Какой двигатель предпочтительнее???

вопрос не в темму рекламы не будет сам выбирай.

А причем тут реклама? Я не имел дела с этой машиной и спросил мнение тех, кто или владел, или ремонтировал... Просто разница в мощности большая, а в крутящем моменте не велика. А вот как по надежности?

не только сразу +/- 60 тыр. Как там у в Кирове с налоговыми ставками?
насколько я понимаю берете аппарат для получения первичного опыта. ст_о_ит ли в этом случае переплачивать?

Приветствую! Да, есть мысли купить сыну новый Логан-Степвэй по госпрограмме "первый автомобиль". Разница в налоге не так велика. Важнее надежность и беспроблемность двигателя.

Посмотрел сейчас... Да уж, намудрили со ставками налога... За 82 лысы 1476 руб, за 113 - 3390... Больше, чем вдвое...((((((((( Причем градация не по 100, а по 110 л.с. Хотя, возможно это и не хуже. Немало авто имеют мощность 102-105 лысы...

ничо себе у вас налоги... я в Челябинске за 90 сил плачу 700

18 руб с лошади до 85, потом 20 руб с лошади до 110, 30 руб от 110 до 150. Дальше еще дороже... Один из самых высоких транспортных налогов в России. Дороже только Москва и Питер, наверное... Собираемость процентов 70, говорят... Но хоть дороги в последние годы ремонтировать начали.

7.7х90= 963 рубля.

693 рубля)

Первый "Степвей" продали с 8-ми клапанником при пробеге более 160000 поменяв 2 раза ремень ГРМ (можно было один раз), проблем не было. Сейчас "Степвей" с 113 сильным мотором, пробег около 40000 ,проблем ,пока, тоже нет. Оба движка на низах придушены в отличии от старых Евро-2( тоже был опыт). Разница........первый шумноват после 2500 оборотов и туповат на обгонах после 90 км/ч, но ресурс очень приличный и позволяет немного поднять мощность путём перепрошивки. Второй хоть и не овощ, но любит реализовывать свою мощность после 3500. К тому же он цепной и при этом работает тише того ,что с ремнём. Расход примерно похожий. Вывод: если есть лишние деньги, то стоит переплатить.

Спасибо. Мне как раз хотелось услышать мнение реального владельца... А что про бензин? 92-й или 95-й? И хватало ли мощности 8-ми клапанного мотора?

Я работаю с автомобилями RENAULT 2005 года . РЕКОМЕНДУЮ К7М -Надежность и простата эксплуатации превосходит все ожидания . У мотора Н4М есть свои особенности ( масло подъедет - на это многие клиенты жалуются ) загляните в мануал и прочитайте раздел регулировка клапанов . Я высказал своё мнение .А вам решать

А куда делся К4М?

Он остался на обычном Логане в связке с АКП. На Степвэй идут только два вышеупомянутых мотора, на ручке и с вариатором.

А как же, Двигатель Renault Sandero Stepway 2014, хэтчбек 5 дв., 2 поколение
https://www.drom.ru/catalog/renault/sandero_stepway/g_2014_3392/" target="_blank" rel="nofollow">
https://www.drom.ru/catalog/renault/sandero_stepway/g_2014_3392/" target="_blank" rel="nofollow">11.2014 - 10.2018
https://www.drom.ru/catalog/renault/sandero_stepway/g_2014_3392/" target="_blank" rel="nofollow">
1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1598
https://www.drom.ru/catalog/renault/engine/k7m/" target="_blank" rel="nofollow">K7M
1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод
1598
https://www.drom.ru/catalog/renault/engine/k7m/" target="_blank" rel="nofollow">K7M
1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1598
https://www.drom.ru/catalog/renault/engine/k4m/" target="_blank" rel="nofollow">K4M
1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод
1598
https://www.drom.ru/catalog/renault/engine/k4m/" target="_blank" rel="nofollow">K4M
1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод
1598
https://www.drom.ru/catalog/renault/engine/h4m/" target="_blank" rel="nofollow">H4M

Немного попутал... И на Степвэй ставят 102 лысы+АКП, а с вариатором только Степвэй-Сити...

Спасибо. К тому же, наверное, 16-ти клапанник нужно кормить только 95-м? А К7М поедет и на 92-м?
Хватит ли его мощности для нормальной езды? Как-то сейчас моторы слабее 100 л.с. уже не воспринимаются...

СЖ K7M = 9.5 Renault H4M (он же Nissan HR16DE) = 10.7
Первый поедет на 92-м, второму лучше 95-й. Но наверняка наш народ кормит и 92-м.
Сразу скажу, что движки не знаю, но выбрал все таки второй. Первый хотя конечно более дубовый (чугунный блок) и долговечный и более простой, чем второй (алюминий и гильзы). Но все таки мощность лишней не бывает и на полной машине 82 л.с откровенно мало. У меня Фабия 86 л.с (16 клапанов и все таки крутиться веселее на верхах), и 1-2 человека нормально. Полная машина..скисает на трассе. Поэтому мой выбор был бы H4M - ресурс его вполне достаточный, двигатель стоит на многих машинах цепь, должен быть экономичнее и главное мощнее (разница в налоге незаметна). В такси наверно лучше брать K7M, себе взял бы HR16DE

Под газ лучше движок с более высокой СЖ.

Хотя на H4M газ ставить надо осторожно. Гидриков то нету..