Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ауди 80, 90г.в. двигатель А3 2л. бензин.пробег более 500 тыс.км. капремонт не производился, компрессия на 2 и 4 цилиндре 6 очей, это понятно из-за чего, а вот на 1 и 3 16 - 18 очей, вот в этом и вопрос, почему????
Тему октановых чисел вообще не стоило бы затрагивать !!!И правильно сделал , что её закрыл . А то , ведь не "в кассу" !!!Со 2 и 4 цилиндра , так же как и с 1 и 3 выхлоп идёт в выхлопную систему ! И это не новость ! Катализатор -- часть выхлопной системы -- это тоже не новость ...И если катализатор забит , то создаётся избыточное давление в выпускном коллекторе . Изучать надо не только октановые числа , но и аэродинамику . Вот так , Vadim .
Там ключевая фраза ИЗ-ЗА ОБЪЁМНОГО ВЛИЯНИЯ НА КАМЕРУ!!! ПРИ ЭТОМ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ!!! Неужели такие вещи надо пояснять?! Октановое число я за компанию упомянул.
Дальше: читайте вопрос ещё раз! В двух цилиндрах низкая компрессия, а в других двух - повышенная! КАТАЛИЗАТОР НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОДИН НА ВСЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ!!!!
Там ключевая фраза ИЗ-ЗА ОБЪЁМНОГО ВЛИЯНИЯ НА КАМЕРУ!!! ПРИ ЭТОМ УВЕЛИЧИВАЕТСЯ СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ!!! Неужели такие вещи надо пояснять?! Октановое число я за компанию упомянул.
Дальше: читайте вопрос ещё раз! В двух цилиндрах низкая компрессия, а в других двух - повышенная! КАТАЛИЗАТОР НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОДИН НА ВСЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ!!!!
Чтобы повысилась компрессия на 4 - 6 единиц надо уменьшить объём камеры сгорания на 30 - 40 процентов ! Сколько же нужно отложить нагара , а ? И не надо опять про выхлопную систему...Не дойдёт до Вас никак , что 2 и 4 ЦПГ просто "убитые" . И этим двум "до лампочки" -- забита выхлопная или нет !!!
Чтобы повысилась компрессия на 4 - 6 единиц надо уменьшить объём камеры сгорания на 30 - 40 процентов ! Сколько же нужно отложить нагара , а ? И не надо опять про выхлопную систему...Не дойдёт до Вас никак , что 2 и 4 ЦПГ просто "убитые" . И этим двум "до лампочки" -- забита выхлопная или нет !!!
Во-первых, интонацию про "дойдёт" поубавьте! Я очень не люблю такого хамства! До того уже надоело слушать про якобы наглухо забитый нейтрализатор! Машина НА ХОДУ!!! ЗАВОДИТСЯ И ЕДЕТ!!! А компрессию замеряют на прокрутке стартером! Причём тут нейтрализатор?!
Если интересно - свяжитесь напрямую с Александром Зайцевым, попросите его отцепить от движка выпускной коллектор и ещё раз замерить компрессию.
Во-первых, интонацию про "дойдёт" поубавьте! Я очень не люблю такого хамства! До того уже надоело слушать про якобы наглухо забитый нейтрализатор! Машина НА ХОДУ!!! ЗАВОДИТСЯ И ЕДЕТ!!! А компрессию замеряют на прокрутке стартером! Причём тут нейтрализатор?!
Если интересно - свяжитесь напрямую с Александром Зайцевым, попросите его отцепить от движка выпускной коллектор и ещё раз замерить компрессию.
Если Вам , Vadim , показалось , что я хамлю , то прошу прощения ! Но и я не люблю , например , неточности ! Я не говорил , что катализатор забит "НАГЛУХО" ! И я не считаю , что машина " НА ХОДУ " , если она заводится с трудом на "галстуке" , А как проверять компрессию я узнал ещё 40 лет назад !Ещё раз извините. С Рождеством Христовым!
Если Вам , Vadim , показалось , что я хамлю , то прошу прощения ! Но и я не люблю , например , неточности ! Я не говорил , что катализатор забит "НАГЛУХО" ! И я не считаю , что машина " НА ХОДУ " , если она заводится с трудом на "галстуке" , А как проверять компрессию я узнал ещё 40 лет назад !Ещё раз извините. С Рождеством Христовым!
Ладно, эмоции дело такое, не будем ссориться :-)
Просто поверьте на слово, я своими руками (не по-наслышке) разбирал моторы, у которых камера сгорания была практически вполовину закоксована. Кокс\нагар\лак\твёрдые смолы просто кусками счищали. Учитывая очень небольшой объём камеры сгорания в 40-50 см.куб в отдельно взятом цилиндре, получаем существенный прирост степени сжатия и компрессии "благодаря" закоксовке.
И Вас с Рождеством Христовым!
Карина права-это обыкновенный прикол!(развод)А вы большие дядьки тужитесь подводите под глупость всякие теории!Сколько крокодилу не крути хвост он все равно не полетит!
Карина права-это обыкновенный прикол!(развод)А вы большие дядьки тужитесь подводите под глупость всякие теории!Сколько крокодилу не крути хвост он все равно не полетит!
Александр (Зайцев) - мужик серьёзный, чего он будет дешёвые разводы устраивать и прикалываться-то? Тем более, что я своими глазами видел несколько двигателей с подобной разницей в компрессии.
Карина права-это обыкновенный прикол!(развод)А вы большие дядьки тужитесь подводите под глупость всякие теории!Сколько крокодилу не крути хвост он все равно не полетит!
Я что, на малолетнего идиота похож, что бы здесь всем мозги парить?
Вопрос вполне серьёзный и конкретный с которым я ещё не разу не сталкивался вот поэтому и спрашиваю.
Конечно мог бы и не спрашивать, всё равно раскидывать буду движок и там всё вскроется, только хотелось бы за ранее знать на что обращать внимания в первую очередь.
Я что, на малолетнего идиота похож, что бы здесь всем мозги парить?
Вопрос вполне серьёзный и конкретный с которым я ещё не разу не сталкивался вот поэтому и спрашиваю.
Конечно мог бы и не спрашивать, всё равно раскидывать буду движок и там всё вскроется, только хотелось бы за ранее знать на что обращать внимания в первую очередь.
Вот и я говорю, что ты мужик серьёзный. Как твой сервис поживает? Всё нормально?
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
Вот и я говорю, что ты мужик серьёзный. Как твой сервис поживает? Всё нормально?
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
Вот и я говорю, что ты мужик серьёзный. Как твой сервис поживает? Всё нормально?
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
Дык, иногда бывает :-)
Просто в своей практике часто сталкивался с такой ситуёвиной с нагаром и отложениями. И совсем не обязательно, что все цилиндры (так скажем) болеют одинаково и одновременно.
Ребята, что Вы ругаетесь, давайте немного подождём и всё станет ясно, вот только загляну внутрь, сразу отпишусь, расскажу все причины. Давайте жить дружно!
я сам недавно купил ауди в форуме аудистов нашел все что мне нужно я советую всем кто приобрел ауди любой модели вступить внаш клуб кого интересует могу скинуть ссылку не пожаелете хорошая теория ребята все грамотные я даже неожидал такого все сказали что мне было нужно
я сам недавно купил ауди в форуме аудистов нашел все что мне нужно я советую всем кто приобрел ауди любой модели вступить внаш клуб кого интересует могу скинуть ссылку не пожаелете хорошая теория ребята все грамотные я даже неожидал такого все сказали что мне было нужно
Здравствуйте,подскажите пожалуйста,у меня ауди 80 89г.в. компрессия во всех 4 цилиндрах 9,на холостых по всему кузову вибрация. Подскажите что может быть....
Дальше: читайте вопрос ещё раз! В двух цилиндрах низкая компрессия, а в других двух - повышенная! КАТАЛИЗАТОР НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОДИН НА ВСЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ!!!!
Дальше: читайте вопрос ещё раз! В двух цилиндрах низкая компрессия, а в других двух - повышенная! КАТАЛИЗАТОР НА ЭТОЙ МАШИНЕ ОДИН НА ВСЮ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ!!!!
Если интересно - свяжитесь напрямую с Александром Зайцевым, попросите его отцепить от движка выпускной коллектор и ещё раз замерить компрессию.
Если интересно - свяжитесь напрямую с Александром Зайцевым, попросите его отцепить от движка выпускной коллектор и ещё раз замерить компрессию.
Просто поверьте на слово, я своими руками (не по-наслышке) разбирал моторы, у которых камера сгорания была практически вполовину закоксована. Кокс\нагар\лак\твёрдые смолы просто кусками счищали. Учитывая очень небольшой объём камеры сгорания в 40-50 см.куб в отдельно взятом цилиндре, получаем существенный прирост степени сжатия и компрессии "благодаря" закоксовке.
И Вас с Рождеством Христовым!
Вопрос вполне серьёзный и конкретный с которым я ещё не разу не сталкивался вот поэтому и спрашиваю.
Конечно мог бы и не спрашивать, всё равно раскидывать буду движок и там всё вскроется, только хотелось бы за ранее знать на что обращать внимания в первую очередь.
Вопрос вполне серьёзный и конкретный с которым я ещё не разу не сталкивался вот поэтому и спрашиваю.
Конечно мог бы и не спрашивать, всё равно раскидывать буду движок и там всё вскроется, только хотелось бы за ранее знать на что обращать внимания в первую очередь.
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
А в 3А при вскрытии увидишь могучие залежи отложений в камере... Ничего тут сверхъестественного. Суровая реальность из разряда жизни и смерти движков.
А почему во 2 и 4 нет таких "могучих залежей отложений"?..
А почему во 2 и 4 нет таких "могучих залежей отложений"?..
Просто в своей практике часто сталкивался с такой ситуёвиной с нагаром и отложениями. И совсем не обязательно, что все цилиндры (так скажем) болеют одинаково и одновременно.