Мне кажется, что народ нашей страны, как никакой другой, просто обожает понты, понтить, хвалиться, выставлять на показ свою якобы обеспеченность! Недавно знакомые купили Шевроле Круз в кредит. Комплектация базовая, т.е никакая. Нет ни кондиционера или климат-контроля, ни подогрева сидений, ни АКПП, ни систем стабилизации, электростеклоподъемники только передние, л.с. смешное количество. Ну, далее сами понимаете нет ни круиза, ни датчика дождя...литых дисков...короче всего того, что есть в другой комплектации, но ценник уже почти на 200 тыс больше.
Возникает вопрос: зачем нужен а/м почти за 600 тыс руб, который как пустая коробка, ничего в нем нет ...и это в наш-то век нанотехнологий?! Может стоило купить что-то попроще, но с большим "фаршем"? Или понты все же дороже?
Кстати, им в салоне предложили установить хотя бы кондей, но еще лишние 26 тыс руб. ( + к основной сумме) сочли как ненужное расходование денег банка. Ведь потом придется вернуть все да еще и с хорошими процентами! Лично я вот это лето без кондиционера не пережила бы. Примерно с 10 июня по 10 августа было +40 градусов каждый день на улице и никаких осадков! Тут не только 26 тыс отдашь, а все деньги мира!
Поэтому мое мнение таково: если нет денег, то нечего понты кидать, а купить машинку немного попроще, но с полной комплектацией!
вопрос:
Что может быть лучше крузера?
отв:
только новый крузер!
и это ПРАВДА!!!!
да у кукурузников есть недостатки в электронике например у нас стоял один 2 недели хотели завести , а фиг там аккомулятор сел ставим новы тоже хрен . Дело в том что при плавном разряжении батареи теряется связь имобилайзера и блока управления двигателем и тот в свою очередь блокирует пуск и приходится заново синхронизировать целое звено блоков . но что еще интересней при обычной замене батареи этого не происходит а происходит при плавном разряжении до нуля.
да у кукурузников есть недостатки в электронике например у нас стоял один 2 недели хотели завести , а фиг там аккомулятор сел ставим новы тоже хрен . Дело в том что при плавном разряжении батареи теряется связь имобилайзера и блока управления двигателем и тот в свою очередь блокирует пуск и приходится заново синхронизировать целое звено блоков . но что еще интересней при обычной замене батареи этого не происходит а происходит при плавном разряжении до нуля.
Да ты что?? И не знал ни когда?? Это же во многих описаниях имобилайзеров наПисано, что может заблокировать запуск при плавном разряде АКБ!!!
НСТОЯЩИЙ руский умелец, у нас многие научены работать мотодом научного тыка.
вопрос:
Что может быть лучше крузера?
отв:
только новый крузер!
и это ПРАВДА!!!!
+1000000!!!
а диагностику да, компьютерную надо делать))) и кузовщика надо хорошего знать))
а вот когда познакомился с корейским автоматом на сонате нф с мотором о 170 кобылах, уже не был столь уверен в однозначных преимуществах ручки)
А уж когда познакомился не с этой попыткой закоса под "афтамат" от хундая, а познакомился с автоматом от Мерседеса - плюсы ручки для меня свелись только к экстремальному вождению по площадке да возможностью раскачивать авто(на автомате тоже можно, но не так эффективно и ощутимо сложнее). и то, и другое, в повседневном вождении не нужно.
единственно что, автомат хорош когда вооружённость как минимум 100кобыл на тонну веса. если меньше - это совсем овощ - на ручке хоть можно от 4тыс и выше ездить, если приспичит в спиди гонщика поиграть на чахлике- автомат так не даст постоянно идти.
А вообще, опытному водителю пофиг что - ручка или автомат - просто автомат МНОГО комфортней.
и ещё - если машина
главное момент))))))))))
главное момент))))))))))
Лично у меня уже третья машина с механикой, хотя на автомат денег хватает, от него больше удовольствия от вождения, да плюс еще на автомате скучно, заснуть можно.
А на счет всего остального это да!
Лично у меня уже третья машина с механикой, хотя на автомат денег хватает, от него больше удовольствия от вождения, да плюс еще на автомате скучно, заснуть можно.
А на счет всего остального это да!
+10000)))))))))))))))))))))