Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
припарковалась во дворе. медленно выезжаю задом и о, ужас, выскакивает тетка, если бы ехала быстрее точно сбила бы. причем тетка должна была меня хорошо видеть.
Простите, но не тетка виновата, а вы. Едущий задним ходом водитель должен проверить сначала обстановку, а потом начинать маневр. Или хотя бы воспользоваться помощью третьих лиц.
Простите, но не тетка виновата, а вы. Едущий задним ходом водитель должен проверить сначала обстановку, а потом начинать маневр. Или хотя бы воспользоваться помощью третьих лиц.
Ну почему люди так уверены, что из не задавят, потому что водитель не захочет их давить? Но ведь очень часто давят не по этому, а потому что такие уверенные бараны ВНАГЛУЮ лезут под машину, даже незадумываясь, что водитель перед маневром проверивший отсутствие людей перед маневром може просто не успеть среагировать на выскочившую прямо перед задним бампером человечину, или, что еще хуже - лезут именно в эту мертвую зону... Безопасность пешехода на 95% зависит от самого пешехода, и только 5 % остается на водителей, которые рядом находятся
Ну почему люди так уверены, что из не задавят, потому что водитель не захочет их давить? Но ведь очень часто давят не по этому, а потому что такие уверенные бараны ВНАГЛУЮ лезут под машину, даже незадумываясь, что водитель перед маневром проверивший отсутствие людей перед маневром може просто не успеть среагировать на выскочившую прямо перед задним бампером человечину, или, что еще хуже - лезут именно в эту мертвую зону... Безопасность пешехода на 95% зависит от самого пешехода, и только 5 % остается на водителей, которые рядом находятся
Пешеход НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ что у вас есть мертвые зоны. Ему кажется что вы его видите. Именно поэтому роли так и распределены: он пешеход, а вы управляете транспортным средством. Не знаю как ваше, а мое транспортное средство весом 2 тонны может запросто утрамбовать пешехода и даже ничуть не пострадать при этом... Пусть даже он виноват на все 100, сидеть вам. Поэтому будьте внимательны. Вот и я тоже смотрю и перед и во время маневра и не в лом выбежать из машины и еще раз убедиться. Потому что высокая посадка, длинный и высокий кузов внедорожника который создает немало мертвых зон и по сторонам и сзади.
Пешеход НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТ что у вас есть мертвые зоны. Ему кажется что вы его видите. Именно поэтому роли так и распределены: он пешеход, а вы управляете транспортным средством. Не знаю как ваше, а мое транспортное средство весом 2 тонны может запросто утрамбовать пешехода и даже ничуть не пострадать при этом... Пусть даже он виноват на все 100, сидеть вам. Поэтому будьте внимательны. Вот и я тоже смотрю и перед и во время маневра и не в лом выбежать из машины и еще раз убедиться. Потому что высокая посадка, длинный и высокий кузов внедорожника который создает немало мертвых зон и по сторонам и сзади.
С другой стороны, пешеход во дворе даже главнее, чем на пешеходном переходе. Так что задом надо сдавать осторожнее всего...Лучше 5 раз притормозить, или пикнуть, чем потом по судам бегать... Меня тоже нежненько так бампером однажды во дворе подтолкнули, когда маленькая была... Было страшно(
