не имел ввиду мелочевку.Ваз брал металл в Череповце.Там даже жил специальный человек,которого я знал,он контролировал все отгрузки как с металлургического.так и сталепрокатного заводов,но основная часть производства была полностью в Тольятти.

Во всей Сербии?Я не знаю как по всей России,но в моей конкретной деревне кому трактор нужен,у того есть,не новый конечно,но в рабочем сосстоянии,а кому трактора мало,другой техникой обзаводятся,доп оборудованием.А кому не надо,у того нет или стоят разукомплектованные.

заграница поможет?

Не заграница,а те,кому выгодно развивать производство и кто хочет жить хорошо.Вот только как правильно здесь говорят.надо работать в полном смысле этого слова,а не ЗРЯплату получать.

Надоело уже слышать про мифическую работу.
Сизиф тоже работал в поте лица. А результат?

Во всем мире любая работа,за которую платят деньги престижна.Только в России престижно быть начальником.а дворником нет)))

Если все будут дворниками, дворов не хватит.)))

Так и я о том же. Нам производить не выгодно, а всем остальным выгодно.
Но самое интнресное, что нас призывают жить как в европах-америках, а ставку рефинансирования как у них делать не хотят)))) Я так понимаю, колониальная экономическая модель такого не предусматривает...ни дешёвых денег, ни, как прямое следствие, развития пром производства, сельского хозяйства и т.д.
Правительство националпредателей надо срочно менять, а этих лед колоть на северном морском пути отправить...дабы восполнили нанесённые стране потери.