Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
ŠKODA Yeti FL с дизелем укладывается в эту цену, если важны управляемость и качественная отделка салона, а также шумка то лучше варианта нет, если нужен размер Мицубиши Аутлендер большой семейник за этот бюджет.
Про двигателя писали выше, комплектация по указанной цене, остальное в документации. Выбор всё равно самостоятельный. Что бы не советовали-пока сам не попробуешь и пощупаешь, не определишься.
Насчёт 2.0л атмосферных моторах на кроссоверах,соглашусь Не Едут они в бензиновой версии,рёву много,бензин пьют бочками,динамики ноль(особенно на автоматах(вариаторах и пр.),VAGовская продукция (Шкода,Сеат,VW), с турбо моторами уже совсем другое дело,Форд Куга тоже с турбо,неплохо едет,даже такие машины как Антара(Каптива) с 2.4л тоже овощьные,Например Тигуан с мотором 1.4л-турбо-150лс едет на порядок бодрее чем 2.0-х литровые атмосферники той-же мощности,(и это на стоковой прошивке,а если ещё и чипануть..)
Насчёт 2.0л атмосферных моторах на кроссоверах,соглашусь Не Едут они в бензиновой версии,рёву много,бензин пьют бочками,динамики ноль(особенно на автоматах(вариаторах и пр.),VAGовская продукция (Шкода,Сеат,VW), с турбо моторами уже совсем другое дело,Форд Куга тоже с турбо,неплохо едет,даже такие машины как Антара(Каптива) с 2.4л тоже овощьные,Например Тигуан с мотором 1.4л-турбо-150лс едет на порядок бодрее чем 2.0-х литровые атмосферники той-же мощности,(и это на стоковой прошивке,а если ещё и чипануть..)
Во первых речь шла о машинах на автомате(вариаторе и пр.),Во вторых порой важен не разгон до сотни,а разгон с сотни до 120-130(режим обгона на узкой дороге),в третьих гонялся с 2.0л Кашкаём (правда на вариаторе) на Тигуане 1.4л-150лс DSG,для Кашкая без шансов,что с места,что с ходу,вообще никак.Думаю что и на палке результат будет такой-же.
Во первых речь шла о машинах на автомате(вариаторе и пр.),Во вторых порой важен не разгон до сотни,а разгон с сотни до 120-130(режим обгона на узкой дороге),в третьих гонялся с 2.0л Кашкаём (правда на вариаторе) на Тигуане 1.4л-150лс DSG,для Кашкая без шансов,что с места,что с ходу,вообще никак.Думаю что и на палке результат будет такой-же.
Насчёт 2.0л атмосферных моторах на кроссоверах,соглашусь Не Едут они в бензиновой версии,рёву много,бензин пьют бочками,динамики ноль(особенно на автоматах(вариаторах и пр.),VAGовская продукция (Шкода,Сеат,VW), с турбо моторами уже совсем другое дело,Форд Куга тоже с турбо,неплохо едет,даже такие машины как Антара(Каптива) с 2.4л тоже овощьные,Например Тигуан с мотором 1.4л-турбо-150лс едет на порядок бодрее чем 2.0-х литровые атмосферники той-же мощности,(и это на стоковой прошивке,а если ещё и чипануть..)
Если есть такое желание погонять и поотжигать, то зачем вообще кросс покупать?! Он все равно будет менее устойчив в поворотах за счет более высокого ц.тяжести. Лучше уж тогда легковую модель присмотреть, да ещё приплюснуть её к асфальту))). 2,0л. вполне достаточно для города и для трассы.
Опель Каптиву 2.4 или Рено Колеос с 2.5...машинки не модные зато с ценниками все в порядки..двигатель мощный, размер большой с ценой все в порядке. Новое поколение кросов от Хонды, Мазды, Тойоты существенно дороже...корейцы компактнеее и тож цену ломят подстать япошкам.
ВСЕ ЧТО МОЖНО ЕХАТЬ У НИХ ЭТО ДИЗЕЛЯ - ОСТАЛЬНОЕ ГУАНО ПОЛНОЕ
ВСЕ ЧТО МОЖНО ЕХАТЬ У НИХ ЭТО ДИЗЕЛЯ - ОСТАЛЬНОЕ ГУАНО ПОЛНОЕ
Люкс и Расход нормально! =)....НАДО БРАТЬ АДНЫЗНАЧНА...
Люкс и Расход нормально! =)....НАДО БРАТЬ АДНЫЗНАЧНА...
Люкс и Расход нормально! =)....НАДО БРАТЬ АДНЫЗНАЧНА...