Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
собираюсь купть китайца. Хотелось бы знать отзывы о китайских внедорожниках производства Great Wall такие как Hover, Safe, Deep. Кто нибудь ездиет на таких? Какие проблемы, и что лучше выбрать.
Нашёл статью про Ховер
Альфред, водительский стаж 11 лет.
Тест-драйв Hover напрашивался давно, уж больно большая шумиха поднялась вокруг этого автомобиля, подогреваемая дефицитом и огромной очередью покупателей. Сама задумка инженеров такого автомобиля очень не плохая. Он попадает в верхний сегмент компактных SUV (Sport Utility Vehicle). Кстати, сам производитель позиционирует Hover как CUV - Comfort Utility Vehicle! Вот, так ни много, ни мало! Китайцы утверждают, что Hover полностью лицензионный продукт. Реально же - это коктейль из японской кухни. Шасси от Toyota 4 Runner 1989 года, мотор от Mitsubishi Pajero 1991-го и накрыто все это дело кузовом от Isuzu Axiom 1999-го. Правда, кузов не просто скопирован, как это любят делать в поднебесной, а слегка видоизменен. Но, тем не менее, выглядит он эффектно, этого у него не отнять. При ближайшем рассмотрении качество сборки, покраски и отделки оставляет вполне благоприятное впечатление. Внутренне убранство салона вызывает неоднозначные чувства. Нежно-светлые тона вызывают сомнения в практичности, но зато как мягко и уютно находиться в салоне, особенно на заднем сиденье. Здесь очень много места для пассажиров даже с большим ростом будет не тесно в коленях. Качество пластика местами хорошее, а местами удовлетворительное, могли бы и не экономить и сделать везде более или менее прилично. Трудно писать об интерьере Great Wall Hover однозначно. С одной стороны - для «китайца» очень неплохо. Собран салон достаточно аккуратно - практически нет ни заусенцев на пластике, ни бросающихся в глаза щелей между панелями, все открывается и закрывается без люфта и приложения усилий (кроме очешника). Да и дизайн передней панели в целом неплох - никакой утилитарностью здесь и не пахнет....и тд по тексту ...Во время теста слушал разговор коллег, которые пытались провести параллель между Hover и Volkswagen Tuareg. Я их в чем-то понимаю! Видимо навеяло исполинские размеры и поведение подвески!
Наш водитель ездиет на китайце (нас возит), мое мнение они еще "недоросли" до нормальных машин, сейчас идет полное г...,им нужно еще время что-бы они "довели" машину до ума, единственное что радует это цена 9000 зелени за полный привод который тебе отслужит ровно год.
Наш водитель ездиет на китайце (нас возит), мое мнение они еще "недоросли" до нормальных машин, сейчас идет полное г...,им нужно еще время что-бы они "довели" машину до ума, единственное что радует это цена 9000 зелени за полный привод который тебе отслужит ровно год.
Сосед купил Ховера , отъездил 36000 км ...- никаких проблем !!!А другой сосед , этажом ниже , купил 4 месяца назад Патриота ...- поменял раздатку и стартер , а проехал-то ...2100 км ...Нехер обсерать китайцев , когда сами машин делать не умеем ...прочитай лучше в ZR тест Патриота , Шеви Нивы и китайца ...вопросы отпадут сами сабой ...
Что могу сказать, китаейца смотрел, трогал и нюхал!))) Чисно сказать не очень! Как я помню Ховер стоит в районе 20 килобаксов, вот уж чего он точно не стоит!!! Лучше посмотри Б\У!!! Из полноценных внедорожников могу посоветовать Шевроле Трэкер машина супер, только ремонт тоже, как у полноценого вездехода- ДОРОГОЙ!!! Ну а паркетников можно выбрать не меренно!!!
Если пересесть с Нашей машинки то китаец покажется просто райем но только первое время.Американцев брать не советую с ними больше проблем чем китайцами или Нашими(тот же ПАТРИОТ).Самый луший выход взять либо ПАТРИОТ либо уж КОРЕЦЦА или ЯПОНЦА
Люди помогите кто чем может ! Вчера 06,01,2008 освидетельствовали на тему марихуаны, говорят 20 дней показывает, есть основания опасатся за результаты . У кого какие ходы есть в Новосибирске !? Помогите (вознаграждение) адрес 13,123@mail.ru или 8913-912-35-55 Евгении
Люди помогите кто чем может ! Вчера 06,01,2008 освидетельствовали на тему марихуаны, говорят 20 дней показывает, есть основания опасатся за результаты . У кого какие ходы есть в Новосибирске !? Помогите (вознаграждение) адрес 13,123@mail.ru или 8913-912-35-55 Евгении
не знаю как насчет других моделей, но great wall deep только для тех кто от 170 и ниже. да и им на пассажирских местах будет тесновато, не продумали китайцы эргономику
Альфред, водительский стаж 11 лет.
Тест-драйв Hover напрашивался давно, уж больно большая шумиха поднялась вокруг этого автомобиля, подогреваемая дефицитом и огромной очередью покупателей. Сама задумка инженеров такого автомобиля очень не плохая. Он попадает в верхний сегмент компактных SUV (Sport Utility Vehicle). Кстати, сам производитель позиционирует Hover как CUV - Comfort Utility Vehicle! Вот, так ни много, ни мало! Китайцы утверждают, что Hover полностью лицензионный продукт. Реально же - это коктейль из японской кухни. Шасси от Toyota 4 Runner 1989 года, мотор от Mitsubishi Pajero 1991-го и накрыто все это дело кузовом от Isuzu Axiom 1999-го. Правда, кузов не просто скопирован, как это любят делать в поднебесной, а слегка видоизменен. Но, тем не менее, выглядит он эффектно, этого у него не отнять. При ближайшем рассмотрении качество сборки, покраски и отделки оставляет вполне благоприятное впечатление. Внутренне убранство салона вызывает неоднозначные чувства. Нежно-светлые тона вызывают сомнения в практичности, но зато как мягко и уютно находиться в салоне, особенно на заднем сиденье. Здесь очень много места для пассажиров даже с большим ростом будет не тесно в коленях. Качество пластика местами хорошее, а местами удовлетворительное, могли бы и не экономить и сделать везде более или менее прилично. Трудно писать об интерьере Great Wall Hover однозначно. С одной стороны - для «китайца» очень неплохо. Собран салон достаточно аккуратно - практически нет ни заусенцев на пластике, ни бросающихся в глаза щелей между панелями, все открывается и закрывается без люфта и приложения усилий (кроме очешника). Да и дизайн передней панели в целом неплох - никакой утилитарностью здесь и не пахнет....и тд по тексту ...Во время теста слушал разговор коллег, которые пытались провести параллель между Hover и Volkswagen Tuareg. Я их в чем-то понимаю! Видимо навеяло исполинские размеры и поведение подвески!
Интересно сборка наша или Китай?
ну если уж "ездиЕт", то и "возиЕт" !
Вас только на китайцах и возиЕть !
Перед покупкой понюхайте-торкает!