Не сочтите мою тему пособием для ГИБДД)))
Какой русский не любит быстрой езды?! Да каждый из нас хоть раз, да превышал. Да и авто все модернизируют, скорость 90 для них уж маловата. А в правилах максимум как был 110, так и есть. Между тем по трассам идут авто со скоростью 100-140, а то и выше км/ч.
И на знаки 40, 70 и др наподобие названия населенного пункта на белом фоне ноль внимания.
Не знаю, какая страна, но посмотрите какая классная идея. Я бы притормозил.
Мож и в России такую штуку внедрить ?
Ваши ЗА и ПРОТИВ
Как-то еду за городом, дорога прекрасная, ни машин, ни ментов. Ехала здесь же пару месяцев до того - были крупные и глубокие ямы, немного, но увернулась с трудом. А теперь их заделали! А я еду 100, и сверлю дорогу глазами - где ямы-то? Проехала 3 часа, ям нет, но устала сильно. Хоть бы знак ставили - типа "ям нет"
Как-то еду за городом, дорога прекрасная, ни машин, ни ментов. Ехала здесь же пару месяцев до того - были крупные и глубокие ямы, немного, но увернулась с трудом. А теперь их заделали! А я еду 100, и сверлю дорогу глазами - где ямы-то? Проехала 3 часа, ям нет, но устала сильно. Хоть бы знак ставили - типа "ям нет"
Тем более таких знаков на всю Россию единицы, ну край десяток-другой надо. Могли б и придумать)))
написано же после каждой "ямы" feels like pioneer suspension
речь не идет о том, чтоб забить на ПДД!!! конечно, надо снижать скорость до положенной в населенных пунктах и возле переходов - само-собой!
просто 90км/ч на трассе придумали когда-то для машин того времени - когда они-то с трудом и эту скорость набирали ) и на скорости большей - могли просто не справиться с управлением! )
но когда у тебя машина сохраняет управляемость на 180км/ч - то 90 ей и правда маловато будет - только время тратить )
я, например, свободно еду на 140-160 по трассе не напрягаясь. на прежней машине - ездил 100-120км/ч
а не первой в своей жизни - около 60-80км/ч - больше страшно было разгонять - могла развалиться на ходу.
мне кажется, что 90км/ч все-таки устаревшая цифра ) и надо пересматривать )
речь не идет о том, чтоб забить на ПДД!!! конечно, надо снижать скорость до положенной в населенных пунктах и возле переходов - само-собой!
просто 90км/ч на трассе придумали когда-то для машин того времени - когда они-то с трудом и эту скорость набирали ) и на скорости большей - могли просто не справиться с управлением! )
но когда у тебя машина сохраняет управляемость на 180км/ч - то 90 ей и правда маловато будет - только время тратить )
я, например, свободно еду на 140-160 по трассе не напрягаясь. на прежней машине - ездил 100-120км/ч
а не первой в своей жизни - около 60-80км/ч - больше страшно было разгонять - могла развалиться на ходу.
мне кажется, что 90км/ч все-таки устаревшая цифра ) и надо пересматривать )
речь не идет о том, чтоб забить на ПДД!!! конечно, надо снижать скорость до положенной в населенных пунктах и возле переходов - само-собой!
просто 90км/ч на трассе придумали когда-то для машин того времени - когда они-то с трудом и эту скорость набирали ) и на скорости большей - могли просто не справиться с управлением! )
но когда у тебя машина сохраняет управляемость на 180км/ч - то 90 ей и правда маловато будет - только время тратить )
я, например, свободно еду на 140-160 по трассе не напрягаясь. на прежней машине - ездил 100-120км/ч
а не первой в своей жизни - около 60-80км/ч - больше страшно было разгонять - могла развалиться на ходу.
мне кажется, что 90км/ч все-таки устаревшая цифра ) и надо пересматривать )
просто эти 90 - это чтоб гайцам проще было взятки стричь! т.к. 90+60 = 150 км/ч скорость не такая уж и запредельная ) и просто накатом до нее разогнаться - много ума не надо )
ты ж чувствуешь, когда едешь (если трезвый) и дорогу, и машину )
У нас же автобаны – голубая мечта, пока это только короткие кусочки с разрешенной скоростью до 110 км/ч. Но даже там, где условия позволяют хорошо оборудованную трассу на десятки километров открыть как автомагистраль, этого не спешат делать. Причина скорее всего в трех факторах. 1) - в первом абзаце ПДД 16.1, - куда деваться тем, кто подпадает под этот пункт (а других дорог рядом нет)? . 2) – в самих ТС на дорогах, их состоянии (ездим пока едет - с десятой попытки мотор заработал, значит вперед, на трассу). 3) - в статистике - снижение максимальной скорости на 5 км/ч сокращает количество погибших на дороге в среднем на 12–17%, на 10 км/ч – на 20–24%.
У нас же автобаны – голубая мечта, пока это только короткие кусочки с разрешенной скоростью до 110 км/ч. Но даже там, где условия позволяют хорошо оборудованную трассу на десятки километров открыть как автомагистраль, этого не спешат делать. Причина скорее всего в трех факторах. 1) - в первом абзаце ПДД 16.1, - куда деваться тем, кто подпадает под этот пункт (а других дорог рядом нет)? . 2) – в самих ТС на дорогах, их состоянии (ездим пока едет - с десятой попытки мотор заработал, значит вперед, на трассу). 3) - в статистике - снижение максимальной скорости на 5 км/ч сокращает количество погибших на дороге в среднем на 12–17%, на 10 км/ч – на 20–24%.
Нет не верно на автобанах нет ограничения, то что Вы привели это рекомендуемые скорости.
Нет не верно на автобанах нет ограничения, то что Вы привели это рекомендуемые скорости.
"В среду в Бремене, Германия, вступает в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения не будет ограничена на отметке в 120 километров в час. Стоит отметить, что Бремен — это одна из самых компактных земель в Германии, через которую проходят всего 60 километров скоростных магистралей."
К написанно
"В среду в Бремене, Германия, вступает в силу ограничения скорости на автобане. Как пишет Bloomberg, на всех магистралях этой земли максимальная скорость движения не будет ограничена на отметке в 120 километров в час. Стоит отметить, что Бремен — это одна из самых компактных земель в Германии, через которую проходят всего 60 километров скоростных магистралей."
К написанно