Какой тип коробки передач выбрать??

Что ж вы в крайности то всё?

А чем лучше с механикой, если до станции ремонта 200 км и если у вас не ВАЗ какой нибудь? И почему интересно на автомате после экстренного торможения в автосервис?

механка самая надежная как ни крути и своим мозгом переключаться лучше, особенно когда 2 месяца зимы с погодой в -25-40, если с автоматом замерз плати деньгу за размораживание, а механку толкнул и поехал, ну если лень то можно и автоматом побаловаться

Ну что то в крайности уже бросаетесь, автоматы ездят и ездят и в -30 и дальше, лишь бы масло нормальное залито было, А если б замерзали то и не было их на наших дорогах

Ну смотря какой стиль езды и есле хочеш чувствовать матор то лучше механника!!!!

В пробках,конечно,автомат удобен,не спорю.НО...
Зимой АКПП не катит.Снега сколько в последние две зимы?Со дворов ни выехать,ни въехать+горбыль из снега посередине на дворовой дорожке...
Машину с автоматом при необходимости в ,,раскачку"уже не пустишь.Да и двигателем оттормаживаться(особливо в гололёд)с механикой просто здорово.
Проезжал так несколько перегонов от светофора до светофора в оживлённом движении,и не разу не тронул ,,тиски".
В гололёд на них лишний раз лучше не нажимать.

автомат вылезает из сугробов точно так же как и механика. разве что раскачка... но кто ей умеет пользоваться сегодня? 1 из 100 отсилы.
оттормаживается двигателем и автомат если есть типтроник, ничем не хуже механики... а типтроник уже на большинстве современных автоматов.
да и на обычной акпп ставишь "2" или "1" и точно так же от светофора до светофора едешь чисто на тяге.

Прекрасно автомат раскачивается.
А тормоза да, придумали трусы.))

Лично я,выбираю ручку.На моноприводе,она лучше.Автомат,только вместе с полным приводом и со всеми возможными блокировками.Мое мнение-обосновано,если сейчас,выпадет большое количество снега,с автоматом,это будет траур.Ни в один двор не влезешь.

как ни крути а по надежности ...ничего надежнее классического автомата с гидрачем еще не придумали.

я тоже не видел коробки автомата или робота где не нажав тормоза можно переключить на заднюю.))))а по главному вопросу я думаю так 1 автомат.2 вариатор.3 робот .4 механика.

Бред полнейший...напомнило анегдот про "ракету" ))...похоже и ситуация от туда же,только чел принял анегдот за правду...

автомат для чайников механика для проффсионалов

Чушь это все

автоматы научились делать!! 6 ступенчатый автомат PowerShift с системой двух сцеплений по динамике (разгон до 100 км\ч) уступает механике 0.1 сек.!!!

Только дилер фольцвагена говорит что это на подобие их старой разработки, не качественной и постоянно ломающейся, а лучше их 7-ми ступенчатого DSG нет)