Какое масло у вас в движке?
Раньше заливал лукойл пока их качество не упало до плинтуса, последний раз его был вынужден заменить на 3 тыс. машина кушала его немерено просто. Сейчас у товарища в сервисе заливаю с бочки.
Что себе заливаете в движек? И ваши впечатления
залей ПС именяй через 10 000
Масло у нас не хуже польского, за которое выдают те бочки и канстры. Вообще по мнению ЗР наши масла часто лучше, т.к.лучше нейтрализуют серу.
Ауган не всегда так плохо. У меня жрала больше всего на Мобил ф1 0w40
Для правильного подбора масла, нужено знать тип и характеристики двигателя и условия его эксплуатации. Это всё что нужно знать при подборе масла, а мнение других и даже рекомендации завода(по поводу бренда) это уже вторично.Ведь всем понятно что ни хонда, ни тойота, ни вольво и др. сами масел не производят, а под так называемыми "фирменными маслами" идут те же шелл, мобил, кастрол и др. в упаковке с символикой автопроизводителя за немалые деньги.
Теперь немного теории. Все типы а/масел изготавливаются из одинаковых базовых(основа) масел. У разных производителей состав этих масел идентичен. У того же Лукойла экспорт базового масла в Европу огромен, ведь не все производители а/масел добывают нефть и ее перерабатывают, вот и закупают.
Вся фишка у хорошего масла состоит в комплексе присадок которые используются. Опять же не все марки разрабатыв. собственные присадки(исследовательские центры стоят дорого),а покупают у сторонних производителей и добавляя в базовые масла получают нужный продукт. Конечно это упрощенная схема, но принцип такой.
Каждый производитель на упаковке помимо названия указывает на тип масла, его характеристики (SAE,API),допуски (SL,SJ), вот на это и нужно ориентироваться при выборе масла.
Поэтому выбор сводиться к поиску масла с заданными характеристиками за разумные деньги. Не секрет что масла в одном ценовом диапазоне по своим характеристикам похожи друг на друга, все остальное пиар и маркетинг.Подобрать масло проще чем кажется, нужно только абстрагироваться от брендов и рекламы и ориентироваться на цифры.
А по Лукойлу хочу добавить из собственного опыта(по работе).Ситуац
Удачи при выборе.
Для правильного подбора масла, нужено знать тип и характеристики двигателя и условия его эксплуатации. Это всё что нужно знать при подборе масла, а мнение других и даже рекомендации завода(по поводу бренда) это уже вторично.Ведь всем понятно что ни хонда, ни тойота, ни вольво и др. сами масел не производят, а под так называемыми "фирменными маслами" идут те же шелл, мобил, кастрол и др. в упаковке с символикой автопроизводителя за немалые деньги.
Теперь немного теории. Все типы а/масел изготавливаются из одинаковых базовых(основа) масел. У разных производителей состав этих масел идентичен. У того же Лукойла экспорт базового масла в Европу огромен, ведь не все производители а/масел добывают нефть и ее перерабатывают, вот и закупают.
Вся фишка у хорошего масла состоит в комплексе присадок которые используются. Опять же не все марки разрабатыв. собственные присадки(исследовательские центры стоят дорого),а покупают у сторонних производителей и добавляя в базовые масла получают нужный продукт. Конечно это упрощенная схема, но принцип такой.
Каждый производитель на упаковке помимо названия указывает на тип масла, его характеристики (SAE,API),допуски (SL,SJ), вот на это и нужно ориентироваться при выборе масла.
Поэтому выбор сводиться к поиску масла с заданными характеристиками за разумные деньги. Не секрет что масла в одном ценовом диапазоне по своим характеристикам похожи друг на друга, все остальное пиар и маркетинг.Подобрать масло проще чем кажется, нужно только абстрагироваться от брендов и рекламы и ориентироваться на цифры.
А по Лукойлу хочу добавить из собственного опыта(по работе).Ситуац
Удачи при выборе.
или корейское Dragon Oil SN GF-5 5W-30
полёт нормальный!