Интересное кино вырисовывается....

это не нонсенс это Россия ))

Российское ноу-хау.

Надеюсь, что больше никаких сюрпризов меня не ожидает))))

Могут и защиту картера и подкрылки открутить и потом сказать -купите

Вот он в чем секрет, бонусы на фильтр и предусмотрены были, а Вы их на то потратили, месть вам будет от салона...)))

Недавно в магазе для двигателя ( в культиватор) фильтр покупал. Такой же двигун стоит в продаже ....грю давайте посмотрим образец...продаван снимает пластиковую защиту ,а там фильтра нет))

Скрутили падлы и сплавили...

А фильтр зачем? Ведь у вас иномарка, а там экология.

Жанна, Жанна, ну что вам сказать, Вы изначально приобрели авто- дитя маркетинга, это Логан, но в кузове по мотивам Ниссан альмера, со всеми вытекающими отсюда последствиями, экономия на всем, то что нет склонного фильтра, ну я надеюсь хоть место для его установки есть, купите, да поставте, вам была дана возможность самостоятельно решить какой и за сколько взять фильтр. Мне вот к примеру на первом ТО поменяли, марка авто другая, поставили новый обычный за 1600 руб., вот где развод, на ТО 2 купил в экзисте угольный всего за 635. А про то что не пишут, так может и быть, а может Вы просто в инструкции не разглядели, а вот еслиб заранее сказали, то у вас появились бы сомнения о целесообразности такой покупки, а продавцам не нужно чтоб Вы соскочили.

Да, кстати, а кто сказал, что с кондиционером, но без склонного фильтра нельзя, не правильно, это точно, но чтоб нельзя... Испаритель кондея мало чем отличается от теплообменника- радиатора отопителя салона (печки), ездилиж с печкой десятки лет без фильтра, и ничего. ОД даже выгодно такое, раньше пыль осядет на испарителе, раньше очистка потребуется, они вам - милости просим, любые ваши желания сейчас ваши денежки..)))

Жанна, салон вот такой?

да

Практически "один в один" РС или РСС, как сказал Степан=Логан, я ни разу в нем не сиживал поэтому не могу сказать.
А, в РС или РСС тоже самое как и у тебя=место есть фильтра нет или есть. С декабря-11 в РСС-1 стали ставить в каждую машинку.

С салонными фильтрами ещё одна интересная штука имеется.Берём фирму Опель.Машина Инсигния и Астра.В обоих стоят угольные фильтры.Но в Инсигнии воздух чище потому что фильтр лучше фильтрует или в Астре ещё полно дыр мимо фильтра или фильтр меньшего размера.Поэтому может оказаться что на дешёвой машине салонный фильтр чистая фикцая для галочки и никакого эффекта есть фильтр или нет его не обнаружиться.Тем более что наверняка есть комплектация машины без кондиционера.Там и сам кондиционер ставят в машину левой ногой.

Да ладно метлой облака гонять, у меня 850 Volvo была 1998 года- салонный фильтр ставил сам. Но было уже поздно, через два года в том месте где заборник воздуха находился и трубки кондея- они и сгнили.менять смысла не имело- собирался взять Volvo s70.так и катался летом с открытым люком, пока она не утонула во время шторма.

Свою же тему про ТО прочитайте, про отношение к нему, потом тему ниже как нормально "я 100 кг вешу, еду за 2-3 недели рвуться и сдаю". Интересно так получается, запросто берут себе право как бы наегорить законным способом, а когда егорят таким же способом их, какой ужас. Вот "синяк" за рупь, Вам и гарантирует данное обстоятельство. Зато можно с пафосом в тырнете написать "Это же Россия".

Виктор, вы мою тему предыдущую про ТО неправильно трактовали.. Я не против официального ТО, даже за. Просто были уже темы о том, что обманывают там, вот я еще раз и поспрошала.. А вот то, что при покупке мне не сообщили об отсутствии салонного фильтра( а я при покупке ставила доп опции) меня ошарашило...

А вопрос не в личном отношении, а о картине в целом. Испытания на длительную прочность различных узлов и механизмов, процесс весьма дорогостоящий и занимает большое время, поэтому абсолютно все автопроизводители, при проектировании их не производят, а перекладывают на плечи потребителей, беря на себя гарантийные обязательства, основная цель ТО выявить недостатки, собрать статистику отказов, произвести регламентные работы и измерения. А по простому, не будем ездить на ТО, машины будут хуже и дороже, и существующим качеством машины мы обязаны не только инженерам и рабочим, которые сделали машину, но и тем кто на ТО до нас ездил. Это как клумба с цветами, для людей посаженная, кто то просто любуется, а кто то срывает, чтобы деньги сэкономить, а потом удивляется почему вновь не посадили и бурьян растет.

У меня Элантра была с кондеем без фильтра. Купил рамку, фильтр и сам поставил. Хрен их поймешь почему.

Сейчас ради интереса созвонился с другом, у него Альмера 2006 г выпуска, еще в другом кузове, салонника не было, ставил сам, место под него есть.