24 апреля
Москвич 2140 1.5
По рассыпаемости наверное на первом месте! На 16-й тысяче вырвало нижнее шаровое, на 10-й тысяче термостат накрылся, рулевые вкладыши можно менять...
3.2
2 июня
Nissan X-Trail 2.5 CVT 4WD
Остался доволен машиной. Комфортно, удобно, престижно. Удовлетворяет все мои запросы, поломок не было. Езжу немного, пару раз в год по 1000-1200км....
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Китайцы молодцы...?

В обсуждениях авто темку создал про китайские авто,ажиотаж до сих пор идёт,не ожидал если честно,машинёшка одна понравилась по разумной цене... Но суть ни в этом! Большинство к китайцам(авто) отрицательно относятся. Ну а взять любую другую продукцию китая от нижнего белья до очень сложной бытовой техники... У меня карефан телек панасоник взял за 186 тыр(может себе позволить) не на радуется... Ну дак как вообще китайская продукция на нашем рынке,которой мы пользуемся Меня их продукция устраивает,так как другой не наблюдаю...
Кареныч
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
114
13456
viktor
Не вижу смысла считать, что если термосы китайцы делают хорошие, то и самолеты у них тоже хорошие. И термос, и автомобиль, и самолет имеют свои наднациональные критерии оценки хороший-плохой. Не вижу смысла обобщать техническую грамотность и трудолюбие, сколько дров не наколешь, все равно сопромат не выучишь. Много с китайцами общаюсь, как люди они мне нравятся, они честные, в принципе не злые, естественно всякие есть но в большинстве именно так. Но в изобретательности им до нас как до Пекина задом от Москвы. У любого народа есть общие положительные и отрицательные черты, но зачем хоронить свои хорошие качества из за того, кто то что то делает лучше? Неужели потребление должно рулить? В обычной то жизни никто в здравом уме не вешается из за того, что собственную жизнь обустроил хуже чем допустим сосед. Так за что мы сами себя так не любим?
СсылкаПожаловаться
Полковник Кудасов
Если в любом суперпупергипермаркете убрать с полок все что сделано в Китае..!!что на полках останется? да ни хрена не останется !!!и сами полки тоже скорее всего исчезнут!!! вот такая наша действительность...Печально конечно....
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙВ ответ на Полковник Кудасов
Полковник Кудасов
Если в любом суперпупергипермаркете убрать с полок все что сделано в Китае..!!что на полках останется? да ни хрена не останется !!!и сами полки тоже скорее всего исчезнут!!! вот такая наша действительность...Печально конечно....
СсылкаПожаловаться
водка останется
СсылкаПожаловаться
Michael
Китайцы на Кубе нефть добывают (помоему 6км пробурили скважину, ну как сказал гид), а учатся у нас...но нас на Кубу не зовут нефть добывать (правда и китайцам не дают гулять по Кубе, только в месте добычи живут)... Great Wall(ами) Deer завалили Кубу )))
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
Спор ни о чем. Если кого-то действительно интересует тема - советую прочесть книгу Пола Мидлера "Плохо сделано в Китае". Вкратце, если у заказчика нет рычагов воздействия на производителя - качества не будет никогда. Поэтому, если в Китае стоит завод по производству чего угодно, принадлежащий иностранной компании с хорошей репутацией - качество продукции этого завода будет хорошее. Примеры - LG, PANASONIC и прочее. Если завод принадлежит китайской компании - продукция будет хлам, как бы заказчик не выеживался.
И, повторюсь, неважно где собрали, главное - где разработали. Стоимость разработки может достигать половины себестоимости изделия, и сэкономить на этом - огчень соблазнительно. Только содрать качественно - почти так же трудно, как сделать самому с нуля, а содрать кое как - это легко, и на выходе получаются всякие лифаны и прочие FAW
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Спор ни о чем. Если кого-то действительно интересует тема - советую прочесть книгу Пола Мидлера "Плохо сделано в Китае". Вкратце, если у заказчика нет рычагов воздействия на производителя - качества не будет никогда. Поэтому, если в Китае стоит завод по производству чего угодно, принадлежащий иностранной компании с хорошей репутацией - качество продукции этого завода будет хорошее. Примеры - LG, PANASONIC и прочее. Если завод принадлежит китайской компании - продукция будет хлам, как бы заказчик не выеживался.
И, повторюсь, неважно где собрали, главное - где разработали. Стоимость разработки может достигать половины себестоимости изделия, и сэкономить на этом - огчень соблазнительно. Только содрать качественно - почти так же трудно, как сделать самому с нуля, а содрать кое как - это легко, и на выходе получаются всякие лифаны и прочие FAW
СсылкаПожаловаться
вот как раз лифан то не лицензионная копия авто так сказать содрали , а вот у фау на продукцию есть лицензии от фольксвагена, мазды и тд
СсылкаПожаловаться
Полковник КудасовВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
Спор ни о чем. Если кого-то действительно интересует тема - советую прочесть книгу Пола Мидлера "Плохо сделано в Китае". Вкратце, если у заказчика нет рычагов воздействия на производителя - качества не будет никогда. Поэтому, если в Китае стоит завод по производству чего угодно, принадлежащий иностранной компании с хорошей репутацией - качество продукции этого завода будет хорошее. Примеры - LG, PANASONIC и прочее. Если завод принадлежит китайской компании - продукция будет хлам, как бы заказчик не выеживался.
И, повторюсь, неважно где собрали, главное - где разработали. Стоимость разработки может достигать половины себестоимости изделия, и сэкономить на этом - огчень соблазнительно. Только содрать качественно - почти так же трудно, как сделать самому с нуля, а содрать кое как - это легко, и на выходе получаются всякие лифаны и прочие FAW
СсылкаПожаловаться
Спор ни о чем. Если кого-то действительно интересует тема - советую прочесть книгу Пола Мидлера "Плохо сделано в Китае". Вкратце, если у заказчика нет рычагов воздействия на производителя - качества не будет никогда. Поэтому, если в Китае стоит завод по производству чего угодно, принадлежащий иностранной компании с хорошей репутацией - качество продукции этого завода будет хорошее. Примеры - LG, PANASONIC и прочее. Если завод принадлежит китайской компании - продукция будет хлам, как бы заказчик не выеживался.И, повторюсь, неважно где собрали, главное - где разработали. Стоимость разработки может достигать половины себестоимости изделия, и сэкономить на этом - огчень соблазнительно. Только содрать качественно - почти так же трудно, как сделать самому с нуля, а содрать кое как - это легко, и на выходе получаются всякие лифаны и прочие FAW

"Стратегия последних, как показывает Мидлер, заключается в том, чтобы предлагать крупным международным компаниями заниженные цены на производство промышленных товаров на территории Китая с тем, чтобы затем постараться извлечь для себя двойную выгоду. Китайский производитель косметики, или игрушек, или промышленного оборудования может поставлять все эти вещи за себестоимость, однако это отнюдь не пример альтруизма или нерасчетливости. Дело не только в том, что на китайском рынке высокая внутренняя конкуренция за международные контракты. Главный ответ связан с тем, что любой китайский производитель, который вроде бы работает себе в убыток, в действительности постоянно манипулирует качеством произведенных товаров, изменяя по своему усмотрению их параметры и экспериментируя с их ингредиентами..."

И ЧО? При всем этом,у них вторая экономика в мире,луноходы по луне ползают, учится у них надо,а не водку жрать...
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RUВ ответ на Полковник Кудасов
Полковник Кудасов
Спор ни о чем. Если кого-то действительно интересует тема - советую прочесть книгу Пола Мидлера "Плохо сделано в Китае". Вкратце, если у заказчика нет рычагов воздействия на производителя - качества не будет никогда. Поэтому, если в Китае стоит завод по производству чего угодно, принадлежащий иностранной компании с хорошей репутацией - качество продукции этого завода будет хорошее. Примеры - LG, PANASONIC и прочее. Если завод принадлежит китайской компании - продукция будет хлам, как бы заказчик не выеживался.И, повторюсь, неважно где собрали, главное - где разработали. Стоимость разработки может достигать половины себестоимости изделия, и сэкономить на этом - огчень соблазнительно. Только содрать качественно - почти так же трудно, как сделать самому с нуля, а содрать кое как - это легко, и на выходе получаются всякие лифаны и прочие FAW

"Стратегия последних, как показывает Мидлер, заключается в том, чтобы предлагать крупным международным компаниями заниженные цены на производство промышленных товаров на территории Китая с тем, чтобы затем постараться извлечь для себя двойную выгоду. Китайский производитель косметики, или игрушек, или промышленного оборудования может поставлять все эти вещи за себестоимость, однако это отнюдь не пример альтруизма или нерасчетливости. Дело не только в том, что на китайском рынке высокая внутренняя конкуренция за международные контракты. Главный ответ связан с тем, что любой китайский производитель, который вроде бы работает себе в убыток, в действительности постоянно манипулирует качеством произведенных товаров, изменяя по своему усмотрению их параметры и экспериментируя с их ингредиентами..."

И ЧО? При всем этом,у них вторая экономика в мире,луноходы по луне ползают, учится у них надо,а не водку жрать...
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Луноходы у них ползают, только луноход за полцены никто не продаст, а продаст какой-нибудь лифан втридорога, который через три года встанет под забор из-за того, что за это время уже три поколения вышло, а старые не поддерживаются.
Мне плевать на китайские луноходы, но я не готов выкидывать деньги за одноразовые поделки
СсылкаПожаловаться
kineskop@BK.RU
На продукции, сделанной по лицензии, не пишут матерные аббревиатуры тира FAW, BYD и прочее. Так что все это пустой треп. Если на моторе, сделанном в Китае, логотип Hyundai - я верю, что этот мотор скорее всего нормальный. А если на нем слово из трех букв типа BYD - сами на этом катайтесь
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙВ ответ на kineskop@BK.RU
kineskop@BK.RU
На продукции, сделанной по лицензии, не пишут матерные аббревиатуры тира FAW, BYD и прочее. Так что все это пустой треп. Если на моторе, сделанном в Китае, логотип Hyundai - я верю, что этот мотор скорее всего нормальный. А если на нем слово из трех букв типа BYD - сами на этом катайтесь
СсылкаПожаловаться
Тут надо не верить , а знать, мало кто даже при продаже лицензии позволяет использовать оригинальную марку, тот хюндай в 70-90е использовал лицензии мицубиси, но на моторах писал хюндай
СсылкаПожаловаться
Игорь КондратьевВ ответ на СЛАВА КРАСОВСКИЙ
СЛАВА КРАСОВСКИЙ
Тут надо не верить , а знать, мало кто даже при продаже лицензии позволяет использовать оригинальную марку, тот хюндай в 70-90е использовал лицензии мицубиси, но на моторах писал хюндай
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Хёндай это Южная Корея.
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙВ ответ на Игорь Кондратьев
Игорь Кондратьев
Хёндай это Южная Корея.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Спасибо за ликбез, а я то думал что грузинская, как и киа на которой езжу.
СсылкаПожаловаться
Игорь КондратьевВ ответ на СЛАВА КРАСОВСКИЙ
СЛАВА КРАСОВСКИЙ
Спасибо за ликбез, а я то думал что грузинская, как и киа на которой езжу.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Не смешно.
СсылкаПожаловаться
СЛАВА КРАСОВСКИЙВ ответ на Игорь Кондратьев
Игорь Кондратьев
Не смешно.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
А что тут смешного, вот на моей написано мэйд ин джорджия, т.е. грузия по-русски.
СсылкаПожаловаться
13456
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария