Кросс или 4вд б/у до 450000 рублей

простите... а что тогда в Вашем понимании ремонт? если "для спокойствия" регулярно менять все изнашиваемые механизмы понятно что ничего не сломается, даже если это будет автоваз.
впрочем, типичное мнение владельца тойоты )

такие замены происходят раз в несколько лет! говорю вам еще раз что корейцы, а тем более автоваз, который вы вплели сюда непонятно зачем, сыпятся, сборка не та!
ему про фому а он про ерему

на ВАЗе за 8 лет замена 2 шариков и 2 рулевых)))на Хюндаях того меньше)))
есть шоферы а есть наездники!!!

в москве таксист ездит на чери фора (так нелюбимый всеми китаец) за пять лет и 200000 тысяч км даже подвеску не менял, все отлично. это значит, по вашему, что китай в автомобилях на уровне тойоты? ))) если вам попался хороший экземпляр авто, это еще не значит, что все остальные такие же.

кто-то тут свистит, скорее всего владелец чери, т.к. вам это незачем ) за 200т.км. не трогать подвеску невозможно, максимум могу поверить что стойки отходили столько, а мелочевка полюбому трогалась - столько циклов нагружения шарниры не выдержат.

какого нагружения?!!!в москве дороги идеальные!!!!

такие замены происходят раз в несколько лет! говорю вам еще раз что корейцы, а тем более автоваз, который вы вплели сюда непонятно зачем, сыпятся, сборка не та!ему про фому а он про ерему

С чего бы вдруг последние корейцы сыпятся? И чем вам плоха ихняя сборка? Уважаемый, Вы вообще корейцами пользовались? или только самыми дешевыми? ТАк тут как с икеей - самое дешевое и рассыпается быстро, а вот то, что по цене среднее, то и послужит неплохо. Среди корейцев туссон до сих пор считается одним из самых надежных и недорогих в обслуживании (и ремонте) кроссоверов/внедороржников

а вы корейцев эксплуатировали? каких? я отъездил на киа рио (предыдущем, корейская сборка) 5 лет и 110т.км., причем брал двухлетним. на СТО появлялся строго 1 раз в год по весне, перетряхнуть подвеску, при этом каждый раз менял стойки стабилизатора 300-рублевые (болезнь) и редко что-либо другое. и масло с фильтрами. причем скорее всего это типичная эксплуатация корейца, т.к. в том специализированном нефирменном сервисе где я обслуживался было 7 постов по ходовке и по одному электрика и диагноста, которые часто скучали. разобранного корейского двигателя вообще не видел ниразу.

читайте что люди пишут, вот это поломки
"Была 3 х дверка нива, За 1.5 года 5 заводских агрегата отказали(генератор, моторчик в дворниках сгорел, реостат приборов панели, 2 раза топливомер ) Да, ремонтопригодна, но слишком часто( у моей на пробег 17000 с нуля столько косяков вылезло,да пару раз антифриз выгоняла)"

5 раз ха ха ха!)))))

аффтору!!! берите шниву и не выеживайтесь! более ремонтопригодного и дешевого не найти а по вне дорожным качествам бьет все с паджеры с прадами!!!!

жду с содроганием!)))))

Подожди сейчас придет Юра и скажет,что нива не едет ,а если в нее посадить 4 человека.то она не тронется с места)))

Ну так какая мощнлсть у Шнивы? Нива 4х4 мощнее ее.

Вообще то там агрегатка идентичная. Но Шнива тяжелее, да.

Вообще то там агрегатка идентичная. Но Шнива тяжелее, да.

Один знакомый хозяин Шнивы говорил, что у него движок слабее, чем на 4х4. Я сам был удивлен.

У ВАЗа есть хорошие моторы. Вернее, могли бы быть. Но увы и ах. Всем Логан

Хозяин просто не знает своей машины. Так бывает в последнее время.

во внедорожнике на мощность вообще не смотрят, главное крутящий момент... ну у шнивы и нивы с этим тоже напряг