Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем доброй ночи.У меня очередная проблема-кипит тосол, на 1-ой,2-ой передаче ехать невозможно,если только с включенной печкой.Крышку меняла,термостат тоже.Вентилятор принудительно работает.В чем может быть причина? Авто- ВАЗ 2110 2001г.в. инжектор.
сегодня сняли термостат,прогрела,все равно кипит даже при 95 град.,что делать?
Тут два варианта, либо врёт датчик температуры, либо негерметична система охлаждения( пластмассовую пробку на расширительном бачке очень легко установить криво).
Мне кажется что проблема с герметичность системы. Или крышка всё таки не держит или из цилиндров газы попадают в систему охлаждения.Что бы точно определить, на горячем двигателе ослабьте крышку и посмотрите, есть давление или нету. Только осторожно не ошпарьтесь. И желательно поглядеть точную температуру двигателя, стрелке верить нельзя. Надо смотреть сканером или пирометром. А помпа если бы не работала, то печка бы не помогала. ну и электрику надо сделать что бы вентилятор правильно работал. И если хочится иметь принудительное включение, то его тоже нужно правильно делать.
скидывайте ГБЦ меняйте прокладку (только обязательно на графитную смазку посадите) и через 1000 км не забудте подтянуть ГБЦ .Есть еще вариат что ГБЦ повело от постоянных перегревов но это чаще на волгах хотя и не исключино что и на 2110 могло повести.
это рассматривается как вариант,да и эмулься на крышке как вы выразились из воздуха тюею конденсат очень редко. за 28 лет видел только на 402-м движке.
это рассматривается как вариант,да и эмулься на крышке как вы выразились из воздуха тюею конденсат очень редко. за 28 лет видел только на 402-м движке.
уважаемый сергей иванов! мое развитие позволяет утверждать что масло не становится белым как молоко,а при попадании о.ж.образуется бело-желтая взвесь,которая так и называется -эмульсия.я не знаю кто вы по специальности ,но явно к двс имеете очень отдаленное отношение иначе не писали подобную хрень.а раз так, то дальнейшую дискусию я считаю непродуктивной.
уважаемый сергей иванов! мое развитие позволяет утверждать что масло не становится белым как молоко,а при попадании о.ж.образуется бело-желтая взвесь,которая так и называется -эмульсия.я не знаю кто вы по специальности ,но явно к двс имеете очень отдаленное отношение иначе не писали подобную хрень.а раз так, то дальнейшую дискусию я считаю непродуктивной.
Я ине знаю какое отношение вы имеете к двс . Но я имею высшее техническое образование и именно в области автомобилей. Дискусию действительно продолжать не стоит Бело желтая взвесь или эмульсия действтельно применяется для охлаждения и смазки на металлорежущих и др. станках.И для смазки двигателей внутреннего сгорания непригодна И тосол и антифриз иеют одинаковый состав только в тосол добавлены присадки
Тосол, это ещё советский брэнд (как модно щас выражаца) и по качеству он не уступает именитым зарубежным маркам. Далеко не факт, что эти самые зарубежные не разлиты где нить в соседнем гараже. По этому не стоит советовать то что не знаешь. И ещё. Неизвестно как ваш хвалёный антифриз среагирует с нашенским алюминием и чугунием.
Вот эти 95 градусов чем смотрите?
Тут два варианта, либо врёт датчик температуры, либо негерметична система охлаждения( пластмассовую пробку на расширительном бачке очень легко установить криво).
Если вода пресная, это конденсат.
тосол это марка одного из самых дешевых антифризов
тосол это марка одного из самых дешевых антифризов