Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
а хаммер к вашему мнению тоже китайский и говорят с этого года хаммер даже с китайской лямбой будет выпускаться .. слышал мнение в интернете западных компаний что китайцы на мерс заглядывают .. вот как выкупят и еще и свои лэйблы повесят вот я над народом буду орать
Один из крупнейших автопроизводителей Китая – Beijing Automotive Group (BAIC) – объявил о планах поглощения сразу нескольких европейских марок. Хотя конкретные бренды пока не названы, сообщается, что инвестиционные банки уже подыскали для этого автоконцерна возможные кандидатуры.
В таких масштабных планах нет ничего удивительного. Некоторые эксперты утверждают, что большинство западных автозаводов работают сейчас в убыток из-за того, что их производственные мощности недостаточно загружены. А для BAIC сотрудничество с европейцами уже привычное дело: у себя на родине компания имеет совместные предприятия Daimler и Hyundai.
Надо сказать, что переход брендов из Старого Света под крыло азиатских концернов, до настоящего времени был выгоден обеим сторонам. Так, Volvo, оказавшись под контролем Geely, и Jaguar Land Rover под контролем индийской Таты смогли успешнее бороться с кризисом. Ну а восточные концерны получают возможность таким образом преодолевать свою главную беду – техническое и дизайнерское отставание от мировых брендов.
Один из крупнейших автопроизводителей Китая – Beijing Automotive Group (BAIC) – объявил о планах поглощения сразу нескольких европейских марок. Хотя конкретные бренды пока не названы, сообщается, что инвестиционные банки уже подыскали для этого автоконцерна возможные кандидатуры.
В таких масштабных планах нет ничего удивительного. Некоторые эксперты утверждают, что большинство западных автозаводов работают сейчас в убыток из-за того, что их производственные мощности недостаточно загружены. А для BAIC сотрудничество с европейцами уже привычное дело: у себя на родине компания имеет совместные предприятия Daimler и Hyundai.
Надо сказать, что переход брендов из Старого Света под крыло азиатских концернов, до настоящего времени был выгоден обеим сторонам. Так, Volvo, оказавшись под контролем Geely, и Jaguar Land Rover под контролем индийской Таты смогли успешнее бороться с кризисом. Ну а восточные концерны получают возможность таким образом преодолевать свою главную беду – техническое и дизайнерское отставание от мировых брендов.
уж извини Николай за правду-и машина у тебя гуано,и судачок которого ты так гордо держишь мелковат,нормальные рыбаки таких отпускают а не фотографируются с гордым видом.привык ты по жизни довольствоватся малым вот тебя и плющит от китайавто ,а насчёт визгов ,желаю тебе самому в скором времени не завизжать когда поймёшь как узкоглазые тебя обманули и кинули.
На Сейфе 4 года пробег 1400 тыс не одной поломки.Сын взял Приору недолго музыка играла-3 месяца и посыпалась (ведро с гайками) китайцы рулят (по с равнению с российским автопромом)
Каждый шестой в мире индус и каждый пятый китаец и прирост населения у них в год миллионов по десять и экономический рост у них огого. Это они 50 лет назад были в жопе,а скоро будут впереди планеты всей.Купят пол мира с новейшими технологиями и специалистами и будет Россия не доллары копить ,а юани или рупии.Если китайцы так будут лихо размножаться и развиваться то лет через 100 в России будет китайцев больше чем русских просторы то огромные ,а заселены мало.Китайский автопром скоро займет такие же прочные позиции в России как продукция электроники .И будут у нас 90% китайских не только компьютеров,телевизоров,телефонов евро названиями и т.д.но и автомобилей.У кого сейчас Российский телевизор или компьютер с телефоном.И Ваз тоже скоро будет китаез делать ,а если нет то сделают тракторный завод ТТАЗ.
Каждый шестой в мире индус и каждый пятый китаец и прирост населения у них в год миллионов по десять и экономический рост у них огого. Это они 50 лет назад были в жопе,а скоро будут впереди планеты всей.Купят пол мира с новейшими технологиями и специалистами и будет Россия не доллары копить ,а юани или рупии.Если китайцы так будут лихо размножаться и развиваться то лет через 100 в России будет китайцев больше чем русских просторы то огромные ,а заселены мало.Китайский автопром скоро займет такие же прочные позиции в России как продукция электроники .И будут у нас 90% китайских не только компьютеров,телевизоров,телефонов евро названиями и т.д.но и автомобилей.У кого сейчас Российский телевизор или компьютер с телефоном.И Ваз тоже скоро будет китаез делать ,а если нет то сделают тракторный завод ТТАЗ.
При великом Мао, китайцы плавили сталь почти в каждом дворе, но у них это не получалось хорошо. В конце 90-х мы в Китай возили чеснокодавки, теперь покупаем made in China, но наши по качеству были намного лучше и не ломались, когда мы давили чеснок. Китайцы стремительно развиваются, но метал такое же г...,как и 40-50 лет назад, а это безопасность водителя
Каждый шестой в мире индус и каждый пятый китаец и прирост населения у них в год миллионов по десять и экономический рост у них огого. Это они 50 лет назад были в жопе,а скоро будут впереди планеты всей.Купят пол мира с новейшими технологиями и специалистами и будет Россия не доллары копить ,а юани или рупии.Если китайцы так будут лихо размножаться и развиваться то лет через 100 в России будет китайцев больше чем русских просторы то огромные ,а заселены мало.Китайский автопром скоро займет такие же прочные позиции в России как продукция электроники .И будут у нас 90% китайских не только компьютеров,телевизоров,телефонов евро названиями и т.д.но и автомобилей.У кого сейчас Российский телевизор или компьютер с телефоном.И Ваз тоже скоро будет китаез делать ,а если нет то сделают тракторный завод ТТАЗ.
Каждый шестой в мире индус и каждый пятый китаец и прирост населения у них в год миллионов по десять и экономический рост у них огого. Это они 50 лет назад были в жопе,а скоро будут впереди планеты всей.Купят пол мира с новейшими технологиями и специалистами и будет Россия не доллары копить ,а юани или рупии.Если китайцы так будут лихо размножаться и развиваться то лет через 100 в России будет китайцев больше чем русских просторы то огромные ,а заселены мало.Китайский автопром скоро займет такие же прочные позиции в России как продукция электроники .И будут у нас 90% китайских не только компьютеров,телевизоров,телефонов евро названиями и т.д.но и автомобилей.У кого сейчас Российский телевизор или компьютер с телефоном.И Ваз тоже скоро будет китаез делать ,а если нет то сделают тракторный завод ТТАЗ.
Каждый шестой в мире индус и каждый пятый китаец и прирост населения у них в год миллионов по десять и экономический рост у них огого. Это они 50 лет назад были в жопе,а скоро будут впереди планеты всей.Купят пол мира с новейшими технологиями и специалистами и будет Россия не доллары копить ,а юани или рупии.Если китайцы так будут лихо размножаться и развиваться то лет через 100 в России будет китайцев больше чем русских просторы то огромные ,а заселены мало.Китайский автопром скоро займет такие же прочные позиции в России как продукция электроники .И будут у нас 90% китайских не только компьютеров,телевизоров,телефонов евро названиями и т.д.но и автомобилей.У кого сейчас Российский телевизор или компьютер с телефоном.И Ваз тоже скоро будет китаез делать ,а если нет то сделают тракторный завод ТТАЗ.
Ну вот, ещё один "эксперт". Теперь в металлургии... Откуда знаешь, что металл такой же как 50 лет назад? Сосед сказал? На обратном пути можешь смело плюнуть ему в лицо... Это мы теперь скатились до уровня Китая 50-летней давности, потому, что нам теперь кроме труб для перекачки нефти ничего не надо. А китайцы каждый год производят столько, сколько мы за десять лет. И это несмотря на то, что теперь у них нет печей для плавки стали "в каждом дворе".
Ну вот, ещё один "эксперт". Теперь в металлургии... Откуда знаешь, что металл такой же как 50 лет назад? Сосед сказал? На обратном пути можешь смело плюнуть ему в лицо... Это мы теперь скатились до уровня Китая 50-летней давности, потому, что нам теперь кроме труб для перекачки нефти ничего не надо. А китайцы каждый год производят столько, сколько мы за десять лет. И это несмотря на то, что теперь у них нет печей для плавки стали "в каждом дворе".
Конечно не эксперт, но на счет метала-сам проверял, к тому же моя работа связана с автотранспортом и автотехническую экспертизу проводили, а ты продолжай хвалить чудо-автомобили и весь китайский народ.
Конечно не эксперт, но на счет метала-сам проверял, к тому же моя работа связана с автотранспортом и автотехническую экспертизу проводили, а ты продолжай хвалить чудо-автомобили и весь китайский народ.
Конечно не эксперт, но на счет метала-сам проверял, к тому же моя работа связана с автотранспортом и автотехническую экспертизу проводили, а ты продолжай хвалить чудо-автомобили и весь китайский народ.
В любом магазине,строительном,автосалоне,супермаркете или электроники есть товары разной категории,в зависимости от нужд и платежеспособности.Комерческий ход гавно в массы массово,сначало количество затем качество,на каждый товар свой покупатель найдется.К тому же население бывшего СССР не особо зажиточное в основном проценте,а цивилизации хочется в плане потребителя современных товаров пусть и не высшего сорта.
Конечно не эксперт, но на счет метала-сам проверял, к тому же моя работа связана с автотранспортом и автотехническую экспертизу проводили, а ты продолжай хвалить чудо-автомобили и весь китайский народ.
В любом магазине,строительном,автосалоне,супермаркете или электроники есть товары разной категории,в зависимости от нужд и платежеспособности.Комерческий ход гавно в массы массово,сначало количество затем качество,на каждый товар свой покупатель найдется.К тому же население бывшего СССР не особо зажиточное в основном проценте,а цивилизации хочется в плане потребителя современных товаров пусть и не высшего сорта.
Конечно не эксперт, но на счет метала-сам проверял, к тому же моя работа связана с автотранспортом и автотехническую экспертизу проводили, а ты продолжай хвалить чудо-автомобили и весь китайский народ.
Вы мне не тыкайте пожалуйста, мы с Вами в одной луже не подмывались!
Что Вы можете сказать об "автотехнической экспертизе"? Где, когда, какой автомобиль? Укажите хотя-бы номер и дату заключения экспертизы. Почитаем, обсудим...
Вы мне не тыкайте пожалуйста, мы с Вами в одной луже не подмывались!
Что Вы можете сказать об "автотехнической экспертизе"? Где, когда, какой автомобиль? Укажите хотя-бы номер и дату заключения экспертизы. Почитаем, обсудим...
Валентина, мнение каких профессионалов Вы хотите узнать? Тех, которые здесь пишут? Так они Джили (кстати, с одной "л" пишется) и в глаза не видели. Хотите иметь представление о машине - зайдите на сайт Клуба www.geely-clab.com и узнаете мнения тех, кто на них уже пять лет ездит.
Валентина, мнение каких профессионалов Вы хотите узнать? Тех, которые здесь пишут? Так они Джили (кстати, с одной "л" пишется) и в глаза не видели. Хотите иметь представление о машине - зайдите на сайт Клуба www.geely-clab.com и узнаете мнения тех, кто на них уже пять лет ездит.
2 года на юге Китая ездил на новеньком Лифан 520i. Сначала был геморрой! В тропиках включалась печка вместо кондиционера!!! 5 раз ездил в сервис ихненский ругался, сервис мазохистский! Сигнализация не пускала в салон, не могли сервисники наладить. На переднем кресле пассажира при сборке китайцы забыли ремень безопасности поставить!!!!Хотя у водителя даже датчик непристегнутого ремня есть!)) Откуда -то из дверей выпала пара крепежных винтов, так и не понял откуда но вроде ни че не отвалилось!)) Машина 2 года стояла под тропическим солнцем и дождем, температура от +3 до +45 !!!Ливни тропические и на верхнем спойлере (он сделан из пластика) начала пузырится краска понемногу...
Расход топлива очень маленький 6-8 литров 93 бензина!!! 1300 кубиков 88 лошадей и 115 нм характеристики неплохие, багажник удобный большой, задние сиденья складываются ...возил шкаф! Удобная машина. Зеркала стекла на электро. Подвеска средняя ни мягкая не плывет но и не жесткая. Неровности и колдобины глотает хорошо. Руль косо стоял, но я приноровился!)) Длина машины под 4,5 м .
На скорости 80 км в час на крошечном повороте "поплыла" корма!!!!КПП невменяемая, - когда заглох понял что передача не переключилась! Хотя бы щелкала что ли!)) Цена 180 тысяч рублей!!!) В целом машина средняя, но боюсь что она все же уже лучше отечественных русских машин!(( И двигатель и металл и краска! Пока косяки только из-за сборки и наладки,- китайцы очень большие халтурщики если по рукам не бьют!)
Один из крупнейших автопроизводителей Китая – Beijing Automotive Group (BAIC) – объявил о планах поглощения сразу нескольких европейских марок. Хотя конкретные бренды пока не названы, сообщается, что инвестиционные банки уже подыскали для этого автоконцерна возможные кандидатуры.
В таких масштабных планах нет ничего удивительного. Некоторые эксперты утверждают, что большинство западных автозаводов работают сейчас в убыток из-за того, что их производственные мощности недостаточно загружены. А для BAIC сотрудничество с европейцами уже привычное дело: у себя на родине компания имеет совместные предприятия Daimler и Hyundai.
Надо сказать, что переход брендов из Старого Света под крыло азиатских концернов, до настоящего времени был выгоден обеим сторонам. Так, Volvo, оказавшись под контролем Geely, и Jaguar Land Rover под контролем индийской Таты смогли успешнее бороться с кризисом. Ну а восточные концерны получают возможность таким образом преодолевать
Вот так,китаефобы пусть визжат.
Один из крупнейших автопроизводителей Китая – Beijing Automotive Group (BAIC) – объявил о планах поглощения сразу нескольких европейских марок. Хотя конкретные бренды пока не названы, сообщается, что инвестиционные банки уже подыскали для этого автоконцерна возможные кандидатуры.
В таких масштабных планах нет ничего удивительного. Некоторые эксперты утверждают, что большинство западных автозаводов работают сейчас в убыток из-за того, что их производственные мощности недостаточно загружены. А для BAIC сотрудничество с европейцами уже привычное дело: у себя на родине компания имеет совместные предприятия Daimler и Hyundai.
Надо сказать, что переход брендов из Старого Света под крыло азиатских концернов, до настоящего времени был выгоден обеим сторонам. Так, Volvo, оказавшись под контролем Geely, и Jaguar Land Rover под контролем индийской Таты смогли успешнее бороться с кризисом. Ну а восточные концерны получают возможность таким образом преодолевать
Вот так,китаефобы пусть визжат.
В любом магазине,строительном,автосалоне,с
В любом магазине,строительном,автосалоне,с
Что Вы можете сказать об "автотехнической экспертизе"? Где, когда, какой автомобиль? Укажите хотя-бы номер и дату заключения экспертизы. Почитаем, обсудим...
Что Вы можете сказать об "автотехнической экспертизе"? Где, когда, какой автомобиль? Укажите хотя-бы номер и дату заключения экспертизы. Почитаем, обсудим...
Расход топлива очень маленький 6-8 литров 93 бензина!!! 1300 кубиков 88 лошадей и 115 нм характеристики неплохие, багажник удобный большой, задние сиденья складываются ...возил шкаф! Удобная машина. Зеркала стекла на электро. Подвеска средняя ни мягкая не плывет но и не жесткая. Неровности и колдобины глотает хорошо. Руль косо стоял, но я приноровился!)) Длина машины под 4,5 м .
На скорости 80 км в час на крошечном повороте "поплыла" корма!!!!КПП невменяемая, - когда заглох понял что передача не переключилась! Хотя бы щелкала что ли!)) Цена 180 тысяч рублей!!!) В целом машина средняя, но боюсь что она все же уже лучше отечественных русских машин!(( И двигатель и металл и краска! Пока косяки только из-за сборки и наладки,- китайцы очень большие халтурщики если по рукам не бьют!)