Электронная педаль газа

Пятую после 90-100 на трассе включают. А для обгона и быстрого ускорения нужно подтыкать 4 или 3-ю даже и крутить двигатель хотя бы до 4000 оборотов.

А со скольки ускоряться?! С 5 000 оборотов?!))

Юричь существует понятие - передаточное числа. Ты вобще как на камазе рулил

При чем тут передаточные числа, если машина не разгоняется?!))

А крутящий момент знаешь что такое?))

Началось умничание! Если двигатель дохнет при переключении на 5ую - это одно, а если при 95 не тянет - это уже другое! Или ты пятую включаешь после 120 кмч?!))

Долго думает, и резко не набирает, это не дизель ведь.

Ну на дизеле и полторы тысячи оборотов бывает уже много!))

У него пик оборотов на3500-4000как минимум, а он пытается на 5-ой с 2тыс стартануть

Какой еще пик оборотов?! Впервые слушу о таком! Обороты зависят от того с какой скоростью двигаешься или ускоряешься!))

Юричь, я вобще сомневаюсь в твоей поофпригодности, я не спец крутой но это школьные понятия, крутящий момент, передаточные числа, а ещё вес, лошадиные силы и. Т. Д. Если на пальцах. Попробуй тронутся на 5-йпередаче с места, даже на своём дизельке.

Где я сказал с места?! вот чего опять фантазируем?!))

Это простой пример, чтоб понятно было

Спасибо за разъяснение!

---

Да и если машина полностью исправна, то она и на 5ой начнет разгоняться от 50 км... Правда, конечно, дольше по времени будет...)

Во!

Привет! Так в том то и дело, если выходить на обгон, то надо чтобы быстро разгонялась. А на 2000 оборотах такие движки "овощные", он с 90 до 120 будет полкилометра разгоняться! Его до 3500-4000 крутить надо, тогда разгон будет. Я на Андрюхиной Калине покатался, так там пятую только после сотни включать имеет смысл. А на третьей можно до 80 разгоняться без перекрутки.

Привет! Не знаю, у меня Калина тоже была - 98лс, мне и пятой хватало для обгона вполне! И на Ниве я для обгона четвертую никогда не втыкал... Может просто разный стиль вождения?! Я никогда не суюсь в сомнительные дырки, а обгон начинаю, когда вижу 100% ую безопасность! Хотя мой трактор иногда провоцирует на это - на пятой отлично с 60ти разгоняется!

Разный стиль... Это как мой тесть на Ниве ездит... Года два назад поехали с ним за грибами... Он пилит на второй, на 1000 оборотов, мотор того гляди заглохнет... На трассе пятую на 40 включает и так и едет. Учить уже бесполезно. Да и дизеля по разному себя ведут. У меня старый Транзит на 2000 оборотов на 6-й передаче ехал 105 км/час. Новый - 120. Соответственно, на новом, да еще с грузом, на всех подъемах только четвертая, там где на старом на 5-й выезжал. Передаточные числа разные. А фольцовские малолитражки вообще крутить надо до 4000...

И что плохого?! В чем он неправильно ездит?! Я тоже после 40 четвертую включаю! А после 60 пятую! Ну если тянет нормально... Или тебе с визгом надо ездить, чтобы дым из под колес шел?! Я никогда по трассе больше 109 не езжу, в основ ном 105... Мне хватает! А уж 120 для меня вообще редкость - ну если кого то не успеваю обогнать!