Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не хочется писать много букв, имеющий глаза увидит, но все же вкратце хотел бы заострить внимание на особенности обгонов на дорогах с продольной колеей, ошибка может очень дорого стоить. Подробности тут
У меня был только один случай,когда отсутствие АВС помогло. Размотало в туннеле Москвич 2141 и не поймать никак. Зажал тормоза и обошлось. Так же на ютубе набери :Навару разорвало - там наглядно видно,как АВС услужила. Но в целом я за данную систему. Она чаще помогает,чем мешает. Хотя кнопочку отключения я бы хотел для таких случаев. Вот только воспользоваться такой кнопочкой может только очень опытный водитель, а такой не должен допустить столь глубокого заноса.
На легковой это не так заметно, а вот на больших машинах с пневматическими тормозами огромная разница,как в эффективности торможения,так и в устойчивости.
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
Девятка тормозила. В начале второго ролика видны вспыхнувшие стопари. Скорее всего на задке у него летняя резина была, или "колдун" не настроен...
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
Девятка тормозила. В начале второго ролика видны вспыхнувшие стопари. Скорее всего на задке у него летняя резина была, или "колдун" не настроен...
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
А у меня сложилось впечатление, что девятка и не тормозила, а её изначально занесло, так как по завершению обгона она не сумела встать ровно в свою колею, а вот внедорожник имел возможность объехать легковую машину, если бы он взял левее то возможно бы смог объехать девятку и уже перед самым носом у фуры ушёл бы вправо.
Смотрите на видео: там видно как загорелись стоп-фонари.
На втором видео видно, что девятка только притормозила и затем её стало заносить, и здесь он допустил ошибку он отпустил тормоз и машина поехала накатом носом вперёд, ну и естественно её отбросило от бордюра, а ему надо было продолжать тормозить до конца, тогда бы он обратно не выехал на дорогу, а так он находился в свободном полёте.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
На втором видео видно, что девятка только притормозила и затем её стало заносить, и здесь он допустил ошибку он отпустил тормоз и машина поехала накатом носом вперёд, ну и естественно её отбросило от бордюра, а ему надо было продолжать тормозить до конца, тогда бы он обратно не выехал на дорогу, а так он находился в свободном полёте.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
На втором видео видно, что девятка только притормозила и затем её стало заносить, и здесь он допустил ошибку он отпустил тормоз и машина поехала накатом носом вперёд, ну и естественно её отбросило от бордюра, а ему надо было продолжать тормозить до конца, тогда бы он обратно не выехал на дорогу, а так он находился в свободном полёте.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
а как Вы себе представляете столь резкие маневры на скользкой дороге?
Когда водитель совершает опасные манёвры, да ещё с пассажирами, то он обязан быть готовым к таким опасным манёврам, а не надеяться на авось проскочу.
У меня был такой случай, я еду по четырёхполосной площади по кругу во втором ряду со скоростью 60км/ч, 1 час ночи, впереди меня еде машина с меньшей скорости, больше машин нет, я подаю сигнал и через несколько секунд начинаю смещаться левее в свободный третий ряд и уже находясь в третьем ряду вижу в левое боковое стекло, что меня обгоняет машина но не по четвёртому ряду, а тоже умещаясь в третьем ряду, я увидел его переднее крыло, но удар пришёлся в его задний бампер. Я его потом спросил: если ты видел, что я подаю сигнал о перестроении и уже начал перестраиваться, то почему ты не сместился в четвертый ряд или не пропустил меня, а когда я въезжал на площадь она была пустая, водитель мне ответил, а я думал, что проскочу. То есть, он видел мой манёвр заблаговременно, а это было зимой и скорость у него была не менее 80км/м, а в том году было запрещено ездить с такой скоростью, возможно даже, что его занесло, ведь он шёл по кругу на большой скорости, по заснеженной дороге. Интересно, почему его развернуло влево, а не вправо, возможно это не я его ударил в бампер, а он меня ударил правой стороной бампера, когда его закрутило.
на слепой обгон я никогда не шел, а вот на обгон когда дистанция с небольшим запасом был грех, потом как то поумнел что-ли, или опыта стало больше, может семьей обзавелся и жизнь стала дороже а может все это вместе подействовала, теерь пока не будет хорошо просматриваемый участок дороги и хороший запас по дистанции (не такой чтобы успеть проскочить, а так чтобы даже если заглохнет движок все равно не попасть в беду) не буду обгонять. на дистанции в 1000 км разница по времени если гнать как угорелый и если ехать в пределах разумного всего то 1-2 часа, а иногда особо торопливые вообще не доезжают . Так что всему причина спешка чуть пораньше пойти на обгон и вообще не соответсвие скорости к дорожной обстановке
Девятка тормозила. В начале второго ролика видны вспыхнувшие стопари. Скорее всего на задке у него летняя резина была, или "колдун" не настроен...
Девятка тормозила. В начале второго ролика видны вспыхнувшие стопари. Скорее всего на задке у него летняя резина была, или "колдун" не настроен...
А где второй ролик?
А где второй ролик?
На первой странице в 08.13 от Евгений 72, в самом начале.
Смотрите на видео: там видно как загорелись стоп-фонари.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
Водитель джипа тоже допустил ошибку, конечно по видео можно и ошибиться, но если бы он не принял в право, а продолжал бы ехать по встречке до встречной фуры и уже в последний момент дал вправо, то возможно смог бы разъехаться с девяткой или хотя бы сам тоже воткнулся в снег, но уже за девяткой.
Когда водитель совершает опасные манёвры, да ещё с пассажирами, то он обязан быть готовым к таким опасным манёврам, а не надеяться на авось проскочу.
У меня был такой случай, я еду по четырёхполосной площади по кругу во втором ряду со скоростью 60км/ч, 1 час ночи, впереди меня еде машина с меньшей скорости, больше машин нет, я подаю сигнал и через несколько секунд начинаю смещаться левее в свободный третий ряд и уже находясь в третьем ряду вижу в левое боковое стекло, что меня обгоняет машина но не по четвёртому ряду, а тоже умещаясь в третьем ряду, я увидел его переднее крыло, но удар пришёлся в его задний бампер. Я его потом спросил: если ты видел, что я подаю сигнал о перестроении и уже начал перестраиваться, то почему ты не сместился в четвертый ряд или не пропустил меня, а когда я въезжал на площадь она была пустая, водитель мне ответил, а я думал, что проскочу. То есть, он видел мой манёвр заблаговременно, а это было зимой и скорость у него была не менее 80км/м, а в том году было запрещено ездить с такой скоростью, возможно даже, что его занесло, ведь он шёл по кругу на большой скорости, по заснеженной дороге. Интересно, почему его развернуло влево, а не вправо, возможно это не я его ударил в бампер, а он меня ударил правой стороной бампера, когда его закрутило.