Консервная банка!

нет, недостаточно. у меня ваз 2115 в люксовой версии.
мотор не убогий. тянет будь здоров. даже с низов проблем нет.
жрет не так и много...
не стучит, не гремит. салон не дубовый. качество и не ужасное. постоянно даже не ломается. двигатель не шумный...
и вообще, 15-шка стоит в районе 260 тысяч. скажи ка, дорогой, за ту же цену что похожее сможешь купить?
ланос? )))) акцент? )))) албеа? )))) гетц? ))) так они и другие-ничем не лучше 15-шки.
согласись ???

Вот видите, вы отвечаете фразами вроде "и не дубовое" и расход "не такой уж большой"
за 260 можно купить не что-то похожее, а марка (Toyota Mark II) например можно купить, или кроуна (Toyota CROWN) 10-ти летнего. )))) машина на пару порядков лучше ЛЮБОЙ нашей, даже вашей, даже люксованой )))) . Причем, к сожалению, обидно за автопром.
двигатель 2,5 литра, с технологией VVTi (изменяемая геометрия впускного коллектора), электровпрыск, рядная шестерка. спокойно уложатся в тот литраж, что потребляет ваш автомобиль. (И это двигатель десятилетней давности)
Блин, жаль что нельзя встретиться, я бы дал вам на моей кресте покататься, просто посидели бы на пассажирском сиденье, на водительском... Сразу бы почувствовали разницу.
Многие знакомые мои, отца, знакомые знакомых, говорили, что никогда не пересядут на японки... Сейчас только на них ездят, и сожалеют о годах, потраченых на отечественных авто. ((
Да, вы наверно скажете, что авто старше 5-ти лет - хлам. )))) Ну что тут скажешь, не пощупаешь, не поймешь, автомобили класса Crown/Cresta/Mark/Chaser от Toyota могут спокойно откатать 1Млн. км Это по нашим то дорогам ) А вот нашим авто так слабо.
Итого, за указанный вами бюджет можно купить пятнашку, либо автомобиль представительского класса. А это тоже самое что сравнивать муху и слона. вдобавок получаем мягчаюшую подвеску, автомат, ABS, как правило LSD, если не 4WD. Всякие электронные фенечки, кондей, ионизатор, климат контроль, электропакеты. Мягкий, аккуратный, добротный салон из качественных материалов. Электросиденья.. да КУЧУ всего.
Вот я исчерпывающе ответил, что можно купить при буджете в 260 тыс?

я в деревню на проворуком заеду-засмеют )))))))) скажут, на нормальную машину денег нет?? )))) а на 15-шке все правильно поймут. мы не на дв живем. я на рынке к праворуким и не подхожу даже. стыдно. как будто нищий. а к нашим подойду- как будто так и надо. в россии ведь живем.
ежу понятно, что по всем, что ты говоришь, японки лучше. но пойми.
ваз тоже свои мин 10 лет отбегает. понимаешь. 350 тыщ без капремонта пройдет. понимаешь..
в деревне ездить-осенью гряз месить, зимой по сугробам- твой марк нахрен не нужен.
и кондей в деревне не нуден, и электросиденья твои не нужны.. и ионизатор не нужен. в деревне нужна просто машина. ремонтопригодная, в лес ездить, в райцентр раз в неделю. все..
понимаешь?

ну тут как-бы я советую ДЕВУШКЕ взять машину, чтобы ее вообще не заботили какие-либо проблемы с ремонтом/заменой, чтобы чувствовала себя комфортно, чтобы машинка бегала и радовала, чтобы выглядела красиво.

Вот вы говоите кап.ремонт через 350 тыс. ))) браво, насмешили. ))) Это чтож за машина то такая, которую через 350 капиталить надо ))
Сегодня на работе обсуждал эту тему )) Что рассказал один из сотрудников, машина (toyota corona), 8 лет в России, за все время только задние стойки поменял. И все.
Японка - значит не нормальная ) засмеют. Ну ради бога, катайтесь дальше на тазиках. А мы смеемся над вашим выбором, платите деньги непонять за что. Это тоже самое, что переплачивать за гнилые продукты.

А кстати про ваши перечисленые требования отлично подойдет Toyota Carib 4WD, универсал, вд включается принудительно (!) что как-раз в грязи самое важное, стойки оснащены гидравлическими подъемниками, нажал на кнопочку, клиренс у машины на несколько сантиметров увеличился.
Ну или Toyota Caldina 4WD - афигенные рабочие лошадки.

Да в деревне само то. Вот говорите, чтобы ремонтопригодная была. Ну ладно, пофиг, нашу проще в кустарных отремонтировать. Зато мне свою не надо ремонтировать. Разницу чувствуете?

Ну вот дальше и обходите машины праворульные стороной. Когда-нибудь вы поймете, что были не правы.

Шкода фабия-хорошая машина (б/у) за такие деньги

Случий из жизни
Родственник на микроавтобусе случайно догнал мазду 3 У него помялся номер у мазды три не стало задней части до задних сидений.
Дорога это место повышенной опасности не вы так в вас. Если думать именно об этом то лучше на дорогу не выходить. Все испытания на безопасность авто проходят на скорости 60, а много ли тех кто передвигается на таких скоростях...
У спарка есть комплектации с 6 подушками опелевского производства. на задних сиденьях есть подголовники , косаемо безопасности детей, есть система изофикс.
Безопасность в руках каждого конкретного человека, а железо лишь может служить дополнением, да и то не всегда.

Случий из жизниРодственник на микроавтобусе случайно догнал мазду 3 У него помялся номер у мазды три не стало задней части до задних сидений.Дорога это место повышенной опасности не вы так в вас. Если думать именно об этом то лучше на дорогу не выходить. Все испытания на безопасность авто проходят на скорости 60, а много ли тех кто передвигается на таких скоростях... У спарка есть комплектации с 6 подушками опелевского производства. на задних сиденьях есть подголовники , косаемо безопасности детей, есть система изофикс. Безопасность в руках каждого конкретного человека, а железо лишь может служить дополнением, да и то не всегда.

Хотите сказать, что у Спарка кузов крепче и железо лучше , чем у мазды 3 ...Мазда на 2 -класса выше. А если микроавтобус случайно догонит Спарк - от него что останется. Насмешили....

Я хочу сказать что при скорости в 100км в час, вас не спасет никакое железо. пассивная и активная безопасность. Все в руках....
останется - Все тоже самое что и с маздой.
Безопасность в руках каждого конкретного человека, а железо лишь может служить дополнением, да и то не всегда.

Здрасте всем! Мазда прекрасный авто, Демио или "2" Вам подойдёт . 5 - летний, даже 10 - летний, если у гончил не бывал, будет служить верой и правдой ни один год.

Требования к автомобилю выставляете взаимоисключающие по сути. Правильный ответ отсутствует. Подумайте ещё раз и склоните чашу весов либо к компактности и экономичности, либо к вместительности и повышенной безопасности. Это раз.
Ничего не сказано о предпочтениях в расположении руля и типе коробки передач. Это два.
Ничего не сказано о требованиях к наличию кондиционера, электропакета. Это три.
Муж по каким причинам не участвует в разговоре здесь, ему всё равно или его никто не спрашивает? А если у него рост под 2 метра и вес за сотню кг? Это четыре.
Будет ещё девять встречных вопросов, если успеете ответить на эти 4.

TOYOTA SCION или YARIS по всем тестам самые безопасные модели из мелкого семейства.

Всякую праворульную хрень предлагают,как ее ремонтировать,вы же не на Д.востоке жывете.А ездить на нем вообще не мыслимо.с правого сиденья много не увидишь.

вы, дорогой товаришь, сначала на этих машинах покатайтесь, а потом помои выливайте. Все европейкое, ниже 1 млн. рублей - откровенно считаю хламом, который в подметки японским не годится.
Японку же спокойно можно брать за 250 тыс.
Сервисные центры есть везде, даже на Украине, необоснованную панику наводить не надо.

А зачем мне на праворукой кататься,убиться я не хочу?

С вами спорить бесполезно.
Ваше мнение аргументировано только доводами и размышлениями, высосанными из пальца. Я лично ездил и на том и на том.
Нельзя судить о чем-либо, говорить о его хороших или плохих сторонах, в жизни, даже близко не стояв с объектом рассуждения.

да будь хоть золотой и вечной ,руль то справа.

Как уже советовали присмотритесь к Шкода Фабиа оч. хорошая машинка или к Поло, но тот из-за значка чуть подороже.Про Нексию бы тоже не забывал. А про всякие праворульные и думать забудьте чего извращатся то, а то что "японцы для себя делали" полная шляпа.

Александр, такие слова про япавтопром чем-то аргументированы? То есть автомобили из Японии - это полная фигня, я правильно понял? Аргументы озвучьте...

Нет не правильно.Полная фигня аргумент владельцев прулей - "японцы для себя делали", а на экспорт значит по их логике они всякое г.. делают.

Типичная и распространённая точка зрения людей, не пользовавшихся праворульными японскими автомобилями и поэтому не вникавшими в некоторые нюансы автомобильной политики JDM (Japanese Domestic Market). Если есть желание - рекомендую ознакомиться с плюсами и минусами JDM-автополитики. Я так выскажусь: JDM автомобили зачастую существенно отличаются от автомобилей для других рынков сбыта. В первую очередь по оснащённости и применению различных новых решений в области техники, эргономики и так далее. Соотношение цена\(качество+оснащённость) вообще отдельная история.