kia sportage vs nissan xtrail

Думаю Николай вы сделаете правильный выбор, без туточных спецов ))))....Конечно интересно знать автомобильные балячки... Но в большинстве тут народ просто троллит... )) Так что когда у меня есть свободное время, я запасаюсь попкорном и колой, и читаю тут вместо кинотеатра в рабочее время ))))

Думаю Николай вы сделаете правильный выбор, без туточных спецов ))))....Конечно интересно знать автомобильные балячки... Но в большинстве тут народ просто троллит... )) Так что когда у меня есть свободное время, я запасаюсь попкорном и колой, и читаю тут вместо кинотеатра в рабочее время ))))

КЛАСС!!!

Согласен, но вот то что кузов гниет не зависит от прокладки. Была бы проблеиа например в коробке я бы не запаривался, но вот кузов совсем другое дело, заменой трудно проблему решить

Вот когда увидите гнилой Х-Трейл, тогда и отказывайтесь от него. Я не видел. Даже 1-го поколения.

Работаю в КИА езжу на Хитрейле, прошу прощения за бестактность но в каком месте расход у спортажа меньше??)) реальный расход 18 литров если хотя бы иногда трогать педаль газа

Во много раз комфортабельнее подвеска у Санта Фе в старом кузове.

что то ты перепутал !! х трейл выбирают умом а спортик сердцем!!!!спортик для души и девок кадрить!! более молодёжное авто ! а ниссан х трейл авто для более солидных людей !!!и есть замашки на проходимость типа джипистость !!!

Советую x-trail искать на дизеле. Там 6ст автомат,а не вариатор,как на бензине.
Хоть сам и на корейцах катаюсь,однако посоветую х-trail. Более практичный.

Николай! Конфигурация кузова хетчбек, универсал и паркетник (внедорожник и т.д.) в значительной степени отличается от седана. Только на седанах багажник и заднее стекло относительно чистые. Все остальные машины забрасывает грязью (солью, реагентами и т.д.) очень здорово. Следовательно, 5-ая дверь в этих кузовах коррозии подвержена больше. Купите любую машину которая Вам понравиться и сделайте дополнительно антикоррозийную обработку всего кузова и 5-й двери (пусть сделают в Вашем присутствии как следует) и забудьте об этой теме навсегда. У меня уже второй киа сид универсал. На первом через три года зацвело немного на 5-й двери под стеклом. Сейчас на втором сделал антикорр. Х-трейл нравиться очень, но денег нет. У жены ниссан Тиида, делаем обслуживание каждый год у дилера и забываем обо всем. Не дешево? Конечно! Только у ниссана свои запчасти, свое масло и жидкости "Ниссан". Во всем есть плюсы и минусы. Берите то, что нравиться! На всю жизнь одну машину не купишь.

Свои жидкости - это просто шильдик, есть и Тойота масло, а на самом деле какой-нибудь Шелл.

Согласен на все 100! Только пока машина на гарантии мне до лампочки, пусть хоть Нарзан нальют! Но представители компаний (не только Ниссан) все таки присутствуют в России и пусть и не в полном объеме, но контролируют, что происходит у дилеров.

В любом дилерском сервисе оригинальные запчасти, своё масло, антифриз и тп. А на КИА 5 лет гарантии, хотя вряд ли ими воспользуюсь...

Никто не запрещает принести свои расходники с такими же параметрами, Закон О защите прав потребителей дилеры чтут. Автопроизводители не нефть не гонят, берут у Шелл, Кастрол, BP в нужной упаковке. 5 лет это профанация.

Производители гонят не нефть а авто, и при испытаниях используют определённый тип масла. Они не утверждают, что другой тип хуже или лучше, но с данным маслом гарантируют работу двигателя. Масло (и другие расходники) получают не в мелкой таре, а большими количествами, что снижает их стоимость.

Кто мешает купить «определенный тип масла» Шелл или Кастрол, если у вас в инструкции какой-нибудь 5W-30. Насчет цены, тут даже брендованное масло у дилера раза в 2 дороже, чем в магазине.

Во-первых ни один дилерский центр не раскрывает марку, а тип - это не всё, что требуется от масла. Во-вторых "брендованое масло" в магазинах не в разы, но дороже. А в третьих в дилерском центре при смене масла, если вы привезёте своё, сделают отметку в сервисной книжке, и если будут проблемы с двигателем, спишут на это...

вы правы, Пётр. Любое "своё" масло это тот же самый Шелл/Кастрол и иже с ними с шильдиком) Чаще всего именно Шелл этим и занимается, по понятным причинам.

Месяц, как в семье х-трейл , 2,0-свт -se. Долго выбирали ,т.к. ездят на нем почти все, когда свободен. Потестдрайвили и Аут(!!!!-вот где кошмар сотворили) и Спорт И Опеля и др. , но я как увидел ручку режимов трансмиссии с 2ВД, АВТО, 4*4, Лоу-понижайка, блокировку межосевого и маленькую кнопочку спортрежима (на обгоне оч. помогает с 2,0 движком), то сомнения отпали сразу (сам езжу Падж-4 , 3,0). Только Х-трейл, а уж когда на тест-драйве по трассе и по пересеченки проехался, то успокоился сам и успокоил других. Честные 210 мм клиренса и возможность поставить защиту почти на все элементы снизу оч. греют душу российскому водителю. И потом людей в массе не проведешь - соотношение цена-качество-возможности-комфорт яркий показатель данного авто на дорогах России. Достойный и честный авто за свои деньги, без претензий. А насчет СВТ , то выше о прокладке говорили, повторять не буду, тем более с 2010 года эти вариаторы Джатко серьезно доработало. Да, возможность лить 92 бенз тоже не лишнее.

Тоже собираюсь такой брать. А где там понижайка и блокировка? Что за кнопки?