Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
в Ж вам дорога. Держите себя в руках. В условиях России ваш 1.8 выиграет на сотню 5 минут если повезет ,если вы не шумахер. Спор владельцев бензинок и тракторов не буде продуктивным
в Ж вам дорога. Держите себя в руках. В условиях России ваш 1.8 выиграет на сотню 5 минут если повезет ,если вы не шумахер. Спор владельцев бензинок и тракторов не буде продуктивным
все- бы на таких тракторах ползали. B6 прекрасно и с асфальтом справляется. Уступит зажигалке с обьемом от 2.5 и выше при этом с расходом почти в 2 раза меньшем.
все- бы на таких тракторах ползали. B6 прекрасно и с асфальтом справляется. Уступит зажигалке с обьемом от 2.5 и выше при этом с расходом почти в 2 раза меньшем.
Для тех кто в танке повторяю. Пассат бензиновый 1.8 150 сил уделает дизельного пассата 2 литрового 140 сил, не напрягаясь имея момент чуть ли не в 2 раза меньше!!!!
Для тех кто в танке повторяю. Пассат бензиновый 1.8 150 сил уделает дизельного пассата 2 литрового 140 сил, не напрягаясь имея момент чуть ли не в 2 раза меньше!!!!
В городе с девяткой ваза попотеет любая иномарка. На трассе на 100 км дай бог на 5 мин раньше. Я не утверждаю что дизель шустрее бензо- нет конечно. Но разница у современных дизелей и бензиновых не столь большая и недостойна столь бурного обсуждения. К тому же тема не об этом была
ну-ну не надо так категорично, смотря с какой скорости вы собираетесь ускориться и опять же какой автомобиль у вас под ж (вес, мощность). а то если достаточно не плохой момент, но лошадок до 100 и массе за 1100 при скорости 120-140 км/ч, просто не получится ускориться , когда авто с меньшим моментом но лошадей 120-140 спокойно доберет до 170-180. вы поймите момент это способность авто с одной скорости переходить на большую за определенный момент времени, но при этом при достаточности л.с. например один авто с о до 100 км за 8 сек со 100 до 150 за 27 сек и до 200 за 65 сек. и другой с меньшим моментом но большими л.с. с 0 до 100 за 11 сек до 150 за 28 до 200 за 66 сек получается, что после 100 км/ч ускоряется лучше второе авто, ну и максисалка у него однозначно будет выше.
ну-ну не надо так категорично, смотря с какой скорости вы собираетесь ускориться и опять же какой автомобиль у вас под ж (вес, мощность). а то если достаточно не плохой момент, но лошадок до 100 и массе за 1100 при скорости 120-140 км/ч, просто не получится ускориться , когда авто с меньшим моментом но лошадей 120-140 спокойно доберет до 170-180. вы поймите момент это способность авто с одной скорости переходить на большую за определенный момент времени, но при этом при достаточности л.с. например один авто с о до 100 км за 8 сек со 100 до 150 за 27 сек и до 200 за 65 сек. и другой с меньшим моментом но большими л.с. с 0 до 100 за 11 сек до 150 за 28 до 200 за 66 сек получается, что после 100 км/ч ускоряется лучше второе авто, ну и максисалка у него однозначно будет выше.
ну-ну не надо так категорично, смотря с какой скорости вы собираетесь ускориться и опять же какой автомобиль у вас под ж (вес, мощность). а то если достаточно не плохой момент, но лошадок до 100 и массе за 1100 при скорости 120-140 км/ч, просто не получится ускориться , когда авто с меньшим моментом но лошадей 120-140 спокойно доберет до 170-180. вы поймите момент это способность авто с одной скорости переходить на большую за определенный момент времени, но при этом при достаточности л.с. например один авто с о до 100 км за 8 сек со 100 до 150 за 27 сек и до 200 за 65 сек. и другой с меньшим моментом но большими л.с. с 0 до 100 за 11 сек до 150 за 28 до 200 за 66 сек получается, что после 100 км/ч ускоряется лучше второе авто, ну и максисалка у него однозначно будет выше.
повседневный комфорт вождения вот что главное !!!и чем выше момент и полка момента шире тем машинка прёт лучше ехать приятней !!!и какие на хрен 200 км в час и зачем до них добираться!???
ну-ну не надо так категорично, смотря с какой скорости вы собираетесь ускориться и опять же какой автомобиль у вас под ж (вес, мощность). а то если достаточно не плохой момент, но лошадок до 100 и массе за 1100 при скорости 120-140 км/ч, просто не получится ускориться , когда авто с меньшим моментом но лошадей 120-140 спокойно доберет до 170-180. вы поймите момент это способность авто с одной скорости переходить на большую за определенный момент времени, но при этом при достаточности л.с. например один авто с о до 100 км за 8 сек со 100 до 150 за 27 сек и до 200 за 65 сек. и другой с меньшим моментом но большими л.с. с 0 до 100 за 11 сек до 150 за 28 до 200 за 66 сек получается, что после 100 км/ч ускоряется лучше второе авто, ну и максисалка у него однозначно будет выше.
повседневный комфорт вождения вот что главное !!!и чем выше момент и полка момента шире тем машинка прёт лучше ехать приятней !!!и какие на хрен 200 км в час и зачем до них добираться!???
Что толку от момента и его полки если лошадей не хватает. Вы просто им не сможете воспользоваться. Если у вас офигенный момент, но лошади позволяют преодолевать силы действующие на авто только до 90 км/ч засуньте этот момент....да Вы за 5 секунд наберете свои 90 максималку и все а я эти 90 за 9 сек. и поеду дальше ускоряясь уже до своего предела (л/с, вес, коэф. лоб. сопрот. и т.д.)
Что толку от момента и его полки если лошадей не хватает. Вы просто им не сможете воспользоваться. Если у вас офигенный момент, но лошади позволяют преодолевать силы действующие на авто только до 90 км/ч засуньте этот момент....да Вы за 5 секунд наберете свои 90 максималку и все а я эти 90 за 9 сек. и поеду дальше ускоряясь уже до своего предела (л/с, вес, коэф. лоб. сопрот. и т.д.)
Что толку от момента и его полки если лошадей не хватает. Вы просто им не сможете воспользоваться. Если у вас офигенный момент, но лошади позволяют преодолевать силы действующие на авто только до 90 км/ч засуньте этот момент....да Вы за 5 секунд наберете свои 90 максималку и все а я эти 90 за 9 сек. и поеду дальше ускоряясь уже до своего предела (л/с, вес, коэф. лоб. сопрот. и т.д.)
до какого предела 250 300 !!?и на взлёт!! какая у вас средняя скорость движения!???у вас видимо только теория ! больше практики!!!!простой пример на пальцах рио 123 кобылы и джетта 122кобылы !! джетта по всем параметрам выигрывает и благодаря чему!?? объясните ! сейчас тси 1 2 105 кобыл шустрей чем почти все атмо 1 6 у которых в сдеднем 115 120 кобыл!!! благодаря только моменту!
Что толку от момента и его полки если лошадей не хватает. Вы просто им не сможете воспользоваться. Если у вас офигенный момент, но лошади позволяют преодолевать силы действующие на авто только до 90 км/ч засуньте этот момент....да Вы за 5 секунд наберете свои 90 максималку и все а я эти 90 за 9 сек. и поеду дальше ускоряясь уже до своего предела (л/с, вес, коэф. лоб. сопрот. и т.д.)
до какого предела 250 300 !!?и на взлёт!! какая у вас средняя скорость движения!???у вас видимо только теория ! больше практики!!!!простой пример на пальцах рио 123 кобылы и джетта 122кобылы !! джетта по всем параметрам выигрывает и благодаря чему!?? объясните ! сейчас тси 1 2 105 кобыл шустрей чем почти все атмо 1 6 у которых в сдеднем 115 120 кобыл!!! благодаря только моменту!
результаты в студию, разгон со 100 до 150 у 105 1,2 тси и 120 1,6 атм. а 122 или 123 лошади это на уровне погрешности, надо смотреть кто как мерил и каждый конкретный двс имеет свои особенности. я знаю приору которая в стоке 98 л.с. по паспорту, едет на уровне рио 1.6 123л.с. и если вы читали, что я пишу то для города рекомендую моментные машины, а для трасс лошади - они везут.
результаты в студию, разгон со 100 до 150 у 105 1,2 тси и 120 1,6 атм. а 122 или 123 лошади это на уровне погрешности, надо смотреть кто как мерил и каждый конкретный двс имеет свои особенности. я знаю приору которая в стоке 98 л.с. по паспорту, едет на уровне рио 1.6 123л.с. и если вы читали, что я пишу то для города рекомендую моментные машины, а для трасс лошади - они везут.
результаты в студию, разгон со 100 до 150 у 105 1,2 тси и 120 1,6 атм. а 122 или 123 лошади это на уровне погрешности, надо смотреть кто как мерил и каждый конкретный двс имеет свои особенности. я знаю приору которая в стоке 98 л.с. по паспорту, едет на уровне рио 1.6 123л.с. и если вы читали, что я пишу то для города рекомендую моментные машины, а для трасс лошади - они везут.
сравнить приору рио полоседан корректно у низ соотношение массы и момента примерно равное и соответственно едут примерно одинаково!! при разных кобылах!!!!прокатись если правда нужна!! а не спор до слюней !! на 1 4 тси 122 кобылы и любом 1 6 атмо пусть даже 130 кобыл и поймёшь кто тебя везёт !! а лучше купи 1 8 тси всего 152 кобылы но хороший момент королём на дороге будешь ! и хватит теорию пихать переходи к практике!!технологии вперёд ушли а ты за бортом остался!!
результаты в студию, разгон со 100 до 150 у 105 1,2 тси и 120 1,6 атм. а 122 или 123 лошади это на уровне погрешности, надо смотреть кто как мерил и каждый конкретный двс имеет свои особенности. я знаю приору которая в стоке 98 л.с. по паспорту, едет на уровне рио 1.6 123л.с. и если вы читали, что я пишу то для города рекомендую моментные машины, а для трасс лошади - они везут.
сравнить приору рио полоседан корректно у низ соотношение массы и момента примерно равное и соответственно едут примерно одинаково!! при разных кобылах!!!!прокатись если правда нужна!! а не спор до слюней !! на 1 4 тси 122 кобылы и любом 1 6 атмо пусть даже 130 кобыл и поймёшь кто тебя везёт !! а лучше купи 1 8 тси всего 152 кобылы но хороший момент королём на дороге будешь ! и хватит теорию пихать переходи к практике!!технологии вперёд ушли а ты за бортом остался!!
Олух у меня у самого 1,4 122 лошади и нифига она не везет против 2 л фокуса 150 лошадей. это ты полный двоечник (физика по нулям) да еще с "0" практикой. Чего пыжишься доказать - свою темность? У тебя это 100% получилось.
Олух у меня у самого 1,4 122 лошади и нифига она не везет против 2 л фокуса 150 лошадей. это ты полный двоечник (физика по нулям) да еще с "0" практикой. Чего пыжишься доказать - свою темность? У тебя это 100% получилось.
Олух у меня у самого 1,4 122 лошади и нифига она не везет против 2 л фокуса 150 лошадей. это ты полный двоечник (физика по нулям) да еще с "0" практикой. Чего пыжишься доказать - свою темность? У тебя это 100% получилось.
когда нет знаний и сказать нечего начинаются оскорбления и враньё!! нет у тебя 1 4 тси 122кобылы!!!!сравнивать фокус 2 литра атмо и джетту 1 4 тси 122 кобылы не корректно!!у турбо и атмо свои тонкости турбина как известно всем кроме вас раскручивается не сразу как атмосферник и есть провал!! и фокус на 70 кг легче!! фокус 2 литра 150 лс корректно сравнить с октавией 1 8 152 лошади !! у этих машинок масса одинакова лошади одинаковы !!но октавия будет уделывать его на всех скоростях !! для тупых и быков скажу почему в десятый раз благодаря КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ!!!
Олух у меня у самого 1,4 122 лошади и нифига она не везет против 2 л фокуса 150 лошадей. это ты полный двоечник (физика по нулям) да еще с "0" практикой. Чего пыжишься доказать - свою темность? У тебя это 100% получилось.
когда нет знаний и сказать нечего начинаются оскорбления и враньё!! нет у тебя 1 4 тси 122кобылы!!!!сравнивать фокус 2 литра атмо и джетту 1 4 тси 122 кобылы не корректно!!у турбо и атмо свои тонкости турбина как известно всем кроме вас раскручивается не сразу как атмосферник и есть провал!! и фокус на 70 кг легче!! фокус 2 литра 150 лс корректно сравнить с октавией 1 8 152 лошади !! у этих машинок масса одинакова лошади одинаковы !!но октавия будет уделывать его на всех скоростях !! для тупых и быков скажу почему в десятый раз благодаря КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ!!!
Не тупи , вот у тебя по видимому и самоката нет, и не сравниваю я с джеттой, ибо у меня другой авто и он легче фокуса. на 100 метров я с фф3 2л на ровне иду, но вот если езда ролом, то со 100 км/ч фф3 уходит и очень заметно и динамика у него лучше, хотя у меня момент и у него одинаковые (это специально для сравнения с одинаковыми моментами и разными лошадьми). Возьмем фокус 125 л.с. я его делаю на 100 метровке без проблем, ролом с 120 км/ч разгон практически одинаковый, а момент у меня гораздо больше, разница всего в 3 лошади в его пользу выравнивают динамику на трассе. Та, что мальчик прекрати тут писать, пока тебе в школе надо доучиться.
Не тупи , вот у тебя по видимому и самоката нет, и не сравниваю я с джеттой, ибо у меня другой авто и он легче фокуса. на 100 метров я с фф3 2л на ровне иду, но вот если езда ролом, то со 100 км/ч фф3 уходит и очень заметно и динамика у него лучше, хотя у меня момент и у него одинаковые (это специально для сравнения с одинаковыми моментами и разными лошадьми). Возьмем фокус 125 л.с. я его делаю на 100 метровке без проблем, ролом с 120 км/ч разгон практически одинаковый, а момент у меня гораздо больше, разница всего в 3 лошади в его пользу выравнивают динамику на трассе. Та, что мальчик прекрати тут писать, пока тебе в школе надо доучиться.
Не тупи , вот у тебя по видимому и самоката нет, и не сравниваю я с джеттой, ибо у меня другой авто и он легче фокуса. на 100 метров я с фф3 2л на ровне иду, но вот если езда ролом, то со 100 км/ч фф3 уходит и очень заметно и динамика у него лучше, хотя у меня момент и у него одинаковые (это специально для сравнения с одинаковыми моментами и разными лошадьми). Возьмем фокус 125 л.с. я его делаю на 100 метровке без проблем, ролом с 120 км/ч разгон практически одинаковый, а момент у меня гораздо больше, разница всего в 3 лошади в его пользу выравнивают динамику на трассе. Та, что мальчик прекрати тут писать, пока тебе в школе надо доучиться.
совсем ты заврался !! сам сказал что у тебя джетта 1 4 тси!! и что за гонка на 100 метров!!!?тебя на форуме за шута воспринимают!!!!объясню для тупых !! возьмём трипопулярные машинки одинаковой массы !1 киа рио с двиглом 1 4 107 кобыл и! рио 1 6 123 кобылы и поло седан 1 6 105 лошадей !!!рио 107 лошадей будет уступать поло на всех скоростях!! !поло 105 кобыл и рио 123 кобылы одинаковы по динамике!! хоть и заявлено что у рио 1 6 почти на 20 кобыл больше чем у поло !!!а почему динамика почти равная !??да потому что рио 1 6 123 лс и поло 1 6 105лс имеют равную массу и одинаковый крутящий момент!!!!а ты езди на своём виртуальном авто на 100 метров с фокусом!!!!давай до свиданья!!!!1
повседневный комфорт вождения вот что главное !!!и чем выше момент и полка момента шире тем машинка прёт лучше ехать приятней !!!и какие на хрен 200 км в час и зачем до них добираться!???
повседневный комфорт вождения вот что главное !!!и чем выше момент и полка момента шире тем машинка прёт лучше ехать приятней !!!и какие на хрен 200 км в час и зачем до них добираться!???
до какого предела 250 300 !!?и на взлёт!! какая у вас средняя скорость движения!???у вас видимо только теория ! больше практики!!!!простой пример на пальцах рио 123 кобылы и джетта 122кобылы !! джетта по всем параметрам выигрывает и благодаря чему!?? объясните ! сейчас тси 1 2 105 кобыл шустрей чем почти все атмо 1 6 у которых в сдеднем 115 120 кобыл!!! благодаря только моменту!
до какого предела 250 300 !!?и на взлёт!! какая у вас средняя скорость движения!???у вас видимо только теория ! больше практики!!!!простой пример на пальцах рио 123 кобылы и джетта 122кобылы !! джетта по всем параметрам выигрывает и благодаря чему!?? объясните ! сейчас тси 1 2 105 кобыл шустрей чем почти все атмо 1 6 у которых в сдеднем 115 120 кобыл!!! благодаря только моменту!
сравнить приору рио полоседан корректно у низ соотношение массы и момента примерно равное и соответственно едут примерно одинаково!! при разных кобылах!!!!прокатись если правда нужна!! а не спор до слюней !! на 1 4 тси 122 кобылы и любом 1 6 атмо пусть даже 130 кобыл и поймёшь кто тебя везёт !! а лучше купи 1 8 тси всего 152 кобылы но хороший момент королём на дороге будешь ! и хватит теорию пихать переходи к практике!!технологии вперёд ушли а ты за бортом остался!!
сравнить приору рио полоседан корректно у низ соотношение массы и момента примерно равное и соответственно едут примерно одинаково!! при разных кобылах!!!!прокатись если правда нужна!! а не спор до слюней !! на 1 4 тси 122 кобылы и любом 1 6 атмо пусть даже 130 кобыл и поймёшь кто тебя везёт !! а лучше купи 1 8 тси всего 152 кобылы но хороший момент королём на дороге будешь ! и хватит теорию пихать переходи к практике!!технологии вперёд ушли а ты за бортом остался!!
когда нет знаний и сказать нечего начинаются оскорбления и враньё!! нет у тебя 1 4 тси 122кобылы!!!!сравнивать фокус 2 литра атмо и джетту 1 4 тси 122 кобылы не корректно!!у турбо и атмо свои тонкости турбина как известно всем кроме вас раскручивается не сразу как атмосферник и есть провал!! и фокус на 70 кг легче!! фокус 2 литра 150 лс корректно сравнить с октавией 1 8 152 лошади !! у этих машинок масса одинакова лошади одинаковы !!но октавия будет уделывать его на всех скоростях !! для тупых и быков скажу почему в десятый раз благодаря КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ!!!
когда нет знаний и сказать нечего начинаются оскорбления и враньё!! нет у тебя 1 4 тси 122кобылы!!!!сравнивать фокус 2 литра атмо и джетту 1 4 тси 122 кобылы не корректно!!у турбо и атмо свои тонкости турбина как известно всем кроме вас раскручивается не сразу как атмосферник и есть провал!! и фокус на 70 кг легче!! фокус 2 литра 150 лс корректно сравнить с октавией 1 8 152 лошади !! у этих машинок масса одинакова лошади одинаковы !!но октавия будет уделывать его на всех скоростях !! для тупых и быков скажу почему в десятый раз благодаря КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ!!!
совсем ты заврался !! сам сказал что у тебя джетта 1 4 тси!! и что за гонка на 100 метров!!!?тебя на форуме за шута воспринимают!!!!объясню для тупых !! возьмём трипопулярные машинки одинаковой массы !1 киа рио с двиглом 1 4 107 кобыл и! рио 1 6 123 кобылы и поло седан 1 6 105 лошадей !!!рио 107 лошадей будет уступать поло на всех скоростях!! !поло 105 кобыл и рио 123 кобылы одинаковы по динамике!! хоть и заявлено что у рио 1 6 почти на 20 кобыл больше чем у поло !!!а почему динамика почти равная !??да потому что рио 1 6 123 лс и поло 1 6 105лс имеют равную массу и одинаковый крутящий момент!!!!а ты езди на своём виртуальном авто на 100 метров с фокусом!!!!давай до свиданья!!!!1