колодки китайские или корейские для киа

Вообще всегда ставлю только керамические колодки, это немного дороже но чистые диски, нет скрипения и гарантия что после прохождения лужы ты остановишься. Какой именно бренд не знаю, но механик ставит рекомендованный оригинал. Удачи и рекомендую на этом не экономить..

У вас что,Бугатти,что вы керамику ставите?Aleks,не вешайте лапшу.

керамика актуальна не только для скоростных машин (чтоб с высоких скоростей останавливаться "в нужной точке", но для тяжелых авто (3-3,5т и более), особенно если ещё сзади прицеп,..
с другой стороны, керамические колодки не "засаливаются" в жару в пробках, как обычные, когда под педалью вдруг начинает ощущаться вялость отторможки, и возникает эффект как-будто колодки смазали маслом

Просто надо привыкнуть пользовать более качественные вещи...

соображения безопасности заставляют никогда не экономить на резине и колодках (что на Эвеланше, который был 5лет, что сейчас на Тахе)

Мне сложно ответить на подобную ....)))))

---

---

никогда не сравнивал цены, что там реально такая существенная разница ???

В два раза

Просто когда надо менять ещё амортизаторы, все жидкости и резину, думаешь о ценах

Ну так не каждый же день такие расходы...

Я и на эти не рассчитывала. Ещё и ремень грм на днях поменяла . В общем, перезагрузка по полной

Серьезные наверно расходы тогда..

Очень серьёзные и некоторые не запланированные (( поэтому интересуюсь у любителей на чем можно сэкономить)

Все верно, но все же китаезное не рекомендовал бы- качество сложно предположить что будет нормальным, а ведь кроме стоимости деталей надо ещё и за работу платить.

Оля,не надо экономить на подвеске и тормозах,примите это как дважды-два,Вам жить...

И на ступичных подшипниках ,и рулевом управлении.

На Ниссан покупаю TRW в коробках с логотипом Ниссана, типа "оригинал", на Форд-Транзит - Remsa. Один раз купил, понравились, и больше не экспериментирую...

всё правильно, любое кроилово ведёт к попадалову, тем более с тормозными колодками

Китай - в топку. Для корейцев есть недорогие японские аналоги "Nisshinbo" или "Nibk" (фиолетовые). Первые будут дороже вторых, но качественней. Вторые - дешево и, более-менее, неплохо (если не гонять постоянно). Есть у вторых еще один минус - иногда могут скрипеть и пищать (у знакомых было), но, лично у меня, такого не возникало ни разу. Правда, ставил такие только на "Форд" жены (пока был) и "Ауди" сестры (кстати, сейчас по кругу такие стоят). Для них - хватало. А так - для себя, я и "оригинал" не всегда беру (машины мощные) ищу по отзывам что-то из тюнинг-вариантов. Для "Субару" брал "DBA", сейчас для "немцев" либо "TRW", либо "ATE".